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物流是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的“筋絡(luò)”，聯(lián)接生產(chǎn)和消費(fèi)、內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)。在社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程中，流通效率和生產(chǎn)效率同等重要，是提高國(guó)民經(jīng)濟(jì)總體運(yùn)行效率的重要方面。習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，必須有效降低全社會(huì)物流成本，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率。黨的二十屆三中全會(huì)強(qiáng)調(diào)，完善流通體制，降低全社會(huì)物流成本?？爝f業(yè)作為現(xiàn)代流通體系的重要組成部分，是推動(dòng)提升流通效率、降低物流成本的前沿陣地。我們要深入貫徹落實(shí)黨中央決策部署，進(jìn)一步深化物流領(lǐng)域改革，更好發(fā)揮快遞業(yè)在物流領(lǐng)域的引領(lǐng)性作用，為提高物流效率、降低全社會(huì)物流成本作出更大貢獻(xiàn)。一、快遞業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的貢獻(xiàn)日益凸顯快遞業(yè)連接千城百業(yè)、聯(lián)通線上線下，高效貫通第一、二、三產(chǎn)業(yè)，擁有信息流、資金流、實(shí)物流“三流合一”優(yōu)勢(shì)，在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中具有“基礎(chǔ)底盤”和“毛細(xì)血管”功能，能夠在更大范圍把生產(chǎn)和消費(fèi)聯(lián)系起來(lái)，實(shí)現(xiàn)各種要素在生產(chǎn)、分配、流通、消費(fèi)等各環(huán)節(jié)高效流轉(zhuǎn)，有助于促進(jìn)各區(qū)域要素加速流動(dòng)，帶動(dòng)?xùn)|西部平衡發(fā)展，推動(dòng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和國(guó)際市場(chǎng)更好聯(lián)通?？爝f以其先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)體系、組織模式、裝備能力和技術(shù)應(yīng)用，深刻改變了生產(chǎn)的組織方式、貨物的流通方式以及人們的生活方式，日益成為反映經(jīng)濟(jì)活力的風(fēng)向標(biāo)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的晴雨表。新時(shí)代以來(lái)，我國(guó)快遞業(yè)持續(xù)保持高速發(fā)展態(tài)勢(shì)，基本建成覆蓋全國(guó)、深入鄉(xiāng)村、通達(dá)全球的快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，承載了大規(guī)模、高頻次、廣地域的實(shí)物流通。年快遞業(yè)務(wù)量實(shí)現(xiàn)從十億級(jí)到千億級(jí)的跨越，年業(yè)務(wù)收入實(shí)現(xiàn)從千億元到萬(wàn)億元的躍升，快遞“規(guī)模經(jīng)濟(jì)”效應(yīng)持續(xù)放大，市場(chǎng)集中度、產(chǎn)業(yè)融合度、供給適配度、高效便捷性和服務(wù)穩(wěn)定性均得到極大提升，有力支撐了旺盛的消費(fèi)需求，帶動(dòng)了商品流通和零售業(yè)發(fā)展，促進(jìn)了電商新業(yè)態(tài)的快速發(fā)展。2023年，我國(guó)快遞業(yè)支撐實(shí)物商品網(wǎng)上零售額約13萬(wàn)億元，占到社會(huì)消費(fèi)品零售總額的27.6%，是促進(jìn)消費(fèi)的重要?jiǎng)恿?；支撐跨境電商出口額達(dá)1.83萬(wàn)億元，成為支撐國(guó)貨“出?！钡闹匾緩健?shí)踐充分證明，高效順暢的快遞服務(wù)是打造完整而有韌性的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的重要環(huán)節(jié)，在提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率、暢通實(shí)體經(jīng)濟(jì)“筋絡(luò)”方面發(fā)揮著重要作用。小包裹連著大民生，小包裹遞送大美好?？爝f業(yè)不僅是暢通經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈的重要渠道，也是保障民生微循環(huán)的重要力量。習(xí)近平總書記指出，“快遞小哥”工作很辛苦，起早貪黑、風(fēng)雨無(wú)阻，越是節(jié)假日越忙碌，像勤勞的小蜜蜂，是最辛勤的勞動(dòng)者，為大家生活帶來(lái)了便利。目前，我國(guó)快遞從業(yè)人員總數(shù)超400萬(wàn)，吸納了大量農(nóng)民工、殘疾人就業(yè)，為穩(wěn)就業(yè)作出了積極貢獻(xiàn)?？爝f最高日處理量超7億件，平均每天每個(gè)家庭要收到1件快遞，使用快遞已是無(wú)處不在、無(wú)時(shí)不有、無(wú)人不用的生活場(chǎng)景。我們持續(xù)打通末端“最后一公里”，建制村快遞服務(wù)覆蓋率超過(guò)95%，世界海拔最高的行政村推瓦村、祖國(guó)邊境線海拔最高的神仙灣哨所都通了快遞。農(nóng)村快遞網(wǎng)絡(luò)已成為農(nóng)產(chǎn)品出村進(jìn)城、消費(fèi)品下鄉(xiāng)進(jìn)村的主渠道和特色農(nóng)產(chǎn)品從田間地頭直連百姓餐桌的大通道，有力地促進(jìn)了城鄉(xiāng)資源要素流動(dòng)，逐步縮小了城鄉(xiāng)居民消費(fèi)模式和服務(wù)體驗(yàn)的差距?？爝f業(yè)在消除城鄉(xiāng)鴻溝、促進(jìn)共同富裕、創(chuàng)造守護(hù)美好生活上發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。特別是在三年抗疫期間，數(shù)百萬(wàn)快遞員冒疫奔忙，把生活物資送到千家萬(wàn)戶，打造出永不中斷的民生物資寄遞生命線。二、快遞業(yè)是一張亮麗的中國(guó)名片改革開(kāi)放以來(lái)特別是黨的十八大以來(lái)，快遞業(yè)作為我國(guó)發(fā)展速度最快的物流細(xì)分領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)了從小到大、從跟跑到并跑再到部分領(lǐng)跑的飛躍，是服務(wù)生產(chǎn)、促進(jìn)消費(fèi)、暢通循環(huán)的重要力量，已經(jīng)成為一張亮麗的中國(guó)名片。網(wǎng)絡(luò)通達(dá)能力持續(xù)提升。快遞離不開(kāi)高效發(fā)達(dá)的運(yùn)輸體系。我國(guó)逐步形成完善的綜合交通運(yùn)輸體系，公路、鐵路、水運(yùn)、空運(yùn)、海運(yùn)等快速發(fā)展，為快遞業(yè)的發(fā)展提供了有力支撐。我們深度對(duì)接國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)和物流樞紐，用好綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)資源，積極構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的運(yùn)行體系，進(jìn)一步發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的比較優(yōu)勢(shì)，提高綜合運(yùn)輸組合效率。重視發(fā)展農(nóng)村快遞和境外寄遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝、中部地區(qū)城市群為核心的快遞樞紐集群建設(shè)基本成形，全球性國(guó)際寄遞中心、境外地面網(wǎng)絡(luò)和海外倉(cāng)加快建設(shè)，農(nóng)村寄遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)下鄉(xiāng)進(jìn)村，宅遞、箱遞、站遞等多元化末端服務(wù)體系初步形成。目前，我國(guó)快遞業(yè)擁有專業(yè)物流園區(qū)400多個(gè)、分撥中心近3000個(gè)，營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)（服務(wù)站）41.3萬(wàn)處，快遞運(yùn)輸汽車27萬(wàn)多輛，全貨機(jī)近200架，鄂州花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)成為亞洲第一座、世界第四座專業(yè)貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)。航空快遞運(yùn)能不斷增強(qiáng)，鐵路運(yùn)快遞已經(jīng)常態(tài)化，農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展逐步深化，地鐵運(yùn)快遞的模式在積極探索，無(wú)人機(jī)低空物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)持續(xù)加強(qiáng)。我國(guó)重點(diǎn)城市群內(nèi)快件1日達(dá)、國(guó)內(nèi)重點(diǎn)城市間次日達(dá)已成為常態(tài)。智能化綠色化水平不斷提高。要保證日均4.6億快件的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，離不開(kāi)一個(gè)高效、便捷、強(qiáng)大的智能化運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)支撐。我們圍繞“數(shù)智賦能、提質(zhì)升級(jí)、降本增效”目標(biāo)，推動(dòng)智能分揀、智能安檢、智能云倉(cāng)以及無(wú)人車、無(wú)人機(jī)等設(shè)施設(shè)備在行業(yè)先試先行，實(shí)現(xiàn)我國(guó)快遞業(yè)從勞動(dòng)密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變。注重以現(xiàn)代信息技術(shù)重塑傳統(tǒng)物流作業(yè)流程，通過(guò)數(shù)據(jù)歸集、數(shù)據(jù)協(xié)同、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)營(yíng)和千億級(jí)數(shù)量快件的全鏈條線上管理。目前，行業(yè)運(yùn)營(yíng)智能快件（信包）箱超過(guò)38萬(wàn)組，干線車輛實(shí)現(xiàn)單北斗系統(tǒng)設(shè)備安裝全覆蓋，我國(guó)快遞專利申請(qǐng)量占全球快遞專利總申請(qǐng)量的近四成，位居世界第一。同時(shí)，積極順應(yīng)綠色物流的發(fā)展趨勢(shì)，堅(jiān)持向“綠”而行、低碳發(fā)展，清潔化、輕量化裝備逐步推廣普及，分揀中心、集散樞紐等設(shè)施建設(shè)和運(yùn)行的綠色化技術(shù)加速應(yīng)用，快遞包裝的標(biāo)準(zhǔn)化、循環(huán)化、減量化、無(wú)害化水平持續(xù)提升。全行業(yè)電子運(yùn)單和可循環(huán)中轉(zhuǎn)袋基本實(shí)現(xiàn)全覆蓋，電商快件不再二次包裝比例超過(guò)95%，新能源車輛保有量超過(guò)6.5萬(wàn)輛。隨著智能分揀、智能安檢、智能云倉(cāng)以及無(wú)人車、無(wú)人機(jī)等設(shè)施設(shè)備在快遞業(yè)的大量運(yùn)用，現(xiàn)代信息技術(shù)正在重塑傳統(tǒng)物流作業(yè)流程，我國(guó)快遞業(yè)正從勞動(dòng)密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變。圖為2024年4月23日，申通湖南長(zhǎng)沙轉(zhuǎn)運(yùn)中心電磁驅(qū)動(dòng)超高速三層交叉帶正在分揀快件。 國(guó)家郵政局供圖 王馨儀/攝服務(wù)質(zhì)量水平整體躍升?？爝f服務(wù)質(zhì)量既是事關(guān)發(fā)展質(zhì)效的度量衡，更是關(guān)乎民生幸福的溫度計(jì)。我們堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，聚焦群眾在快遞領(lǐng)域的急難愁盼問(wèn)題，集中開(kāi)展農(nóng)村快遞服務(wù)違規(guī)收費(fèi)問(wèn)題整治，持續(xù)優(yōu)化快遞申訴處理機(jī)制。與業(yè)務(wù)量相比，有效申訴率保持在千萬(wàn)分之五以下，快遞服務(wù)公眾滿意度穩(wěn)步提升。堅(jiān)持“一張網(wǎng)”、“一單制”的服務(wù)新形態(tài)，率先在物流領(lǐng)域?yàn)槿罕娞峁┓奖憧旖莸摹伴T到門”寄遞服務(wù)，我國(guó)快件延誤率、損毀率、丟失率遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家，國(guó)內(nèi)快遞服務(wù)時(shí)效性、準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性均處于世界領(lǐng)先水平。依托中國(guó)超大規(guī)模市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，走出了一條快遞與電商協(xié)同，物流與商流、資金流融合的發(fā)展道路，發(fā)展出時(shí)效件、經(jīng)濟(jì)件、大件、冷鏈、同城等多元化寄遞服務(wù)業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)物流要素與經(jīng)濟(jì)要素的協(xié)同聚集融合。持續(xù)提升安全寄遞水平，嚴(yán)格落實(shí)寄遞渠道收寄驗(yàn)視、實(shí)名收寄、過(guò)機(jī)安檢三項(xiàng)制度，實(shí)現(xiàn)快件隱私運(yùn)單應(yīng)用基本覆蓋，聯(lián)合開(kāi)展寄遞渠道安全專項(xiàng)行動(dòng)，切實(shí)增強(qiáng)人民群眾使用快遞的安全感。不斷完善應(yīng)急快遞服務(wù)體系，在妥善應(yīng)對(duì)自然災(zāi)害、公共衛(wèi)生等重大突發(fā)事件中發(fā)揮重要作用。市場(chǎng)活力蓬勃強(qiáng)勁。堅(jiān)持“兩個(gè)毫不動(dòng)搖”，明確“鼓勵(lì)競(jìng)爭(zhēng)、促進(jìn)發(fā)展”原則，全面開(kāi)放國(guó)內(nèi)包裹快遞市場(chǎng)。持續(xù)優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，積極構(gòu)建與高質(zhì)量發(fā)展相適應(yīng)的法規(guī)、規(guī)劃、政策、標(biāo)準(zhǔn)體系，著力保障快遞員群體合法權(quán)益，努力創(chuàng)造更加公平、更有活力的市場(chǎng)環(huán)境，推動(dòng)形成國(guó)有企業(yè)、民營(yíng)企業(yè)和外資企業(yè)充分競(jìng)爭(zhēng)的局面，涌現(xiàn)出一批充滿活力的經(jīng)營(yíng)主體。目前，我國(guó)有各類快遞企業(yè)1.6萬(wàn)家，其中8家快遞企業(yè)成功上市，2家企業(yè)進(jìn)入世界500強(qiáng)，已形成頗具競(jìng)爭(zhēng)力的品牌企業(yè)集群。伴隨著制造業(yè)“走出去”，以及快遞業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的提高，我國(guó)快遞企業(yè)積極參與全球競(jìng)爭(zhēng)，持續(xù)加快國(guó)際化步伐，競(jìng)相布局設(shè)立國(guó)際業(yè)務(wù)板塊，不斷加速境外并購(gòu)進(jìn)程，持續(xù)增強(qiáng)“運(yùn)全球、送全球”能力，為“買全球、賣全球”發(fā)揮重要支撐保障作用。三、以更加有力舉措推動(dòng)降低全社會(huì)物流成本降低全社會(huì)物流成本是推進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展的重要舉措之一。黨的二十屆三中全會(huì)對(duì)降低全社會(huì)物流成本作出了重要部署。新征程上，我們要緊緊圍繞高質(zhì)量發(fā)展這個(gè)首要任務(wù)，完整、準(zhǔn)確、全面貫徹新發(fā)展理念，加大改革創(chuàng)新力度，為有效降低全社會(huì)物流成本作出新貢獻(xiàn)。培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，奮力打造新時(shí)代物流領(lǐng)域創(chuàng)新高地。發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力是快遞業(yè)提質(zhì)效、促轉(zhuǎn)型的重要途徑。要以“新”促新、以“智”提質(zhì)，優(yōu)化行業(yè)發(fā)展方式及路徑，培育新業(yè)態(tài)、塑造新場(chǎng)景、催生新服務(wù)，更好發(fā)揮快遞業(yè)引領(lǐng)作用。持續(xù)推動(dòng)先進(jìn)技術(shù)在快遞業(yè)的廣泛應(yīng)用，促進(jìn)生產(chǎn)組織作業(yè)模式的迭代升級(jí)，提升全鏈路的運(yùn)行效率。用好大規(guī)模設(shè)備更新和技術(shù)改造政策，加快分揀設(shè)備、運(yùn)輸工具等設(shè)備升級(jí)，支持智能云倉(cāng)、無(wú)人配送、低空物流等規(guī)?；l(fā)展，豐富無(wú)人機(jī)應(yīng)用場(chǎng)景，提升綜合處理能力。加強(qiáng)行業(yè)信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化發(fā)展，統(tǒng)籌數(shù)據(jù)、算力、算法協(xié)同應(yīng)用，加快行業(yè)垂直領(lǐng)域大模型落地應(yīng)用，以“人工智能+”更好促進(jìn)數(shù)實(shí)融合，以“數(shù)智化”更好賦能產(chǎn)業(yè)鏈條整合。穩(wěn)妥落實(shí)“雙碳”戰(zhàn)略，深化快遞包裝綠色治理，支持企業(yè)采用節(jié)能減碳技術(shù)改造處理場(chǎng)所和設(shè)施設(shè)備，優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)和路由網(wǎng)絡(luò)，厚植高質(zhì)量發(fā)展的綠色底色。拓展延伸物流服務(wù)鏈，為促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展通筋活絡(luò)。構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系迫切需要物流的現(xiàn)代化。縱觀國(guó)際知名物流企業(yè)，國(guó)際快遞巨頭均位居前列且服務(wù)深度嵌入產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，這也啟示我們，必須加快延鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈，推動(dòng)快遞產(chǎn)業(yè)集群做強(qiáng)做優(yōu)。要推動(dòng)生產(chǎn)服務(wù)和產(chǎn)業(yè)鏈條相融入，深化產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)，增加優(yōu)質(zhì)供給，在技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)等領(lǐng)域持續(xù)創(chuàng)新突破，實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈接，提供全產(chǎn)業(yè)服務(wù)。延伸服務(wù)鏈條，支持快遞企業(yè)融入制造業(yè)產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后環(huán)節(jié)，發(fā)展線邊物流和零庫(kù)存管理，提供行業(yè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)解決方案，協(xié)同推動(dòng)我國(guó)產(chǎn)業(yè)向全球價(jià)值鏈中高端邁進(jìn)。推動(dòng)資源要素與產(chǎn)業(yè)供需相匹配，推動(dòng)我國(guó)快遞業(yè)積極參與全球范圍產(chǎn)業(yè)分工和資源配置，努力使快遞成為全球高技術(shù)、高附加值、高時(shí)效產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，帶動(dòng)提高產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。推動(dòng)服務(wù)布局與產(chǎn)業(yè)集群相協(xié)同，積極發(fā)展快遞經(jīng)濟(jì)，加強(qiáng)郵政快遞樞紐建設(shè)，以快遞設(shè)施和功能集聚為基礎(chǔ)，吸引帶動(dòng)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)協(xié)同布局和集聚發(fā)展，形成特色產(chǎn)業(yè)集群。支持快遞企業(yè)提高產(chǎn)業(yè)配套能力，建設(shè)全球性物流發(fā)展高地、供應(yīng)鏈核心樞紐，高質(zhì)量融入制造業(yè)集聚區(qū)。注重補(bǔ)短板強(qiáng)弱項(xiàng)，為更好實(shí)現(xiàn)物暢其流祛瘀通塞。推動(dòng)快遞業(yè)補(bǔ)短板強(qiáng)弱項(xiàng)，是建設(shè)高效順暢的流通體系、降低物流成本的重要舉措。當(dāng)前，我國(guó)快遞業(yè)仍存在不少短板弱項(xiàng)，對(duì)暢通國(guó)民經(jīng)濟(jì)循環(huán)的支撐能力有待增強(qiáng)。要優(yōu)化區(qū)域樞紐節(jié)點(diǎn)，圍繞城市群建設(shè)優(yōu)化寄遞樞紐布局，加快京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝、中部地區(qū)城市群等重點(diǎn)區(qū)域國(guó)家快遞樞紐改造提升，與綜合交通運(yùn)輸、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、現(xiàn)代制造業(yè)和現(xiàn)代農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域?qū)ｍ?xiàng)規(guī)劃做好銜接，增強(qiáng)樞紐輻射帶動(dòng)能力。加快貫通縣鄉(xiāng)村電子商務(wù)體系和快遞物流配送體系，深化農(nóng)村寄遞網(wǎng)絡(luò)下沉，推動(dòng)將快遞末端服務(wù)設(shè)施納入公共服務(wù)規(guī)劃，加快完善農(nóng)村寄遞物流基礎(chǔ)設(shè)施，激發(fā)農(nóng)村需求潛力，更好服務(wù)鄉(xiāng)村振興。加強(qiáng)跨境寄遞樞紐建設(shè)，積極打造專業(yè)國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐，更好發(fā)揮快遞業(yè)在“一帶一路”互聯(lián)互通建設(shè)中的重要支撐作用。推動(dòng)國(guó)際寄遞網(wǎng)絡(luò)延伸，鼓勵(lì)快遞企業(yè)提供一站式跨境物流服務(wù)，建立支撐國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的寄遞服務(wù)體系，帶動(dòng)跨境電商跑出“加速度”。農(nóng)村快遞網(wǎng)絡(luò)已成為農(nóng)產(chǎn)品出村進(jìn)城、消費(fèi)品下鄉(xiāng)進(jìn)村的主渠道和特色農(nóng)產(chǎn)品從田間地頭直連百姓餐桌的大通道，有力地促進(jìn)了城鄉(xiāng)資源要素流動(dòng)，逐步縮小了城鄉(xiāng)居民消費(fèi)模式和服務(wù)體驗(yàn)的差距。圖為2024年5月10日，甘肅省張掖市郵政分公司投遞員正在為一個(gè)裕固族家庭送包裹。 國(guó)家郵政局供圖 張同勇/攝提升整體運(yùn)行效率，為提高行業(yè)供給能力強(qiáng)筋壯骨。提高行業(yè)供給能力，是增強(qiáng)我國(guó)快遞企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力的重要保障。當(dāng)前，我國(guó)快遞業(yè)仍存在同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)、多元供給能力不足的問(wèn)題，綜合服務(wù)能力與國(guó)際先進(jìn)水平相比仍有一定差距。要加快推廣行業(yè)先進(jìn)模式，支持快遞企業(yè)拓展快運(yùn)業(yè)務(wù)，加速向?qū)I(yè)一體的綜合物流服務(wù)商轉(zhuǎn)型。注重現(xiàn)代寄遞物流體系和國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)建設(shè)銜接，大力發(fā)展高鐵快遞、航空快遞，支持在鐵路、航空現(xiàn)有設(shè)施中完善郵政快遞接駁功能，提高銜接環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)換效率，形成跨方式、跨區(qū)域共享互認(rèn)“一單到底”的高效運(yùn)行體系。積極參與全球郵政治理體系改革和建設(shè)，推動(dòng)深化國(guó)有企業(yè)改革，促進(jìn)民營(yíng)快遞發(fā)展壯大，為各類所有制企業(yè)營(yíng)造市場(chǎng)化、法治化、國(guó)際化的一流營(yíng)商環(huán)境。強(qiáng)化快遞企業(yè)的科技創(chuàng)新主體地位，推動(dòng)物流領(lǐng)域各類創(chuàng)新要素集聚，培育形成一批世界一流的現(xiàn)代化綜合性物流龍頭企業(yè)。來(lái)源：《求是》2024/21注：如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系義烏外貿(mào)/物流博覽會(huì)組委會(huì)刪除此文章

核心閱讀通過(guò)跨境電商平臺(tái)，直接接觸海外用戶；利用人工智能生意助手，快速生成商品信息；不斷提升合規(guī)水平，適應(yīng)國(guó)際市場(chǎng)消費(fèi)需求……今年以來(lái)，我國(guó)電商企業(yè)積極運(yùn)用新技術(shù)、適應(yīng)新趨勢(shì)、培育新動(dòng)能，跨境電商發(fā)展勢(shì)頭向好，為品牌出海提供了新機(jī)遇。海關(guān)總署不久前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示：今年前三季度，我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口總值歷史同期首次突破32萬(wàn)億元，其中跨境電商進(jìn)出口1.88萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)11.5%。作為以科技創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，積極運(yùn)用新技術(shù)、適應(yīng)新趨勢(shì)、培育新動(dòng)能的外貿(mào)新業(yè)態(tài)新模式，跨境電商已經(jīng)成為我國(guó)外貿(mào)發(fā)展的有生力量，為全球消費(fèi)者提供了更多元化的購(gòu)物選擇。直面海外客戶，推動(dòng)產(chǎn)品創(chuàng)新近日，浙江杭州大雅信息科技有限公司一批貨值21.3萬(wàn)元的自主品牌家具，通過(guò)跨境電商出口海外倉(cāng)模式出口海外?！斑@些家具是我們自主設(shè)計(jì)生產(chǎn)的，在跨境電商平臺(tái)上賣得很不錯(cuò)?！惫就赓Q(mào)業(yè)務(wù)部經(jīng)理徐鈿惺介紹?！巴ㄟ^(guò)跨境電商平臺(tái)，我們直接接觸海外客戶，從而更好把握市場(chǎng)節(jié)奏，持續(xù)推動(dòng)產(chǎn)品創(chuàng)新?！毙焘毿收f(shuō)，通過(guò)跨境電商，公司從最初的代工為主，發(fā)展到逐步打造獨(dú)立品牌，成功在海外市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。目前，企業(yè)已經(jīng)在歐美等主要出口市場(chǎng)租賃了10多個(gè)海外倉(cāng)，前三季度通過(guò)跨境電商海外倉(cāng)模式出口逾5億元，同比增長(zhǎng)超過(guò)30%。在設(shè)立了跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)的杭州，越來(lái)越多外貿(mào)企業(yè)主動(dòng)融入跨境電商的發(fā)展浪潮，積極培育自主品牌，推動(dòng)國(guó)貨出海。在杭州市臨平區(qū)的一處直播基地，主播正用一口流利的英文，熱情地向直播間里的國(guó)外消費(fèi)者介紹一款秋季風(fēng)衣。浙江森帛服飾有限公司總經(jīng)理陶弘璟說(shuō)，“跨境電商為服裝出口提供了新機(jī)遇，從目前的銷售情況看，今年的服裝銷售額同比將有三成左右增長(zhǎng)。”黨的二十屆三中全會(huì)《決定》提出，創(chuàng)新發(fā)展數(shù)字貿(mào)易，推進(jìn)跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)建設(shè)?！翱缇畴娚萄杆侔l(fā)展壯大，逐漸成為全球經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域的新亮點(diǎn)和我國(guó)外貿(mào)發(fā)展的有生力量，也為中國(guó)品牌走向世界提供了新機(jī)遇?！焙贾莺ｊP(guān)有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，前三季度浙江跨境電商出口超2500億元，規(guī)模創(chuàng)歷史同期新高，同比增長(zhǎng)20%以上。借助人工智能，促進(jìn)降本增效10月15日，第136屆廣交會(huì)開(kāi)幕，跨境電商是其中一大亮點(diǎn)。本次廣交會(huì)上，全新優(yōu)化升級(jí)的跨境電商展示區(qū)，吸引了40多家大型跨境電商平臺(tái)及物流、收結(jié)匯等優(yōu)質(zhì)配套服務(wù)商參展，圍繞貿(mào)易鏈條、環(huán)節(jié)進(jìn)行服務(wù)展示，推動(dòng)外貿(mào)新業(yè)態(tài)與傳統(tǒng)業(yè)態(tài)融合互促。廣交會(huì)上發(fā)布的《2024跨境電商洞察白皮書》顯示，隨著全球消費(fèi)者對(duì)線上購(gòu)物需求增加，尤其是移動(dòng)電商迅速發(fā)展、全球供應(yīng)鏈加速整合，跨境電商行業(yè)面臨前所未有的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。中國(guó)賣家憑借強(qiáng)大的制造能力、創(chuàng)新的產(chǎn)品和靈活的供應(yīng)鏈管理，成為全球市場(chǎng)中的重要參與者。讓更多中小外貿(mào)企業(yè)快速上“線”出海，跨境電商平臺(tái)向人工智能要效率。在今年9月舉辦的服貿(mào)會(huì)上，阿里國(guó)際站展示了人工智能外貿(mào)新產(chǎn)品。從現(xiàn)場(chǎng)演示看，通過(guò)人工智能生意助手，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)品。只要上傳一張產(chǎn)品圖或是一個(gè)關(guān)鍵詞，就能自動(dòng)生成標(biāo)題、價(jià)格、圖片等全套商品信息。河北杭發(fā)科技有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人呂洪偉說(shuō)，現(xiàn)在發(fā)布新品的工作基本交給人工智能生意助手?！拔覀兊臉I(yè)務(wù)員和人工智能進(jìn)行了比試，業(yè)務(wù)員上一個(gè)鏈接要20分鐘左右，人工智能只要兩分鐘。”呂洪偉說(shuō)。目前，阿里國(guó)際站上的人工智能生意助手已經(jīng)擁有智能發(fā)品、智能接待、智能市場(chǎng)分析等功能，經(jīng)過(guò)人工智能優(yōu)化發(fā)布的商品，被海外買家搜索購(gòu)買的可能性大幅提升。數(shù)據(jù)顯示，這些產(chǎn)品在海外的曝光量提高了37%，全球已有超過(guò)3萬(wàn)家中小企業(yè)使用阿里國(guó)際站的人工智能生意助手。加強(qiáng)政策助力，培育增長(zhǎng)動(dòng)能“跨境出海已進(jìn)入以品牌化、生態(tài)化和數(shù)字化為特征的新一輪增長(zhǎng)周期。”億邦動(dòng)力董事長(zhǎng)鄭敏說(shuō)，產(chǎn)業(yè)帶接軌跨境電商、平臺(tái)半托管模式興起、社交電商紅利以及海外倉(cāng)的廣泛應(yīng)用，驅(qū)動(dòng)大批產(chǎn)業(yè)帶外貿(mào)工廠、內(nèi)貿(mào)工廠、傳統(tǒng)進(jìn)出口企業(yè)和品牌企業(yè)涌入跨境電商。線上線下渠道結(jié)合的全渠道出海成為外貿(mào)企業(yè)塑造核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。商務(wù)部國(guó)際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院電商所所長(zhǎng)杜國(guó)臣分析，隨著跨境電商在全球范圍的影響日益擴(kuò)大，中國(guó)電商企業(yè)要提升在產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、貿(mào)易規(guī)則、競(jìng)爭(zhēng)政策等方面的合規(guī)水平和合規(guī)意識(shí)，適應(yīng)不同市場(chǎng)的不同要求。要進(jìn)一步提升跨境電商與產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈之間的融合水平，從傳統(tǒng)的訂單生產(chǎn)模式向“小單快反”、多品類、小批量轉(zhuǎn)型，促進(jìn)傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)與跨境電商發(fā)展的同頻共振，推動(dòng)更多適合跨境電商出口的產(chǎn)品和廠商更好發(fā)展。為推動(dòng)跨境電商發(fā)展、進(jìn)一步培育外貿(mào)發(fā)展新動(dòng)能，近年來(lái)，我國(guó)相繼推出一系列政策措施，包括設(shè)立跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)、完善拓展跨境電商零售進(jìn)口正面清單、創(chuàng)新跨境電商通關(guān)監(jiān)管等。“適應(yīng)國(guó)際市場(chǎng)消費(fèi)需求，我國(guó)跨境電商貿(mào)易持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)?！鄙虅?wù)部外貿(mào)司負(fù)責(zé)人介紹，全國(guó)跨境電商主體活躍，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。但同時(shí)，我國(guó)跨境電商發(fā)展仍面臨主體能力有待提升、融資渠道亟待拓寬、監(jiān)管服務(wù)需進(jìn)一步優(yōu)化等問(wèn)題和挑戰(zhàn)。今年6月，商務(wù)部、國(guó)家發(fā)展改革委、財(cái)政部、海關(guān)總署等9部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于拓展跨境電商出口推進(jìn)海外倉(cāng)建設(shè)的意見(jiàn)》，從積極培育跨境電商經(jīng)營(yíng)主體、加強(qiáng)相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施和物流體系建設(shè)等5方面提出15條舉措。商務(wù)部表示，將會(huì)同有關(guān)部門和單位，加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，強(qiáng)化央地協(xié)同，推動(dòng)各項(xiàng)任務(wù)落實(shí)落細(xì)，促進(jìn)外貿(mào)新業(yè)態(tài)持續(xù)健康發(fā)展。來(lái)源：人民日?qǐng)?bào)注：如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系義烏外貿(mào)/物流博覽會(huì)組委會(huì)刪除此文章

今年1-8月，我國(guó)家用紡織品累計(jì)出口222.1億美元，同比增長(zhǎng)4.5%，占全國(guó)紡織服裝總出口的11.2%。今年以來(lái)，家紡行業(yè)在我國(guó)紡織服裝出口各細(xì)分行業(yè)中表現(xiàn)最為強(qiáng)勁，增速比同期全國(guó)紡織服裝出口增速快5.3個(gè)百分點(diǎn)。主要細(xì)分產(chǎn)品出口增勢(shì)穩(wěn)健床品、地毯、床毯、廚浴紡織品、窗簾、毛巾、桌布為我國(guó)家紡出口主要細(xì)分產(chǎn)品。前8個(gè)月，除毛巾出口大幅下滑外，其他產(chǎn)品出口均實(shí)現(xiàn)不同程度正增長(zhǎng)。具體而言，床品出口95.3億美元，增長(zhǎng)5.6%；地毯出口28.4億美元，增長(zhǎng)7.6%；床毯出口25.6億美元，增長(zhǎng)0.2%；廚浴紡織品出口21.5億美元，增長(zhǎng)9.5%；窗簾出口20.2億美元，增長(zhǎng)8.1%；桌布出口5.9億美元，增長(zhǎng)9.9%；其他制品出口12.4億美元，增長(zhǎng)6.2%。前8個(gè)月，毛巾出口12.9億美元，大幅下降14%。主要原因一是對(duì)第一大市場(chǎng)東盟出口暴跌32.3%，其中對(duì)泰國(guó)和菲律賓出口分別下滑41.7%和43.2%，二是對(duì)俄羅斯出口也驟減42.4%。市場(chǎng)冷暖互現(xiàn)，對(duì)美歐、中亞、拉美出口迅猛我國(guó)家紡出口前五大市場(chǎng)分別為美國(guó)、歐盟、東盟、日本和澳大利亞。前8個(gè)月，我國(guó)對(duì)美國(guó)出口72.6億美元，同比增長(zhǎng)11.5%，占我國(guó)家紡出口比重達(dá)32.7%，保持復(fù)蘇態(tài)勢(shì)。自去年8月起，我國(guó)對(duì)美出口連續(xù)多月穩(wěn)定回升。前8個(gè)月，對(duì)歐盟出口29.4億美元，同比增長(zhǎng)11%，占比13.2%；對(duì)東盟出口24.3億美元，下降5.1%，占比10.9%，其中對(duì)馬來(lái)西亞出口增速高達(dá)12.9%，馬來(lái)西亞成為我國(guó)家紡出口第三大單一國(guó)別市場(chǎng)；對(duì)日本出口15.7億美元，下降4.9%，占比7.1%；對(duì)澳大利亞出口7.4億美元，下降3.8%，占比3.3%。前8個(gè)月，對(duì)中東海合會(huì)6國(guó)出口8.3億美元，下降12.6%；對(duì)中亞五國(guó)出口6.6億美元，保持24.9%的高速增長(zhǎng)；對(duì)非洲出口7.8億美元，下降17.2%；對(duì)拉丁美洲出口14.1億美元，增速高達(dá)20.2%。浙江、江蘇增長(zhǎng)強(qiáng)勁，福建、新疆勢(shì)頭迅猛浙江、江蘇、山東、廣東和上海為我國(guó)家紡出口前五大地區(qū)。前8個(gè)月，浙江、江蘇增勢(shì)良好，廣東、上海企穩(wěn)，山東微降。浙江出口73.3億美元，增長(zhǎng)10.5%；江蘇出口49.3億美元，增長(zhǎng)8.8%；山東出口28.7億美元，微降0.2%；廣東、上海出口均微增0.2%。其他增速較快的地區(qū)有：新疆出口6.4億美元，猛漲45.5%；福建出口6.2億美元，激增40%。中國(guó)在美歐市場(chǎng)份額回穩(wěn)1-7月，美國(guó)進(jìn)口家紡99億美元，同比增長(zhǎng)7.7%。其中自中國(guó)進(jìn)口增長(zhǎng)12.7%，占比42.8%，回升1.9個(gè)百分點(diǎn)。自印度和巴基斯坦進(jìn)口分別增長(zhǎng)5.4%和1.6%。1-7月，歐盟進(jìn)口家紡56.5億美元，同比下降0.1%。其中自中國(guó)進(jìn)口增長(zhǎng)1.5%，占比34.1%，微增0.5個(gè)百分點(diǎn)。自巴基斯坦進(jìn)口增長(zhǎng)1.8%，自土耳其進(jìn)口下降8.9%。1-7月，日本進(jìn)口家紡16.4億美元，同比下降7.5%。其中自中國(guó)進(jìn)口下降8.6%，占比73%，減少0.8個(gè)百分點(diǎn)。自越南進(jìn)口下降6.1%，自印度進(jìn)口猛增23.2%。趨勢(shì)展望美國(guó)市場(chǎng)占我國(guó)家紡出口份額大，是穩(wěn)定我國(guó)家紡出口整體規(guī)模和穩(wěn)定正增長(zhǎng)的重要力量。從美國(guó)8月零售數(shù)據(jù)看，美國(guó)家具家居商店銷售同比下降0.7%，環(huán)比下降0.7%；綜合商店（含百貨商店）銷售同比增長(zhǎng)2.1%，環(huán)比下降0.3%。對(duì)家紡后續(xù)市場(chǎng)需求不可過(guò)分樂(lè)觀。此外，從歐盟、日本的情況來(lái)看，歐元區(qū)經(jīng)季節(jié)調(diào)整后的零售貿(mào)易額環(huán)比增長(zhǎng)了0.1%，歐盟增長(zhǎng)了0.2%。6月歐元區(qū)和歐盟的零售貿(mào)易額均環(huán)比下降了0.4%。8月，日本紡織服裝零售額同比增長(zhǎng)10.9%。但此前除6月份增長(zhǎng)4.7%外，其他月份均出現(xiàn)不同幅度下降。展望后市，一方面，傳統(tǒng)發(fā)達(dá)市場(chǎng)規(guī)模巨大，推動(dòng)我國(guó)家紡出口穩(wěn)步增長(zhǎng)；另一方面，在全球家紡貿(mào)易中，中亞和拉美地區(qū)作為新興進(jìn)口市場(chǎng)，展現(xiàn)出了廣闊的市場(chǎng)潛力。我國(guó)家紡企業(yè)在保持傳統(tǒng)市場(chǎng)穩(wěn)定的同時(shí)，需要通過(guò)精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位和產(chǎn)品調(diào)整，滿足這些新興細(xì)分市場(chǎng)的具體需求。來(lái)源：中國(guó)紡織商會(huì)國(guó)際供應(yīng)鏈委員會(huì)注：如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系義烏外貿(mào)/物流博覽會(huì)組委會(huì)刪除此文章

在全球商業(yè)版圖中，澳大利亞以其獨(dú)特的地理位置、發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)體系以及豐富的自然資源，一直被視為潛力無(wú)限的消費(fèi)市場(chǎng)。然而，要在這片沃土上深耕細(xì)作，企業(yè)不僅需要洞察消費(fèi)者行為，更需緊跟市場(chǎng)物流動(dòng)態(tài)，才能在這片藍(lán)海中揚(yáng)帆遠(yuǎn)航。本文將深入探討澳大利亞市場(chǎng)的物流創(chuàng)新以及中國(guó)品牌在該市場(chǎng)的崛起，為企業(yè)提供新的戰(zhàn)略視角。一、物流創(chuàng)新：快遞與眾包配送服務(wù)引領(lǐng)市場(chǎng)變革澳大利亞的物流行業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的變革，這主要得益于技術(shù)的革新和消費(fèi)者需求的升級(jí)。隨著電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展，傳統(tǒng)的物流模式已難以滿足市場(chǎng)對(duì)速度和效率的高要求，而快遞公司和眾包配送服務(wù)的興起，則成為這場(chǎng)變革的重要推手。1. 快遞公司的智能化轉(zhuǎn)型澳大利亞的快遞公司，如Australia Post、TNT Express和DHL等，正積極擁抱數(shù)字化轉(zhuǎn)型，通過(guò)引入自動(dòng)化分揀系統(tǒng)、智能倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)和無(wú)人機(jī)配送等前沿科技，大幅提升物流效率。這些公司不僅致力于縮短配送時(shí)間，更在提升服務(wù)質(zhì)量和客戶滿意度方面下足了功夫。例如，Australia Post推出的“Parcel Lockers”服務(wù)，允許消費(fèi)者在不方便接收包裹時(shí)，選擇最近的自助取件柜進(jìn)行取件，大大增強(qiáng)了物流服務(wù)的靈活性和便捷性。2. 眾包配送服務(wù)的崛起與此同時(shí)，眾包配送服務(wù)如Uber Eats、DoorDash和Deliveroo等，也在澳大利亞市場(chǎng)迅速崛起。這些平臺(tái)通過(guò)整合社會(huì)閑置資源，將個(gè)人和小型物流服務(wù)商納入其配送網(wǎng)絡(luò)，不僅降低了運(yùn)營(yíng)成本，還提高了配送速度和覆蓋面。眾包配送的靈活性使得商家能夠在高峰時(shí)段迅速增加配送能力，滿足消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的即時(shí)配送需求。此外，這些平臺(tái)還通過(guò)數(shù)據(jù)分析優(yōu)化配送路線，減少空駛率，實(shí)現(xiàn)了物流資源的高效配置。3. Asendia在澳大利亞的業(yè)務(wù)發(fā)展Asendia作為全球領(lǐng)先的郵政與物流解決方案提供商，其在澳大利亞的業(yè)務(wù)也在穩(wěn)步發(fā)展。以下是Asendia提供的具體服務(wù)：e-PAQ Select澳大利亞專線服務(wù)：該服務(wù)結(jié)合了Asendia的跨境配送專業(yè)知識(shí)與HUBBED的“Click & Collect”到店自取解決方案。它允許澳大利亞客戶從遍布全國(guó)的“Parcelpoints”包裹點(diǎn)收取包裹，為消費(fèi)者提供比送貨上門更靈活的選擇。這種模式不僅提升了消費(fèi)者的收貨體驗(yàn)，也減少了配送過(guò)程中的不確定性。e-PAQ Returns澳大利亞退貨服務(wù)：Asendia的全球逆向物流網(wǎng)絡(luò)與HUBBED的“Responsible Returns”到店退貨解決方案相結(jié)合，提供環(huán)保的退貨流程。這種服務(wù)簡(jiǎn)化了客戶的退貨流程，同時(shí)支持可持續(xù)發(fā)展，為企業(yè)和消費(fèi)者提供了更為綠色的選擇。二、中國(guó)品牌：澳大利亞市場(chǎng)的認(rèn)可與機(jī)遇隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的崛起和“一帶一路”倡議的推進(jìn)，越來(lái)越多的中國(guó)品牌開(kāi)始走向世界，澳大利亞市場(chǎng)便是其中的重要一環(huán)。近年來(lái)，中國(guó)品牌在澳大利亞的認(rèn)可度穩(wěn)步提升，這既得益于中國(guó)產(chǎn)品的品質(zhì)提升，也離不開(kāi)中國(guó)企業(yè)精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位和營(yíng)銷策略。1. 品質(zhì)與創(chuàng)新并重在澳大利亞市場(chǎng)，中國(guó)品牌以高品質(zhì)和創(chuàng)新設(shè)計(jì)贏得了消費(fèi)者的青睞。無(wú)論是家電、服飾還是美妝產(chǎn)品，中國(guó)品牌都展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。例如，小米、華為等科技品牌憑借其出色的性價(jià)比和創(chuàng)新技術(shù)，在澳大利亞智能手機(jī)市場(chǎng)占據(jù)了一席之地。同時(shí)，一些新興的中國(guó)設(shè)計(jì)師品牌也在澳大利亞時(shí)尚界嶄露頭角，以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念和精湛的工藝贏得了消費(fèi)者的喜愛(ài)。2. 精準(zhǔn)營(yíng)銷與本土化策略中國(guó)品牌在澳大利亞市場(chǎng)的成功，還離不開(kāi)其精準(zhǔn)的營(yíng)銷策略和本土化運(yùn)營(yíng)。許多中國(guó)品牌在進(jìn)入澳大利亞市場(chǎng)前，都會(huì)進(jìn)行深入的市場(chǎng)調(diào)研，了解當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的需求和偏好。在此基礎(chǔ)上，它們制定出符合當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)特點(diǎn)的營(yíng)銷策略，如通過(guò)社交媒體營(yíng)銷、KOL合作等方式，提升品牌知名度和美譽(yù)度。此外，一些品牌還會(huì)根據(jù)當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的口味和習(xí)慣，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行本土化改良，以滿足當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的特殊需求。三、物流創(chuàng)新與品牌崛起的雙贏之路Asendia等物流企業(yè)的創(chuàng)新服務(wù)，為中國(guó)品牌進(jìn)入澳大利亞市場(chǎng)提供了強(qiáng)有力的支持。一方面，這些創(chuàng)新服務(wù)提升了物流效率和服務(wù)質(zhì)量，降低了物流成本，使得中國(guó)品牌能夠以更具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格進(jìn)入市場(chǎng)；另一方面，這些服務(wù)還提供了更靈活、更便捷的配送和退貨選擇，增強(qiáng)了消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)，提升了中國(guó)品牌的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，中國(guó)品牌的崛起也為物流企業(yè)帶來(lái)了新的機(jī)遇。隨著中國(guó)品牌在全球市場(chǎng)的知名度和影響力的提升，越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始關(guān)注并購(gòu)買中國(guó)產(chǎn)品。這為物流企業(yè)提供了更多的業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)，推動(dòng)了物流行業(yè)的持續(xù)發(fā)展?？偨Y(jié)澳大利亞市場(chǎng)的物流創(chuàng)新與品牌崛起，為中國(guó)企業(yè)提供了寶貴的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。一方面，企業(yè)需要緊跟物流行業(yè)的變革趨勢(shì)，不斷提升自身的物流能力和服務(wù)質(zhì)量；另一方面，企業(yè)也需要注重品牌建設(shè)和市場(chǎng)營(yíng)銷，通過(guò)提升產(chǎn)品品質(zhì)、創(chuàng)新設(shè)計(jì)和精準(zhǔn)營(yíng)銷等方式，增強(qiáng)品牌的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和消費(fèi)者認(rèn)可度。展望未來(lái)，隨著中澳兩國(guó)經(jīng)貿(mào)關(guān)系的不斷深化和“一帶一路”倡議的持續(xù)推進(jìn)，澳大利亞市場(chǎng)將迎來(lái)更多的中國(guó)企業(yè)和品牌。在這個(gè)充滿機(jī)遇和挑戰(zhàn)的市場(chǎng)中，只有那些能夠緊跟時(shí)代步伐、不斷創(chuàng)新和突破的企業(yè)，才能在這片藍(lán)海中脫穎而出，成為市場(chǎng)的佼佼者。中國(guó)企業(yè)創(chuàng)新服務(wù)，將為中國(guó)品牌在澳大利亞市場(chǎng)的崛起提供強(qiáng)有力的支持，共同繪制出澳大利亞市場(chǎng)的新藍(lán)圖。來(lái)源：電商會(huì)注：如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系義烏外貿(mào)/物流博覽會(huì)組委會(huì)刪除此文章

更快——不到24小時(shí)，順豐“無(wú)人機(jī)+航空貨運(yùn)”協(xié)同接駁，讓深山脆李跨越上千公里，從枝頭鮮到舌頭；更廣——中通無(wú)人車在多地規(guī)?；瘧?yīng)用，監(jiān)管的無(wú)人車實(shí)際行駛總里程突破100萬(wàn)公里；更新——最大載重1000公斤、續(xù)航160公里，京東推出新一代智能配送車，配送效率再提升； …………快遞業(yè)服務(wù)千家萬(wàn)戶，隨著智慧物流深入發(fā)展，無(wú)人機(jī)、無(wú)人車、無(wú)人倉(cāng)加速落地應(yīng)用，我國(guó)快遞業(yè)快步邁向智能時(shí)代。當(dāng)前，無(wú)人快遞領(lǐng)域呈現(xiàn)哪些新趨勢(shì)？人工智能技術(shù)如何助力快遞業(yè)提質(zhì)升級(jí)？記者采訪了國(guó)家郵政局有關(guān)負(fù)責(zé)人及快遞企業(yè)。運(yùn)力更足、場(chǎng)景更多、覆蓋更廣10月25日上午10點(diǎn)，江蘇蘇州陽(yáng)澄湖畔，大閘蟹被捕撈上岸，一架豐翼無(wú)人機(jī)隨即載滿鮮蟹騰空起飛，最快4分鐘，便能到達(dá)順豐陽(yáng)澄湖中轉(zhuǎn)場(chǎng)；自9月25日開(kāi)湖以來(lái)，無(wú)人機(jī)已運(yùn)送大閘蟹超300架次、累計(jì)載重超2700公斤?！敖衲?，無(wú)人機(jī)運(yùn)送大閘蟹實(shí)現(xiàn)常態(tài)化?！表権S旗下豐翼無(wú)人機(jī)政務(wù)總監(jiān)陳孝輝介紹，這樣不僅提高了源頭產(chǎn)地的攬收效率，還能更好滿足客戶對(duì)生鮮的時(shí)效需求。“無(wú)人機(jī)+全貨機(jī)”協(xié)同配送，每天有10噸大閘蟹從陽(yáng)澄湖“飛”往東南亞，最快48小時(shí)送達(dá)。運(yùn)力更足、場(chǎng)景更多、覆蓋更廣……今年以來(lái)，無(wú)人機(jī)配送逐漸“飛入”日常生活。“截至9月底，豐翼開(kāi)通523條航線，飛行超百萬(wàn)架次，運(yùn)輸貨物超520萬(wàn)件?！标愋⑤x說(shuō)，通過(guò)搭建低空物流網(wǎng)，貨物配送時(shí)長(zhǎng)大幅縮短，以粵港澳大灣區(qū)為例，同城平均兩小時(shí)送達(dá)，跨城約3小時(shí)送達(dá)。“空中快遞員”上崗，“地面快遞員”增崗。4月，中通快遞上線智駕無(wú)人車運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，直連40多個(gè)城市超100個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，監(jiān)管在用無(wú)人車超過(guò)200輛；5月，北京郵政在順義區(qū)探索使用無(wú)人車進(jìn)行郵件盤駁，往返約30公里，可裝超500個(gè)包裹；6月，韻達(dá)快遞無(wú)人車在促銷旺季投用，與快遞小哥“人機(jī)攜手”，配送效率提升超三成。無(wú)人技術(shù)在倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)同樣大顯身手。智能稱重、數(shù)字“量體”、六面掃描……走進(jìn)京東物流的智能倉(cāng)儲(chǔ)中心，一個(gè)個(gè)滿載商品的貨架在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)“游走”。定睛細(xì)看，這些貨架上長(zhǎng)了“腳”——它們便是搭載5G技術(shù)的智能揀選和搬運(yùn)機(jī)器人?！皠e看它們個(gè)頭小，卻聰明有力氣，一旦接到下單指令，便能精準(zhǔn)鉆入目標(biāo)貨架底部，將其穩(wěn)穩(wěn)抬起，送至作業(yè)區(qū)?！本〇|物流相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此套設(shè)備每小時(shí)可揀貨超600單，效率較傳統(tǒng)人工提升3到5倍，已應(yīng)用在10多個(gè)智能產(chǎn)業(yè)園?！敖陙?lái)，郵政快遞業(yè)創(chuàng)新發(fā)展呈現(xiàn)出良好勢(shì)頭，有力支撐業(yè)務(wù)量持續(xù)攀升。”國(guó)家郵政局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，無(wú)人機(jī)、無(wú)人車、無(wú)人倉(cāng)等設(shè)施裝備加速落地，5G、人工智能等新技術(shù)不斷融入攬收、分揀、運(yùn)輸?shù)雀鱾€(gè)環(huán)節(jié)，有效促進(jìn)了行業(yè)自動(dòng)化迭代、信息化革新、數(shù)智化升級(jí)，也更好滿足了人民群眾物流需求。政策助推，無(wú)人快遞進(jìn)入商業(yè)化應(yīng)用階段“無(wú)人快遞經(jīng)歷了初期探索、技術(shù)突破和商業(yè)化應(yīng)用3個(gè)階段?！眹?guó)家郵政局有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，經(jīng)過(guò)前期技術(shù)探索、概念驗(yàn)證到中期解決技術(shù)難題、提升技術(shù)穩(wěn)定性，短短10年間，無(wú)人快遞已由點(diǎn)及面進(jìn)入商業(yè)化應(yīng)用階段，有力助推行業(yè)降本提質(zhì)增效。無(wú)人技術(shù)為何能在郵政快遞領(lǐng)域生根發(fā)芽、茁壯成長(zhǎng)？看需求，超大規(guī)模市場(chǎng)催生海量寄遞需求，為無(wú)人技術(shù)落地生根提供肥沃土壤。“近年來(lái)，我國(guó)電商快遞迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，再加上人們對(duì)快遞服務(wù)時(shí)效的要求提高，建設(shè)擁有超大容量且處理能力強(qiáng)大的無(wú)人倉(cāng)勢(shì)在必行?！本〇|物流相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，2014年以來(lái)，公司已在20多個(gè)省份建成40多座智能物流園區(qū)，大幅降低物流成本，提升配送時(shí)效。面對(duì)日益高效、海量的物流需求，無(wú)人技術(shù)以速度快、成本低、效益好、靈活度高等優(yōu)勢(shì)，在末端配送環(huán)節(jié)有效支撐了行業(yè)的快速增長(zhǎng)?！邦A(yù)計(jì)未來(lái)3到5年，行業(yè)有望部署超過(guò)20萬(wàn)臺(tái)無(wú)人配送車，進(jìn)一步帶動(dòng)技術(shù)進(jìn)步和成本降低?！辈锁B(niǎo)集團(tuán)自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)中心總經(jīng)理?xiàng)罟庹f(shuō)，菜鳥(niǎo)無(wú)人車與驛網(wǎng)通、驛站掌柜等APP緊密集成，能夠基于網(wǎng)點(diǎn)訂單等數(shù)據(jù)，智能調(diào)度車輛，確保及時(shí)發(fā)車、按時(shí)卸車，減少錯(cuò)發(fā)漏發(fā)比例?？垂┙o，支持政策接連出臺(tái)、技術(shù)創(chuàng)新走向深入，助推無(wú)人快遞快速壯大、枝繁葉茂。“無(wú)人機(jī)業(yè)務(wù)發(fā)展的每一步，都與政策支持息息相關(guān)?！标愋⑤x回顧，2017年8月，在民航華東地區(qū)管理局支持下，豐翼完成了第一代物流無(wú)人機(jī)的研發(fā)，不久后拿到首張“無(wú)人機(jī)航空運(yùn)營(yíng)許可證”。隨著批準(zhǔn)項(xiàng)目試點(diǎn)范圍不斷擴(kuò)大，一個(gè)低空物流網(wǎng)絡(luò)逐漸搭建，深圳市鼓勵(lì)創(chuàng)新無(wú)人機(jī)應(yīng)用場(chǎng)景，豐翼開(kāi)通首批無(wú)人機(jī)急救運(yùn)血航線，運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)邁出新步伐。加強(qiáng)技術(shù)儲(chǔ)備，進(jìn)一步釋放市場(chǎng)潛力數(shù)據(jù)顯示：截至9月29日，今年全國(guó)快遞業(yè)務(wù)收入突破1萬(wàn)億元，較去年提前近一個(gè)半月?！敖衲暌詠?lái)，郵政快遞業(yè)加快數(shù)智化發(fā)展，新動(dòng)能新優(yōu)勢(shì)不斷形成?！眹?guó)家郵政局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著需求日益增長(zhǎng)、企業(yè)積極布局和公眾接受度不斷提升，無(wú)人技術(shù)在自主導(dǎo)航、智能控制、智能避障等方面取得重大進(jìn)展，市場(chǎng)潛力還將進(jìn)一步釋放?！澳壳盁o(wú)人快遞車接駁服務(wù)僅限于網(wǎng)點(diǎn)到驛站之間，真正的送貨上門還沒(méi)能實(shí)現(xiàn)?！敝型爝f副總裁金任群說(shuō)，公司不斷為日后無(wú)人車進(jìn)入開(kāi)放路段加強(qiáng)相關(guān)技術(shù)儲(chǔ)備，今年上線了無(wú)人車運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，具有無(wú)人車準(zhǔn)入測(cè)試、路權(quán)管理和風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警等功能，方便無(wú)人車在不同路段安全穩(wěn)定運(yùn)行。技術(shù)創(chuàng)新讓企業(yè)能夠快速響應(yīng)市場(chǎng)需求。“經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，無(wú)人機(jī)具備了更高的飛行穩(wěn)定性、更長(zhǎng)的續(xù)航時(shí)間、更準(zhǔn)的定位能力和更強(qiáng)的載荷水平，能夠勝任快速、準(zhǔn)確、安全的物流配送任務(wù)?！泵缊F(tuán)無(wú)人機(jī)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人說(shuō)，目前美團(tuán)已初步完成飛行器、自動(dòng)化機(jī)場(chǎng)及智能調(diào)度系統(tǒng)的研發(fā)工作，讓多場(chǎng)景、多天候的大規(guī)模無(wú)人機(jī)配送成為可能。順豐投用冷鏈無(wú)人車，提供24小時(shí)運(yùn)力，實(shí)現(xiàn)生鮮水果的高效轉(zhuǎn)運(yùn)；美團(tuán)將即時(shí)零售無(wú)人配送服務(wù)向社區(qū)、景區(qū)、公園、校園等多種場(chǎng)景延展，可為用戶配送9.2萬(wàn)種商品；中通推出“無(wú)人機(jī)+無(wú)人車”聯(lián)合配送，整體配送時(shí)間較傳統(tǒng)模式縮短一半……面對(duì)新技術(shù)帶來(lái)的新機(jī)遇，快遞物流企業(yè)加快探索新場(chǎng)景、形成競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)，助力無(wú)人快遞更加普遍。據(jù)悉，下一步國(guó)家郵政局將出臺(tái)人工智能+郵政快遞實(shí)施意見(jiàn)，并開(kāi)展人工智能技術(shù)應(yīng)用試點(diǎn)及研發(fā)中心認(rèn)定，將數(shù)字化和智能化觸角更充分地延伸到收轉(zhuǎn)運(yùn)派各環(huán)節(jié)，有效提高全要素生產(chǎn)效率，推動(dòng)無(wú)人快遞加速進(jìn)入千家萬(wàn)戶。來(lái)源：人民日?qǐng)?bào)注：如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系義烏外貿(mào)/物流博覽會(huì)組委會(huì)刪除此文章

10月29日，2024年快遞業(yè)務(wù)旺季服務(wù)保障工作協(xié)調(diào)動(dòng)員會(huì)在上海舉行。會(huì)議指出，今年旺季時(shí)間長(zhǎng)，業(yè)務(wù)量持續(xù)高位運(yùn)行，全系統(tǒng)全行業(yè)要統(tǒng)籌城市和農(nóng)村、前端和末端，全力以赴保暢通、保安全、保平穩(wěn)。 今年是郵政快遞業(yè)第十五次迎戰(zhàn)快遞業(yè)務(wù)旺季，從10月21日開(kāi)始，預(yù)計(jì)2025年春節(jié)前結(jié)束。全行業(yè)要按照旺季指南和保障方案的要求提升服務(wù)保障能力，強(qiáng)化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)保障網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定、保障合法權(quán)益?zhèn)鬟f關(guān)心關(guān)愛(ài)、強(qiáng)化安全制度落實(shí)主體責(zé)任、強(qiáng)化包裝治理推進(jìn)綠色發(fā)展。 會(huì)上，中國(guó)快遞協(xié)會(huì)聯(lián)合寄遞、平臺(tái)企業(yè)發(fā)布了《加強(qiáng)行業(yè)自律 促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展倡議》，維護(hù)良好的市場(chǎng)發(fā)展秩序，營(yíng)造公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，防止快遞業(yè)“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)。來(lái)源：快遞物流之聲注：如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系義烏外貿(mào)/物流博覽會(huì)組委會(huì)刪除此文章