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海關總署7日發(fā)布的數(shù)據顯示，2024年前2個月，我國貨物貿易（下同）進出口總值6.61萬億元人民幣，同比（下同）增長8.7%。其中，出口3.75萬億元，增長10.3%；進口2.86萬億元，增長6.7%；貿易順差8908.7億元，擴大23.6%。按美元計價，前2個月，我國進出口總值9308.6億美元，增長5.5%。其中，出口5280.1億美元，增長7.1%；進口4028.5億美元，增長3.5%；貿易順差1251.6億美元，擴大20.5%。一、出口：外需持續(xù)回暖，同比增速上行>>>2024年1-2月出口累計同比增速繼續(xù)上行。2024年1-2月我國出口（以美元計）累計同比增長7.1%，增速較2023年12月的2.3%大幅提升4.8個百分點；2024年1-2月出口（以美元計）較2023年12月環(huán)比增長73.9%，環(huán)比增速也高于季節(jié)性規(guī)律。一方面，2024年以來全球制造業(yè)PMI持續(xù)回暖，美國補庫周期逐步上行，指向我國出口面臨的外需環(huán)境正在改善；另一方面，我國出口產品結構持續(xù)優(yōu)化，競爭力不斷增強。分區(qū)域來看，2024年1-2月我國對美國、東南亞出口累計同比增速均轉正。2024年1-2月，我國對美國出口累計同比增長5.0%，增速較2023年12月提升11.9個百分點，指向對美出口已開始受到美國庫存周期上行的提振；對東南亞出口累計同比增長6.0%，同比由負轉正，與東南亞國家制造業(yè)PMI普遍回暖的趨勢一致；分產品來看，2024年1-2月，船舶、家具、家電、汽車出口延續(xù)高速增長，重點商品出口普遍實現(xiàn)同比正增長。重點商品中，2024年1-2月，船舶、家具、家電、汽車出口累計同比分別增長173.1%、增長28.7%、增長17.6%、增長12.3%，增速較2023年12月分別上升146.7個百分點、上升16.0個百分點、上升3.0個百分點、下降39.8個百分點（同期基數(shù)較高）。與地產鏈相關的燈具出口累計同比增速，也較2023年12月大幅提升。出口主力品類方面，紡織服裝、家具玩具、機電產品出口同比增速繼續(xù)上升。勞動密集型產品方面，2024年1-2月，紡織服裝、家具玩具出口累計同比分別增長8.9%、增長19.5%，其中紡織服裝出口累計同比增速由負轉正。工業(yè)品方面，2024年1-2月，鋼鐵有色、化工品出口累計同比分別下降13.3%、增長9.5%，其中化工品出口增速較2023年12月上升9.4個百分點；機電產品出口累計同比增長13.3%，增速較2023年12月上升12.6個百分點。二、進口：內需穩(wěn)步回暖，價格拖累減弱>>>2024年1-2月進口累計同比增速繼續(xù)上行。2024年1-2月，我國進口累計同比增長3.5%，增速較2023年12月上升3.3個百分點。一方面，穩(wěn)增長政策持續(xù)發(fā)力見效，2024年1-2月鐵礦砂、原油、煤和天然氣等主要大宗商品進口量累計同比增速均不同程度上行。另一方面，重點商品進口價格也有所回暖，對于進口增速的拖累邊際減弱。三、展望：出口有望延續(xù)回暖態(tài)勢>>>2024年1-2月，我國出口同比增速繼續(xù)上行，環(huán)比增速也高于季節(jié)性規(guī)律，表現(xiàn)好于市場預期。一方面，2024年以來全球制造業(yè)PMI回暖，美國庫存周期上行，我國出口面臨的外需環(huán)境正在改善。另一方面，我國出口產品結構也在不斷優(yōu)化，競爭力持續(xù)提升。分區(qū)域來看，2024年1-2月我國對美國、東南亞出口累計同比增速均轉正。分產品來看，與地產鏈相關度較高的家具、家電、燈具等產品，出口累計同比增速均較2023年12月當月同比增速明顯提升。船舶、機電產品等高端制造產品，對出口的拉動作用也在不斷增強。來源：電商會注：如有侵權，請聯(lián)系義烏博覽會組委會刪除此文章

國務院新聞辦公室26日舉行新聞發(fā)布會，介紹近期生產、消費、進出口有關數(shù)據及政策情況。海關總署副署長王令浚表示，一直以來，全體外貿人奮發(fā)進取，開拓創(chuàng)新、不斷研發(fā)新技術、培育新品牌、探索新模式、用好新平臺，為我國外貿高質量發(fā)展注入新動能，有效支撐了外貿良好開局。從前兩個月數(shù)據看，主要拉動因素體現(xiàn)在以下四個方面。一是新產業(yè)積蓄新優(yōu)勢。我國堅持以科技創(chuàng)新引領產業(yè)創(chuàng)新，前兩個月高端機床、船舶和海洋工程裝備、航空航天裝備出口分別增長了34.5%、61.3%、17.7%。前兩個月，我國平板顯示模組、音視頻設備的零件等中間品的出口增速均超過20%，有力支持有關國家創(chuàng)造就業(yè)、發(fā)展生產，也有力維護了全球產業(yè)鏈、供應鏈穩(wěn)定。二是新品牌孕育新生機?！皣洺迸啤痹诤Ｍ鈴V受歡迎，越來越多的中國品牌帶著文化、帶著溫度，走出國門、走向世界。前兩個月，我國自主品牌產品的出口增長了14.3%，高出了整體4個百分點；其中，手機、家具、化妝品出口分別增長了55.7%、60.7%、37.3%。三是新模式拓展新空間。外貿新業(yè)態(tài)、新模式蓬勃發(fā)展，前兩個月，跨境電商進出口增長了近1成，市場采購出口增長了15.9%。在新模式的加持下，國內外優(yōu)質產品能更加便捷、高效地實現(xiàn)雙向通達，滿足海內外消費者多樣化需求。像南非的龍蝦空運18小時，智利的櫻桃海運22、23天，都能到達中國消費者的餐桌上。四是新平臺激活新活力。前兩個月，22個自由貿易試驗區(qū)進出口增長11.7%。其中，廣東、江蘇、四川、河北等自貿試驗區(qū)進出口增速均超過了30%；海南自由貿易港建設持續(xù)推進，前兩個月進出口增長超過兩成。王令浚表示，下階段，隨著穩(wěn)外貿政策持續(xù)發(fā)力、改革措施穩(wěn)步推進，我國外貿新動能將更加強勁，外貿高質量發(fā)展的步伐將更加堅實。來源：中國新聞網注：如有侵權，請聯(lián)系義烏博覽會組委會刪除此文章

快遞進村，特產出村，事關億萬農民的切身利益，也是暢通城鄉(xiāng)經濟循環(huán)的重要一環(huán)。不斷提升的寄遞效能，成為激發(fā)鄉(xiāng)村消費動能的有力支撐。數(shù)據顯示，去年全國農村網絡零售額達2.5萬億元，同比增長12.9%，比2014年增長近13倍；全國農產品網絡零售額達5870.3億元，同比增長12.5%。當前，郵政快遞業(yè)服務現(xiàn)代農業(yè)取得哪些成效？如何更好助力農產品出村進城、促進鄉(xiāng)村全面振興？3月28日，國家郵政局舉行專題發(fā)布會，介紹相關情況，回應社會關切。輻射地域更廣 覆蓋品種更多新一批郵政快遞業(yè)服務現(xiàn)代農業(yè)品牌項目落地篩果、打包、出庫、裝車……陜西延安寶塔區(qū)柳林鎮(zhèn)孔家溝村一派繁忙景象，一箱箱新鮮飽滿的蘋果在轉運中心迅速流轉，從田間地頭發(fā)往全國各地?！白蛱煸跇渖希裉煸诼飞?，明天就能到消費者手上?！闭劦桨l(fā)貨速度，種植戶石海軍贊不絕口。去年9月，中通快遞陜西延安轉運中心正式啟用，不僅將農產品寄遞時效提升了15個小時左右，還大幅降低了物流成本。今年以來，通過中通快遞發(fā)往各地的延安蘋果已超200萬票。小蘋果走向大市場，是快遞服務現(xiàn)代農業(yè)的生動縮影?！半S著農村寄遞物流體系建設深入推進，作為農產品上行的重要渠道，郵政快遞業(yè)在降低農產品流通成本、提升農產品流通效率等方面發(fā)揮著越來越重要的作用?！眹亦]政局新聞發(fā)言人、市場監(jiān)管司司長林虎表示。作為快遞服務現(xiàn)代農業(yè)的重要抓手，近年來，國家郵政局持續(xù)整合資源、優(yōu)化體系、豐富內涵，推動形成一批郵政快遞業(yè)服務現(xiàn)代農業(yè)品牌項目?！敖浾J真比選，最終確定143個年業(yè)務量超千萬件的市級項目為‘金牌項目’，17個年業(yè)務量超200萬件的縣級項目為‘典型項目’?！绷只⒔榻B，2023年郵政快遞業(yè)服務現(xiàn)代農業(yè)品牌項目呈現(xiàn)出不少新特點。一方面，輻射地域更廣、業(yè)務規(guī)模更大。“金牌項目涉及22個省份共91個市州，共產生快遞業(yè)務量34.06億件、業(yè)務收入163.76億元?！绷只⒄f，其中9個項目年業(yè)務量超過5000萬件，另有35個項目年業(yè)務量超過2000萬件。以中通快遞為例，2023年，全網年發(fā)貨量超500萬件的快遞服務現(xiàn)代農業(yè)項目達24個，涵蓋福建茶葉、東北大米、陜西蘋果、四川柑橘、山東大蒜等眾多農產品；承運的農村包裹超109億件，其中農村上行件同比增幅超33%。另一方面，覆蓋品種更多、服務模式更優(yōu)。梳理金牌項目可以發(fā)現(xiàn)，流動在農村快遞這張大網上的農產品品類越來越多，既有臍橙、芒果等果品，海鴨蛋、牛肉干等畜牧業(yè)產品，又有蓮藕等蔬菜，枸杞等藥材及制品，鮮花、多肉等觀賞植物，還不乏大米、玉米、紅薯等糧食及副產品。日益豐富的農產品類型，要求更加“快、穩(wěn)、準”的寄遞服務。才下山頭，就上舌尖。浙江湖州安吉縣溪龍鄉(xiāng)，安吉白茶主產區(qū)，上午春茶炒制完成，下午便攬收發(fā)車，實現(xiàn)“次晨達”。為了提高春茶發(fā)運效率，菜鳥速遞專門組建服務團隊，將攬收點設在茶山，保證隨時攬收，實現(xiàn)春茶高效流轉。加大農產品倉儲和冷鏈投入、構建生鮮產品線上銷售平臺……今年以來，快遞企業(yè)主動適應農產品“品多、質鮮、量大”特點，對包裹急速攬收、物流降本等提出新要求，不斷創(chuàng)新攬收模式，優(yōu)化運輸路徑，延伸服務鏈條，更好服務現(xiàn)代農業(yè)發(fā)展。新技術新設備加快應用推廣提升服務現(xiàn)代農業(yè)的穩(wěn)定性、便捷性、綠色化農村快遞“最后一公里”，是打通縣鄉(xiāng)村電子商務體系和快遞物流配送體系的關鍵。聚焦低空、冷鏈、包裝等重點領域，近年來，快遞行業(yè)不斷依靠技術創(chuàng)新，持續(xù)提升行業(yè)服務現(xiàn)代農業(yè)的穩(wěn)定性、便捷性和綠色化?！略O備加快應用，快遞業(yè)務更智能。浙江杭州西湖區(qū)龍井村，龍井茶核心產區(qū)，山間小路客流如織，放眼半空，無人機滿載新茶有序穿梭?！安捎米匝袩o人機進行茶葉運輸，從山上茶農家到山下接駁點，全程從以往的23分鐘縮短至8分鐘?！闭憬権S市場銷售部負責人文磊介紹，單機單次載重可達50公斤，每天兩臺無人機可運輸新茶3噸左右，下山后將轉乘專屬貨車直發(fā)機場，次日便能運抵北京、廣州等地?！皬娀萍紕?chuàng)新，有效提升了農村快遞的服務水平?！眹亦]政局有關負責人表示，這些年，主要快遞企業(yè)積極探索無人機、無人倉、無人車應用，使用場景和范圍不斷拓展，有效縮短農產品投遞時間、降低運輸成本?！录夹g持續(xù)推廣，包裹服務更科學。春耕正當時，遼寧開原、山東泰安、安徽肥西等苗木產區(qū)，農戶們正忙著修剪、搬運、銷售苗木?！懊缒净ɑ芡庑胃鳟惽胰菀讖澱?，對包裝及運輸要求很高?！本〇|物流有關負責人告訴記者，為確保運輸安全，專門制定了專屬包裝方案，在打包環(huán)節(jié)，除木架加固外，還用纏繞膜進行封裝，縮小包裹體積、降低破損率；在運輸環(huán)節(jié)，使用物流吊牌掛簽，避免面單脫落，保障順利抵達。前不久，京東物流包裝實驗室正式揭牌啟用。據介紹，下一步將持續(xù)推動包裝材料數(shù)字化應用，推動快遞物流行業(yè)精細化、綠色化發(fā)展。——打造更多典型項目，助力鄉(xiāng)村全面振興?！斑^去一年，我們加大了對脫貧地區(qū)的關注力度，打造出17個典型縣級項目，主要涉及河北、內蒙古、河南等9省份的14個脫貧縣、5個國家鄉(xiāng)村振興重點幫扶縣?！绷只⒈硎?，下一步，國家郵政局將持續(xù)打造典型項目，引導郵政快遞企業(yè)助力更多脫貧地區(qū)的優(yōu)質農產品“走出去”。完善寄遞網絡 開展項目培育今年將進一步降低物流成本、提升設施建設水平近年來，我國快遞進村不斷深入，農村寄遞物流體系加快建設，在滿足農村群眾生產生活需要、助力農產品出村進城、促進鄉(xiāng)村振興方面發(fā)揮了越來越重要的作用?！坝绕湓谵r產品上行方面，寄遞渠道暢通，減少了中間流通環(huán)節(jié)，降低了農產品損耗，提高了流通效率，有力助推農產品外銷、農民增收。”林虎說，今年，國家郵政局將多措并舉讓一批金牌項目“立起來”，激發(fā)全行業(yè)更好開展服務現(xiàn)代農業(yè)工作。持續(xù)完善農村寄遞物流網絡。通過與有關部門加強協(xié)作，引導有條件的地區(qū)建設縣級寄遞公共配送中心，加大村級寄遞物流綜合服務站建設力度，不斷豐富郵政快遞服務現(xiàn)代農業(yè)載體。因地制宜開展項目培育工作。立足特色農產品寄遞服務遇到的堵點痛點，一方面，積極推動地方政府加大政策支持力度，搭建寄遞企業(yè)與農戶、農村電商企業(yè)、行業(yè)協(xié)會的溝通平臺；另一方面，指導寄遞企業(yè)不斷創(chuàng)新服務模式，提升農村地區(qū)服務能力，改善農產品寄遞服務質量，推動當?shù)剞r產品寄遞業(yè)務規(guī)?；l(fā)展。一手抓提效，一手抓降本?！班]政快遞業(yè)在降低農產品物流成本方面具有獨特優(yōu)勢?！绷只⒈硎?，今年國家郵政局將進一步降低農產品出村進城物流成本，提升農村地區(qū)寄遞服務設施建設水平。持續(xù)實施“一村一站”工程，加快“一點多能、一站多用”的村級寄遞物流綜合服務站建設，讓更多農民在家門口就能收快遞、寄快遞。同時，深入推進農村電商與快遞協(xié)同發(fā)展，打造流通順暢、服務高效的農村電商服務體系，引導郵政快遞企業(yè)在農產品出村進城方面發(fā)揮更大作用。來源：人民日報 記者 韓 鑫注：如有侵權，請聯(lián)系義烏博覽會組委會刪除此文章

日前，西部陸海新通道2023年運行數(shù)據出爐：沿線省份平臺企業(yè)運營的鐵海聯(lián)運班列、跨境公路班車（重慶、四川）、國際鐵路聯(lián)運班列（重慶、廣西、四川）運輸集裝箱共計61.52萬標箱，同比增長7%，貨值643.26億元，同比增長16%。以“全鏈條、大平臺、新業(yè)態(tài)”為指引，西部陸海新通道多式聯(lián)運蓬勃發(fā)展，樞紐化物流網絡加快打造，“物流+貿易+產業(yè)”運行模式持續(xù)創(chuàng)新，推進區(qū)域協(xié)同發(fā)展形成新格局戰(zhàn)略通道作用更加彰顯，促進經濟深度融合綜合性國際大通道功能更加完備。▍樞紐帶動，通道運輸質效大幅提升重慶兩江新區(qū)果園港鐵路專用線現(xiàn)場，一列滿載通用機械、化工產品等貨物的鐵海聯(lián)運班列拉響汽笛，緩緩駛出，兩天后經廣西欽州港運至東盟地區(qū)?！拔鞑筷懞Ｐ峦ǖ拦麍@港班列已實現(xiàn)常態(tài)化運行，大大增強了對沿線市場的輻射能力?！敝貞c果園港埠有限公司生產指揮中心經理謝淞郁很自豪。果園港是長江上游最大的集裝箱樞紐中心和大件散貨集散中心，已成為西部陸海新通道重要樞紐。在這里，西部陸海新通道與中歐班列（成渝）、長江黃金水道實現(xiàn)互聯(lián)互通。正是看中了果園港的區(qū)位優(yōu)勢，陸海新通道運營重慶有限公司在此設立聯(lián)運發(fā)展公司，進一步加大對西部貨品在果園港的集散分撥?！肮麍@港已經開通了上?！麍@—南充、果園—攀枝花、果園—西昌、果園—西安等水水中轉和鐵水聯(lián)運10多條運輸線路，成為周邊地區(qū)外貿貨物的中轉港，輻射帶動能力將進一步增強?！闭f起線路，重慶果園港國際物流樞紐建設發(fā)展有限公司總經理牛賢丹如數(shù)家珍。果園港是西部陸海新通道樞紐建設快速推進的縮影。截至2023年12月，通道沿線省份已創(chuàng)建“六型”國家物流樞紐42個。加強重慶、成都、貴陽、遵義等通道沿線重要物流樞紐節(jié)點建設，僅2023年新增的國家物流樞紐就達到11個?！?023年，鐵海聯(lián)運班列運輸集裝箱58.4萬標箱，貨值491.77億元，分別同比增長7%、3%?！蔽鞑筷懞Ｐ峦ǖ牢锪骱瓦\營組織中心主任劉瑋告訴記者，“截至目前，重慶、四川、云南到北部灣港已實現(xiàn)‘雙向天天班’，廣西區(qū)內到北部灣港去程更是實現(xiàn)‘天天班’，通道的圖定班列已經增加到16列，北部灣港到川渝地區(qū)的班列運行時長下降了33%。”▍多式協(xié)同，跨境公路班車提速發(fā)展2023年西部陸海新通道的運行數(shù)據成績單里，跨境公路班車提速發(fā)展分外亮眼。2016年4月，西部陸海新通道跨境公路班車正式首發(fā)。8年來，跨境公路班車年開行量從100車次提升至超4000車次，貨源由通用機械發(fā)展至汽摩、電子產品、原材料、日用品等更多品類。目前，西部陸海新通道跨境公路班車聯(lián)動邊境20多個口岸，累計開行15條線路，不僅連接東南亞，也聯(lián)通中亞、南亞、歐洲等國家，形成公鐵、公海聯(lián)運體系，成為中國西部內陸通往世界的重要供應鏈物流通道。重慶與四川發(fā)揮運營網絡和產業(yè)基礎優(yōu)勢，聯(lián)合開展跨境公路運輸取得新成效，2023年共運輸集裝箱1.14萬標箱，增長35%，貨值達到102.45億元，增幅高達198%。2023年9月，四川首條“中吉烏”（中國—吉爾吉斯斯坦—烏茲別克斯坦）TIR國際跨境公路貨運線路正式開通。當天，兩輛運載42噸茶葉的集裝箱卡車從宜賓出發(fā)，經新疆伊爾克什坦口岸出境，途經吉爾吉斯斯坦，于8天后順利抵達烏茲別克斯坦首都塔什干。“這條公路的開通，解了我們的燃眉之急。”宜賓雙星茶業(yè)有限責任公司是四川省出口茶生產基地之一，副總經理應宇航介紹，當時烏茲別克斯坦的客戶已出現(xiàn)缺貨情況，“中吉烏”TIR國際跨境公路貨運線路的開通，實現(xiàn)了貨物及時供應，為企業(yè)間后續(xù)合作增添助力。據了解，TIR即《國際公路運輸公約》，TIR系統(tǒng)是建立在聯(lián)合國公約基礎上的國際跨境貨運領域的全球性海關便利通關系統(tǒng)。采用這種運輸模式，沿途各國海關會對持TIR證書的車輛給予簡化入境、過境手續(xù)，快速通關的便利。承擔這批茶葉運輸?shù)暮献髌髽I(yè)鄭州弘依運輸有限公司西南業(yè)務總監(jiān)李峰介紹，此前從宜賓運輸貨物到塔什干，需要30天左右。對比鐵路運輸，TIR運輸模式雖然成本有所提高，但時效能夠節(jié)省2/3，十分適合電子產品、冷鏈貨物等貨值較高、對時效有要求的貨物運輸?！拔覀兘M建了專門的國際公路運輸團隊和子平臺企業(yè)，陸續(xù)開通了港澳線、東盟線、中亞線、中俄線、中歐線、中東線等6條跨境運輸線路，并實現(xiàn)常態(tài)化運營。貨物品類涵蓋工程機械設備、新能源汽車、冷鏈水果等。”四川省港投集團陸海云港所屬國際公路公司相關負責人表示。▍創(chuàng)新機制，綜合服務能力不斷優(yōu)化2023年9月26日，一列載著1050噸南非進口礦產品的海鐵聯(lián)運班列緩緩駛入重慶魚嘴貨運站，這是西部陸海新通道首次通過鐵路集裝箱原箱運輸方式進口礦產品。長期以來，重慶一直采用江海聯(lián)運方式進口礦產品，整體運輸行程較遠、時間較長?！盀榇_保能源資源產業(yè)鏈供應鏈安全，我們嘗試開展西部陸海新通道進口礦產品檢驗監(jiān)管模式優(yōu)化試點。”重慶海關關長謝斌介紹?！斑M口礦產品從南非出發(fā)，經西部陸海新通道海鐵聯(lián)運至重慶，全程僅需21天，相比江海聯(lián)運壓縮15—20天，還能有效解決夏季汛期船期、運輸時間不穩(wěn)定等問題?！敝貞c卓越實業(yè)發(fā)展有限公司貿易部部長張熙說，依托檢驗監(jiān)管模式優(yōu)化試點，進口礦產品“一箱到底”式原箱運輸至目的地，省去了原本在口岸檢驗所需的堆存、短駁、掏裝箱等環(huán)節(jié)，單箱節(jié)約成本1700多元。持續(xù)推進機制創(chuàng)新，西部陸海新通道綜合服務能力不斷優(yōu)化。通關便利化水平不斷提升。廣西口岸進出口整體通關時間分別為15.16小時和0.28小時，較2017年分別壓縮73.2%和98.01%。重慶、昆明、滿洲里等海關強化協(xié)作聯(lián)動，從俄羅斯莫斯科經滿洲里口岸入境、磨憨口岸出境至泰國馬達埔站直達運輸時間最短僅15天，相比傳統(tǒng)海運節(jié)約20天。數(shù)字單證應用不斷擴大?！耙粏沃啤痹圏c推廣范圍持續(xù)擴大，從鐵海聯(lián)運班列延伸至中越、中老跨境鐵路班列，輻射新加坡、越南、老撾等東南亞國家，目前累計簽發(fā)9613票，貨值5.55億美元。深入推行“一箱制”，鐵路箱下水箱量突破8.2萬標箱，海運箱上岸箱量突破4.6萬標箱，單箱節(jié)約成本1000元。信息互通平臺加快打造。重慶與廣西、新疆等通道關鍵節(jié)點，累計共享通關物流信息超23萬條，降低人工成本50%以上。實現(xiàn)與鐵路貨運系統(tǒng)互聯(lián)互通。與新加坡港（PSA）累計共享集裝箱、船舶動態(tài)數(shù)據超80萬票，將國際供應鏈信息動態(tài)從國內段延伸到國際段。降費優(yōu)服能力明顯提高。廣西不斷完善多式聯(lián)運“一口價”服務收費模式，“一口價”線路達150條。海南利用內外貿同船加注不含稅油的特殊政策，通過實現(xiàn)跨關區(qū)直供等措施，2023年全年完成保稅油加注總量突破20萬噸，同比增速超50%。▍賦能升級，牽引產業(yè)發(fā)展優(yōu)化轉型站在西部陸海新通道陸海交匯的重要門戶——廣西北部灣港，目之所及，一派繁忙?！敖刂聊壳?，北部灣港共開通內外貿集裝箱航線76條，其中外貿集裝箱航線48條，內貿集裝箱航線28條，輻射范圍涵蓋100多個國家和地區(qū)的200多個港口?！睆V西北部灣國際港務集團有限公司黨委書記、董事長周少波介紹?！拔鞑筷懞Ｐ峦ǖ缹⒊浞旨ぐl(fā)廣西的區(qū)位優(yōu)勢，促進北部灣經濟區(qū)與西南中南內陸地區(qū)協(xié)同開放，帶動廣西在更高層次、更寬領域參與國際競爭合作?！睆V西壯族自治區(qū)發(fā)展和改革委員會相關負責人表示。西部陸海新通道，正從單純的“通道經濟”向著“物流+經貿+產業(yè)”的發(fā)展模式優(yōu)化升級。通道不斷生長延伸。去年8月底，貴陽至南寧高鐵全線開通運營，作為西部陸海新通道中線通道的重要組成部分，貴南高鐵與多條高鐵線路接駁，將川渝黔及西北地區(qū)與廣西沿海、粵西等地區(qū)串聯(lián)起來，形成西南地區(qū)新的交通大動脈。貿易規(guī)模不斷壯大。中柬、中馬等產業(yè)園區(qū)加快實施，通道產業(yè)合作取得積極成效。2023年，廣西外貿全年進出口總額達6936.5億元，同比增長7.3%。其中，對第一大貿易伙伴東盟進出口總額為3394.4億元，同比增長22.8%，首次突破3000億元。產業(yè)合作密切深入。青海開拓鹽湖化工產品通向東南亞市場的貨運通道，成功實現(xiàn)純堿、聚氯乙烯等產品向東南亞市場的規(guī)?；隹?；新疆建設綠色有機果蔬等產業(yè)集群，集合通道可承載的商品、服務特點，積極承接東中部產業(yè)轉移……去年底，中歐班列“延西歐”專列首發(fā)，裝載10節(jié)冷鏈專柜210噸的延安蘋果，到西安搭上“長安號”，8—10天后就到達越南地區(qū)進行銷售。班列的開行不僅縮短了運輸時間，確保了水果品質，同時也大幅降低了貨損率。目前，中歐班列（西安）實現(xiàn)了東西向亞歐陸海貿易大通道與南北向西部陸海新通道在西安的集結。“對外有效銜接‘一帶一路’，對內促進西部地區(qū)擴大開放，中歐班列與西部陸海新通道的互聯(lián)互通，有助于進一步推進構建以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局?！标兾魇∩鐣茖W院副研究員劉泉說。來源：人民日報注：如有侵權，請聯(lián)系義烏博覽會組委會刪除此文章

近日，兩個滿載“中國制造”的集裝箱在義烏鐵路口岸集拼倉加封后，搭乘海鐵聯(lián)運班列發(fā)往寧波舟山港，隨后將從寧波舟山港發(fā)往伊拉克的烏姆蓋斯爾港港口。這標志著義烏“集拼倉+海鐵”出口通道順利打通，也標志著義烏鐵路口岸集拼倉擴面提質有了新成效。 據悉，義烏鐵路口岸集拼倉項目作為海關監(jiān)管模式創(chuàng)新試點，在全國先行先試。目前已實現(xiàn)“先查驗后裝運”監(jiān)管模式、“一柜多票”組合申報、“數(shù)智監(jiān)管”全程可溯等功能，有效避免了一單抽查、整柜滯留及二次裝箱等問題，滿足了多種監(jiān)管模式貨物集拼出口需求，累計服務市場主體500余家，出口國家地區(qū)超過30個。 依托“集拼倉+海鐵”出口模式，廣大出口企業(yè)可以直接在鐵路口岸空箱堆場提取空箱，省去了去寧波提取空箱的麻煩。目前，義烏鐵路口岸擁有17家船公司的空箱資源，這對于廣大出口企業(yè)提取空箱而言，非常方便。集拼倉“先查驗后裝運”優(yōu)勢，疊加海鐵聯(lián)運全程提單模式優(yōu)勢，既提升了出口貨物發(fā)運的便捷性，也降低了企業(yè)的物流成本。 據了解，為打通“集拼倉+海鐵”出口通道，義烏市國際陸港集團與義烏海關、杭州數(shù)據分中心、公鐵聯(lián)運公司、外貿企業(yè)等單位強化溝通對接，梳理業(yè)務邏輯及實現(xiàn)路徑，依托前期集拼倉開通至舟山港的公路運輸經驗，有步驟、有重點地推進各環(huán)節(jié)協(xié)同工作落地見效。 今年以來，義烏鐵路口岸海鐵聯(lián)運班列累計發(fā)運重箱19724標箱，同比增長4.78%。下一步，義烏將繼續(xù)謀改革、抓改革，持續(xù)推進出口拼箱“先查驗后裝運”監(jiān)管模式擴面提質，不斷拓寬集拼倉出口應用場景，推動從“走得通”向“走得快”“走得好”躍進，跑出優(yōu)化營商環(huán)境“加速度”。來源：金華日報注：如有侵權，請聯(lián)系義烏博覽會組委會刪除此文章

近年來，珠海依托獨特的區(qū)位優(yōu)勢，大力推進口岸對外開放，積極發(fā)展臨港產業(yè)和海洋經濟。為解決珠海港口岸發(fā)展的堵點和痛點，貫徹落實《國家“十四五”口岸發(fā)展規(guī)劃》提出的“加快推進水運口岸向以地級市為單元‘一城一口岸’方向整合”要求，珠海大力推進、多方協(xié)調口岸整合并擴大開放報批工作，已于近期獲國務院批復同意。此次珠海港口岸整合并擴大開放，主要涵蓋以下五個方面：一是將現(xiàn)有的珠海港口岸、萬山港口岸、九洲港口岸、灣仔口岸、斗門港口岸5個國家一類港口口岸整合，并定名為珠海港口岸，相應改設高欄、斗門、洪灣、九洲、萬山、唐家6個港區(qū)。二是擴大開放的范圍包括高欄港區(qū)的黃茅海、雞啼門2個作業(yè)區(qū)，洪灣港區(qū)的洪灣、十字門、橫琴灣3個作業(yè)區(qū)，以及唐家港區(qū)。三是對此前已對外開放，但未明確水域范圍的口岸開放水域范圍予以明確，包括原九洲港口岸、灣仔口岸、斗門港口岸和萬山港口岸的大萬山島、外伶仃島2個作業(yè)區(qū)。四是對原開放水域范圍標注不規(guī)范的原珠海港口岸和原萬山港口岸桂山島第一、第二作業(yè)區(qū)，用現(xiàn)行統(tǒng)一規(guī)范坐標系進行重新標注。五是對原二類口岸資源進行整合優(yōu)化，將原二類口岸斗門港貨運碼頭、洪灣國碼、西域碼頭，分別納入斗門港區(qū)、洪灣港區(qū)擴大開放范圍，對長期未運作的原二類口岸啟動退出機制。據了解，珠海港口岸整合并擴大開放后，將有效解決原口岸規(guī)劃先天不足、布局過密、碼頭分布點多線長、岸線使用結構不盡合理、基礎設施建設亟待提升、智慧口岸建設滯后，以及口岸主體眾多、同質化競爭嚴重、缺乏有效協(xié)同等堵點和難點，各港區(qū)之間的功能分工將進一步調整和明確，岸線資源將合理規(guī)劃利用，監(jiān)管力量也將向集約化、信息化方向轉型。來源：本文由寧波航運綜合中國航務周刊整理發(fā)布注：如有侵權，請聯(lián)系義烏博覽會組委會刪除此文章