魔力直播官方版-魔力直播直播视频在线观看免费版下载-魔力直播安卓版本免费安装

中國用港口建設助力全球各國互聯(lián)互通，積極承擔大國責任提升全球連通性，沿線許多港口基礎設施建設、港口裝卸、貨運能力等方面取得較大提升。港口是海上運輸?shù)幕侨蚬湹闹匾?。構建高效的海運物流網(wǎng)絡，布局港口等重要節(jié)點是推進“一帶一路”建設、實現(xiàn)互聯(lián)互通的重要途徑。中國在共建“一帶一路”十年中，規(guī)劃發(fā)展國內(nèi)重點港口，聯(lián)通沿海與內(nèi)陸城市，打造多式聯(lián)運工程，積極推動海外港口投資建設與運營，推動21世紀海上絲綢之路繁榮發(fā)展。國內(nèi)港口發(fā)展穩(wěn)步前進>>>2015年，中國提出《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》，2016年發(fā)布《中歐班列建設發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》，在兩份文件中共提出15個重點港口建設和10個關鍵節(jié)點港口，包括大連港、營口港、天津港、煙臺港、青島港、連云港、上海港、寧波舟山港、福州港、廈門港、泉州港、汕頭港、深圳港、廣州港、湛江港、欽州港、?？诟邸⑷齺喐郏ㄈ齺喐郯l(fā)展以旅游業(yè)為主，自2021年開始不再進行貨運業(yè)務）等18個“一帶一路”中國主要沿海港口。2021年以上規(guī)劃中港口集裝箱吞吐量總計21989萬標準箱，占國內(nèi)沿海港口集裝箱總吞吐量的88.19%；港口貨物吞吐量總計644954萬噸，占國內(nèi)沿海港口的64.67%。十年間，中國將打造新亞歐大陸橋和實施“一帶一路”倡議作為深化對外開放的重點，而天津港正處于亞歐大陸橋橋頭堡的地位、是京津冀的海上門戶，是中蒙俄經(jīng)濟走廊東部起點、21世紀海上絲綢之路戰(zhàn)略支點 。共建“一帶一路”十年來，天津港充分發(fā)揮地緣優(yōu)勢，打造“一帶一路”開放樞紐。天津港是國內(nèi)最早開通路橋跨境班列的沿海港口，構建起“兩橋三通道四口岸”絲路陸橋通道，擁有集裝箱航線144條，構建向南開放集裝箱班輪航線超30條。2022年，天津港中歐（中亞）班列年運量首次突破9萬標準箱，海鐵聯(lián)運突破120萬標準箱，服務“一帶一路”沿線國家進出口貨物1.21噸。寧波舟山港是“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的交匯點，連接著190多個國家和地區(qū)600多個港口。在交通運輸部公布的2023年1-7月全國港口吞吐量排名中，寧波舟山港以78952萬噸吞吐量位居全國第一。同時，寧波舟山港作為年貨物吞吐量全球第一、年集裝箱吞吐量全球第三的大港，共建“一帶一路”十年來，開辟“一帶一路”航線增長至129條，占總航線量四成以上，2022年運送“一帶一路”箱量達1320萬標準箱。十年來，寧波舟山港充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，推動海陸雙向通道鏈接，“寧波舟山港—浙贛湘（渝川）”集裝箱海鐵公多式聯(lián)運示范工程、海鐵聯(lián)運國際中轉運輸建設成效顯著，集裝箱海鐵聯(lián)運線路100余條，業(yè)務范圍涵蓋江西、安徽、陜西、甘肅、新疆等12個省份20余個城市，延伸至中亞、北亞及東歐國家，是中國南方海鐵聯(lián)運業(yè)務量第一大港，對接“絲綢之路經(jīng)濟帶”的重要樞紐。國家在共建“一帶一路”規(guī)劃布局中闡述連云港為新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊東方起點和陸海交匯樞紐。在共建“一帶一路”十年間，連云港港更是被賦予了新絲綢之路東端起點、“一帶一路”交匯點戰(zhàn)略支點、新亞歐陸海聯(lián)運通道、國際樞紐海港的重要使命，陸上絲路與海上絲路在這里跨越山海，雙向奔赴。連云港港口與哈薩克斯坦鐵路公司合作投資經(jīng)營的中哈（連云港）物流合作基地，集裝箱堆場22萬平方米、鐵路專用線3.8公里、年最大裝卸能力41萬標箱。自2014年投入運行至今年9月底，累計開行中歐班列超5000列，完成貨物進出庫量3229萬噸，集裝箱空、重箱進出場量185.6萬標箱。 連云港港作為中國最早開展貨物海陸聯(lián)運和集裝箱鐵水聯(lián)運的港口，擁有86條集裝箱航線，串接起13條海鐵聯(lián)運通道及蘇魯豫皖內(nèi)河港口，國際班列直達中亞地區(qū)主要站點，國內(nèi)班列覆蓋新亞歐大陸橋沿線主要節(jié)點城市，打造出“公鐵水”“海河江”多式聯(lián)運品牌，中歐班列總量已經(jīng)占到全國競爭市場的38%，覆蓋中亞五國200多個站點。國外港口建設日新月異>>>日前，華東師范大學地理科學學院和新華社媒體融合生產(chǎn)技術與系統(tǒng)國家重點實驗室聯(lián)合發(fā)布《共建“一帶一路”國家港口發(fā)展活力指數(shù)（2023）》（以下簡稱《指數(shù)》），將“一帶一路”沿線重點港口為案例，深入分析了中國投資港口為海洋經(jīng)濟發(fā)展帶來的重要助力?！吨笖?shù)》中顯示，十年來中國企業(yè)承建或投資運營的港口整體發(fā)展活力指數(shù)快速提升，兼具經(jīng)濟效益與行業(yè)價值，為當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展帶來支撐，特別是歐洲、非洲的港口發(fā)展迅速。比雷埃夫斯港是地中海地區(qū)最大的港口之一，是共建“一帶一路”的標志性項目，作為中歐陸海快線的起點與絲綢之路經(jīng)濟帶緊密連接。在中國遠洋海運集團有限公司（以下簡稱中遠海運）的經(jīng)營和“一帶一路”倡議帶來的歷史性發(fā)展機遇下，比雷埃夫斯港在沉寂多年后重新煥發(fā)生機，成為中歐陸?？炀€輻射中東歐的第三條中歐貿(mào)易大通道中的重要環(huán)節(jié)。在中國與希臘兩國的共同努力下，比雷埃夫斯港已經(jīng)成為中希共建“一帶一路”的重點項目，成果頗豐。本世紀初期，次貸危機爆發(fā)，希臘經(jīng)濟長期負增長，作為希臘重要財政支柱的比雷埃夫斯港深陷經(jīng)營危機，港口設施年久失修，瀕臨破產(chǎn)。自中遠海運投資運營后，比雷埃夫斯港迅速扭虧為盈。2022年，比雷埃夫斯港集裝箱吞吐量保持在500萬標準箱以上，年度營收總額達1.946億歐元。比雷埃夫斯港業(yè)務已擴展至集裝箱碼頭、渡輪碼頭、郵輪碼頭、滾裝船碼頭、油氣碼頭、修造船等六大板塊，在地中海、歐洲乃至全球航運格局中占據(jù)日益重要的位置。來源：現(xiàn)代物流報注：如有侵權，請聯(lián)系義烏直播供應鏈組委會、義烏物流產(chǎn)業(yè)博覽會組委會、義烏外貿(mào)工廠展暨跨境電商采購交易會組委會刪除此文章

11月4日晚上8點，全球首個跨境物流實況直播落下帷幕。48小時內(nèi)，上百萬人圍觀了跨境包裹從倉庫打包、分揀、出庫到運輸、組板、登上國際貨運包機的全流程。一件商品從中國發(fā)出，只需5天就能送到遠在重洋之外的消費者手中。這是跨境商家以往不敢奢求的，更別提是在大促爆單的節(jié)點上。對他們而言，極致的物流時效，不僅意味著用戶的好評和復購，也意味著，跨境電商除了產(chǎn)品供給的優(yōu)勢之外，還可以用接近本土購物的體驗獲得更長期的生意增長。這正在菜鳥國際快遞打造的“史上最快海外雙11”得以實現(xiàn)。通過物流技術規(guī)?；瘧门c物流基建升級，今年雙11，跨境商家與海外消費者共同迎來了一次“發(fā)貨更快、收貨更快、售后更快”的時效革命。.01 云監(jiān)工“最快海外雙11”接棒國內(nèi)雙11第一階段的買買買，海外消費者也陸續(xù)開啟雙11剁手模式?？缇成碳覟?023年最后的業(yè)績沖刺摩拳擦掌，一邊是盯著商品訂單的生成，一邊是關注物流履約的情況，每發(fā)出一個包裹都離大促勝利又近了一步?！霸票O(jiān)工”是菜鳥國際快遞在今年雙11給到跨境商家和眾多圍觀者的一次全新體驗——當你親眼見到先進的跨境物流設施和前沿“黑科技”如何高效運轉，就明白“史上最快海外雙11”妥了。從北京時間11月2日晚8點開始，這場48小時不間斷的直播，從位于東莞的菜鳥全國最大跨境物流園區(qū)播到菜鳥深圳航空貨運中心，從商品在倉庫里打包播到包裹集裝登機。菜鳥跨境物流園區(qū)的倉庫里，一排排高高的貨架存放著海量商品，多輛堆垛機叉車穿插在貨架間井然有序工作；分揀倉內(nèi)，數(shù)百米長的智能分揀流水線，融合了大數(shù)據(jù)分析、智能終端等多項技術，不僅實現(xiàn)了智能分揀，還大大提升了產(chǎn)能，源源不斷的包裹通過不銹鋼直落滑槽自動掉進不同的傳送帶，發(fā)往全球各地。出了倉庫，包裹便通過專車送至菜鳥深圳航空貨運中心。這個占地面積14000平方米的貨站，也是菜鳥最大的自動化航空貨運中心，包裹箱有序入庫，自動升降機不停歇運轉，每30分鐘就可完成一個單板航空集裝器的組裝。在機場停機坪上，一拖拖貨物井然有序的進入菜鳥國際包機——一架波音747寬體機，這也是深圳機場首條南美全貨機國際貨運航班。干線運輸上，菜鳥國際快遞在日常情況下每周約有170架次包機飛往世界各地，但此次雙11，為了在包裹量激增時也能保證穩(wěn)定的速度，每周運營的包機量直接提升至210架次包機包板，并智能匹配航班時刻與倉庫截單時間，最大程度讓包裹運輸提效。最大跨境物流園、智能分揀流水線、自動化航空貨運中心、波音747寬體全貨機……讓網(wǎng)友們提前見證了一個主打“快”的海外雙11。這場直播是菜鳥國際快遞在持續(xù)追求時效方面的一個局部縮影。整體來看，跨境物流哪怕只是縮短1天的配送時間，背后都是一場全流程的轟轟烈烈的效率革命，沒有哪個環(huán)節(jié)能夠置身事外——從國內(nèi)首公里網(wǎng)絡到干線運輸，到目的地國提貨與清關，到海外末端配送網(wǎng)絡，加之覆蓋全球多地區(qū)和國家的寬廣度，需要數(shù)不清的點、線來協(xié)同優(yōu)化。‥02 “史上最快”從何而來？從以往的60日送達到10日送達，再到5日送達，跨境包裹配送時效的一次次突破，讓無數(shù)海外消費者對于通過跨境電商購買中國豐富多樣的商品，有了更大的興趣和更強的信任感。如同一位出海品牌創(chuàng)始人所言：跨境物流，特別是跨境直發(fā)包裹的效率提升，就相當于整體購物體驗的提升，也進一步提升了海外消費者對于中國品牌的口碑。尤其在大促活動期間，海外消費者花更少的錢買到好物，跨境物流時效緊追國內(nèi)快遞，誰能不喊“真香”？今年雙11，菜鳥國際快遞憑借拳頭產(chǎn)品“全球5日達”沖刺“史上最快海外雙11”，無疑讓跨境商家對這個旺季大促多出幾分期待和信心。自今年9月底正式落地英國、西班牙、荷蘭、比利時等5國后，因“好快不貴”的特點，“全球5日達”給跨境商家?guī)砹巳庋劭梢姷脑鲩L——極致的時效讓消費者獲得全新體驗，轉化率、復購率都得以提升，而其費用相比全球一線的國際快遞可以節(jié)省一半。“難復制、難超越”是業(yè)內(nèi)對菜鳥國際快遞“全球5日達”的一個評價。這在以往幾乎不可能的跨境直發(fā)包裹時效，可謂是行業(yè)內(nèi)的一次顛覆性創(chuàng)新，背后是全鏈路、全維度的精細化運營以及大量的科技投入。國內(nèi)段，其自建攬收分撥網(wǎng)絡，實現(xiàn)倉儲、分撥、干線倉的功能“三合一”，平均節(jié)約1-2天時間；干線運輸上，每周上百架次航班飛往全球；海外段，“關倉一體”，飛機落地后包裹無需分撥，直接進入海外監(jiān)管倉清關；末端也在重點市場自建配送網(wǎng)絡，包裹在當?shù)乇粩埵蘸螅^大部分區(qū)域第二天即可完成配送。此次雙11單量大考，菜鳥國際快遞在繼續(xù)提高“全球5日達”達成率的基礎上，也拿出涉及發(fā)貨、收貨、售后幾個方面的“六大保障”措施，以兌現(xiàn)“史上最快海外雙11”的承諾。如通過規(guī)模化落地智能匯單和智能合單技術等實現(xiàn)更快的發(fā)貨，通過“X日達、晚必賠”提供高穩(wěn)定性的履約，通過物流糾紛全托管保障售后服務的速度。而極致的跨境物流也激發(fā)了商家們的備貨熱情。今年雙11，“全球5日達“顯著提升了跨境商家信心，菜鳥國際快遞跨境倉備貨量同比漲了10倍，尤其杭州倉、東莞倉和山東倉備貨量增長明顯，大部分商品將會運往“全球5日達”服務覆蓋的幾個國家市場。此前，有媒體報道稱，“坂田五虎”、“華南四少”等出海企業(yè)，也在這個雙11到來之際爭相體驗菜鳥國際快遞的五日達。…03 電商基因為馬，科技實力為劍如果要問“最快海外雙11”的意義，那么一定不能脫離跨境商家的痛點而言。在海外市場，跨境電商的主要競爭對象是本地的商品供給，因此，消費者對跨境運輸?shù)臅r效往往是敏感的。一個需要20天才能送到的商品和一個次日就可以送到的商品同臺競技，顯然，更快的時效更有可能獲得更高的消費者轉化率。與此同時，全球電商經(jīng)歷過去多年的積累后，在商品品質(zhì)和服務質(zhì)量上已進入一個新時代。性價比不再是中國商品的唯一優(yōu)勢，產(chǎn)品力之上，物流時效、體驗的提升也是跨境商家綜合競爭力的體現(xiàn)。當快遞時效從幾十天縮短到幾天，就意味著消費者購買頻次的提升，這對跨境電商平臺及商家的GMV增長帶來極大的促進作用。從“5美元10日達”的高性價比，到“全球5日達”的極致體驗，菜鳥國際快遞對提速的執(zhí)著和每一次突破都源于對跨境商家物流需求的深刻洞察。始脫于阿里體系，自誕生之日起菜鳥就自帶電商和科技基因，為速賣通、Lazada等電商平臺提供跨境物流服務。基于對中國中小跨境賣家需求的深刻洞察，其海內(nèi)外基礎設施建設日益完善并得到扎實歷練，并能夠利用規(guī)模優(yōu)勢和數(shù)字科技能力，針對電商的訂單波動做更好的產(chǎn)品設計和路線規(guī)劃，不斷實現(xiàn)降本增效。以智能合單（消費者用同一地址在跨境電商上不同店鋪購物，不同商家的包裹在攬收后，會被打包成一個包裹完成后續(xù)的干線運輸和海外末端配送）為例：一個重300g的手機殼送到海外要2歐元，幾個手機殼合成一個包裹送到海外也是2歐元，那么，把3個包裹合成1個交給海外末端，就可以節(jié)約4歐元的物流成本，這樣的科技降本便是菜鳥國際快遞商業(yè)競爭力的體現(xiàn)。再比如，運用RFID（射頻識別技術）實現(xiàn)批量、高質(zhì)的海量數(shù)據(jù)的分析和應用；國內(nèi)段的“首干融合”、海外段的“關倉融合”都是在數(shù)字化基礎上實現(xiàn)的強咬合；基于智慧供應鏈管理系統(tǒng)，目前菜鳥國際快遞已實現(xiàn)從中國到179個國家和地區(qū)包裹旅程的可視化。電商基因為馬，科技實力為劍，造就了這個全球最大的跨境電商物流企業(yè)——前者讓它成為最懂跨境商家的服務商；后者讓它可以把“懂”轉化成極致的解決方案。在覆蓋全球200多個國家和地區(qū)的智慧物流網(wǎng)絡基礎上，菜鳥一年運送超15億件跨境包裹，服務1.33億跨境消費者、超10萬個商家及品牌，穩(wěn)穩(wěn)處于行業(yè)領先地位。深刻了解電商并接觸全球最大跨境商家群體，使得菜鳥國際快遞構建起具有全球電商行業(yè)特質(zhì)的物流網(wǎng)絡，契合商家的波動性需求，并能提供定制化服務。多年積累的數(shù)字化技術及物流基建，則使得它能不斷推出創(chuàng)新的解決方案來重新定義行業(yè)標準，為商家開拓新的市場增量機會。這也正是菜鳥國際快遞打出“史上最快海外雙11”的意義所在。來源：億邦動力 文丨何洋注：如有侵權，請聯(lián)系義烏直播供應鏈組委會、義烏物流產(chǎn)業(yè)博覽會組委會、義烏外貿(mào)工廠展暨跨境電商采購交易會組委會刪除此文章

求是》雜志2023年第21期刊登商務部黨組書記、部長王文濤署名文章《在高質(zhì)量共建“一帶一路”中推進經(jīng)貿(mào)合作走深走實》，全文如下：在高質(zhì)量共建“一帶一路”中推進經(jīng)貿(mào)合作走深走實王文濤共建“一帶一路”倡議提出10周年之際，第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇在北京隆重舉行。習近平總書記在高峰論壇期間發(fā)表一系列重要講話，充分彰顯了磅礴厚重的中國氣派、胸懷天下的世界情懷，是高質(zhì)量共建“一帶一路”再啟新程的行動綱領，是旗幟鮮明主張真正多邊主義和自由貿(mào)易的鄭重宣示，是攜手構建人類命運共同體的思想號角。我們要堅持以習近平總書記重要講話精神為指引，扎實推進經(jīng)貿(mào)領域務實合作，推動共建“一帶一路”進入高質(zhì)量發(fā)展的新階段，推動實現(xiàn)世界各國的現(xiàn)代化，建設開放包容、互聯(lián)互通、共同發(fā)展的世界。一、習近平總書記的重要論述引領共建“一帶一路”十年耕耘、十年收獲共建“一帶一路”倡議，是習近平總書記深刻思考人類前途命運以及中國和世界發(fā)展大勢作出的重大決策，是我們黨關于對外開放理論和實踐的重大創(chuàng)新。10年來，習近平總書記作出一系列重要論述，為高質(zhì)量共建“一帶一路”指明了實踐路徑，“一帶一路”合作從“大寫意”進入“工筆畫”階段，把規(guī)劃圖轉化為實景圖。共建“一帶一路”取得了實打實、沉甸甸的豐碩成果，成為深受各方歡迎的國際公共產(chǎn)品和國際合作平臺?！蔀槿蛑卫碜兏锏摹爸袊妗?。習近平總書記指出：“共建‘一帶一路’堅持共商共建共享，跨越不同文明、文化、社會制度、發(fā)展階段差異，開辟了各國交往的新路徑，搭建起國際合作的新框架，匯集著人類共同發(fā)展的最大公約數(shù)?！惫步ā耙粠б宦贰痹醋灾袊?，屬于世界，惠及全人類，為完善全球治理體系提供了新方案，得到越來越多國家的熱烈響應。 人類命運共同體理念深入人心。世界好，中國才會好；中國好，世界會更好。共建“一帶一路”把中國發(fā)展與世界發(fā)展結合起來，把中國夢同世界夢結合起來，成為構建人類命運共同體的生動實踐。2017年2月，“人類命運共同體”理念首次寫入聯(lián)合國決議。10年來，我國與五大洲的150多個國家、30多個國際組織簽署了230多份共建“一帶一路”合作文件，豐富了全球發(fā)展新圖景，開創(chuàng)了國際合作新范式，共同打造了惠及各國人民的“發(fā)展帶”、“幸福路”。多邊治理機制更加完善。共建“一帶一路”恪守相互尊重、平等相待原則，堅持開放包容、互利共贏，堅持維護多邊貿(mào)易體制國際經(jīng)貿(mào)規(guī)則制定的主渠道地位，堅持維護國際公平正義，堅持保障發(fā)展中國家發(fā)展權益，是多邊主義的生動實踐。共建“一帶一路”增強了發(fā)展中國家和新興經(jīng)濟體在世界市場體系中的地位和作用，提升了其在區(qū)域乃至全球經(jīng)濟治理中的話語權，對于改革完善全球治理意義重大。共建“一帶一路”助力共建國家完善基礎設施，推動互聯(lián)互通，增強發(fā)展能力。圖為2022年2月19日拍攝的希臘比雷埃夫斯港集裝箱3號碼頭。作為共建“一帶一路”倡議的典范項目，中國企業(yè)運營的希臘比雷埃夫斯港是中歐貿(mào)易的關鍵海上樞紐，成為歐洲第四大集裝箱港口和地中海領先集裝箱大港。 新華社發(fā) 中遠海運港口比雷埃夫斯碼頭有限公司供圖中國方案展現(xiàn)大國擔當。在“一帶一路”框架下，我國倡導成立亞洲基礎設施投資銀行、絲路基金，貢獻中國國際進口博覽會等有國際影響力的公共產(chǎn)品，有力促進了共建國家之間的經(jīng)貿(mào)合作。特別是習近平總書記親自謀劃、親自提出、親自部署、親自推動的進博會，五年來“越辦越好”，是中國構建新發(fā)展格局的窗口、推動高水平開放的平臺、全球共享的國際公共產(chǎn)品?！蔀榻?jīng)濟全球化的“共贏版”。習近平總書記強調(diào)，“只有合作共贏才能辦成事、辦好事、辦大事”，“只要大家把彼此視為朋友和伙伴，相互尊重、相互支持、相互成就，贈人玫瑰則手有余香，成就別人也是幫助自己”。在“逆全球化”思潮不斷涌動的背景下，共建“一帶一路”致力于實現(xiàn)世界的互聯(lián)互通和聯(lián)動發(fā)展，進一步打通經(jīng)濟全球化的大動脈，促進各國更大范圍、更高水平的國際合作，共享經(jīng)濟全球化成果，推動構建普惠平衡、協(xié)調(diào)包容、合作共贏、共同繁榮的全球發(fā)展格局。拉緊經(jīng)貿(mào)合作紐帶。我國已經(jīng)是140多個國家和地區(qū)的主要貿(mào)易伙伴，是越來越多國家的主要投資來源國。貿(mào)易投資規(guī)模不斷擴大，10年來，我國與共建國家貨物貿(mào)易規(guī)模累計達到19.1萬億美元，年均增長6.4%，這個增速既高于我國外貿(mào)整體增速，也高于同期全球貿(mào)易增速；雙向投資累計超過3800億美元，其中我國對外直接投資超過2400億美元，涵蓋經(jīng)濟社會發(fā)展多個領域；在共建國家承包工程累計完成營業(yè)額1.3萬億美元。貿(mào)易和投資自由化便利化水平不斷提升，80多個國家和國際組織參與我國發(fā)起的《推進“一帶一路”貿(mào)易暢通合作倡議》；我國與29個國家和地區(qū)簽署22個自貿(mào)協(xié)定；《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關系協(xié)定》（RCEP）正式生效，標志著世界上人口規(guī)模和經(jīng)貿(mào)規(guī)模最大的自由貿(mào)易區(qū)正式落地。促進全球共同發(fā)展。共建“一帶一路”助力共建國家完善基礎設施，推動互聯(lián)互通，改善民生福祉，增強發(fā)展能力。10年來，陸續(xù)建成中老鐵路、雅萬高鐵、蒙內(nèi)鐵路、柬埔寨金港高速、巴基斯坦拉合爾輕軌等一批標志性項目，實施了非洲疾控中心總部等一批援外成套項目。同時，聚焦惠民生，推動菌草、雜交水稻等一批“小而美”項目落地生根，培訓35萬名各類人才。通過豐富的合作項目，推動全球發(fā)展邁向平衡協(xié)調(diào)包容新階段。——成為全方位開放的“引領版”。習近平總書記指出：“‘一帶一路’建設是我國在新的歷史條件下實行全方位對外開放的重大舉措、推行互利共贏的重要平臺。”在新時代，我國把共建“一帶一路”作為對外開放和對外合作的管總規(guī)劃，推動形成陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟的全面開放格局，建設更高水平開放型經(jīng)濟新體制，培育國際經(jīng)濟合作競爭新優(yōu)勢。 促進沿海與內(nèi)陸協(xié)調(diào)開放。共建“一帶一路”作為開放發(fā)展的重大舉措，與京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟帶發(fā)展、粵港澳大灣區(qū)建設等區(qū)域重大戰(zhàn)略有機結合，提升了開放的整體性、協(xié)同性。10年來，中西部地區(qū)發(fā)揮自身優(yōu)勢，積極融入“一帶一路”建設，開放水平顯著提升，從開放的“后衛(wèi)”變成“前鋒”。2013—2022年，中西部地區(qū)外貿(mào)占全國比重從13.5%提升至19.2%，對外投資占比從7.8%提升至14.7%。優(yōu)化傳統(tǒng)與新興市場布局。共建“一帶一路”助力我國在鞏固傳統(tǒng)市場的同時，開拓新興市場，增進了與金磚國家、東盟、中東歐、非洲、拉美等合作，優(yōu)化了全球市場布局。2022年，中國對東盟貿(mào)易額占我國外貿(mào)比重達到15.5%，東盟地區(qū)連續(xù)三年成為我國第一大貿(mào)易伙伴。推動制度型開放。過去我國主要是商品和要素流動型開放，現(xiàn)在更多轉向規(guī)則、規(guī)制、管理、標準等制度型開放。我們在有條件的自由貿(mào)易試驗區(qū)和自由貿(mào)易港試點對接國際高標準推進制度型開放，在此基礎上，加快全面試點對接國際高標準經(jīng)貿(mào)規(guī)則的先行先試工作。10年來，自由貿(mào)易試驗區(qū)大幅縮減外資準入負面清單，由190項縮減到27項，制造業(yè)條目已歸零?！蔀闃嫿ㄐ掳l(fā)展格局的“實踐版”。習近平總書記強調(diào)，“構建新發(fā)展格局是開放的國內(nèi)國際雙循環(huán)，不是封閉的國內(nèi)單循環(huán)”。共建“一帶一路”把中國和世界更緊密地聯(lián)系起來，以“硬聯(lián)通”為基礎，以“軟聯(lián)通”為支撐，有利于疏通國際循環(huán)堵點，激發(fā)循環(huán)活力，促進國內(nèi)國際雙循環(huán)良性互動，為構建新發(fā)展格局提供了重要支撐。推動市場相通。共建“一帶一路”有力促進互聯(lián)互通，為各國共同發(fā)展提供了更大的市場和機遇，也拓展了我國的發(fā)展空間。截至2023年9月底，中歐班列已通達歐洲25個國家217個城市，累計開行超過7.8萬列，運輸貨物5萬多種，合計貨值超過3400億美元，在產(chǎn)業(yè)、貿(mào)易、投資、就業(yè)等方面為共建國家?guī)泶罅堪l(fā)展機遇。國際陸海貿(mào)易新通道自2018年正式啟動以來，已成為我國與共建國家合作的重要紐帶，對外通達120個國家和地區(qū)的465個港口。推動產(chǎn)業(yè)相融。我國產(chǎn)業(yè)門類齊全，共建“一帶一路”讓共建國家特別是廣大發(fā)展中國家搭上中國發(fā)展快車，為東道國擴大了就業(yè)、增加了稅收、增強了自主發(fā)展能力。我國與共建國家合作建設了一系列經(jīng)貿(mào)合作區(qū)，截至2022年底，累計投資超過600億美元。同時，共建國家也積極投資我國，10年來，累計對華投資超過1400億美元，在華新設企業(yè)接近6.7萬家。能源合作是共建“一帶一路”的重點領域。圖為2023年9月28日拍攝的位于伊拉克南部米桑省哈法亞油田內(nèi)的哈法亞天然氣處理廠。該項目由中國企業(yè)承建，助力伊拉克油田綠色發(fā)展。 新華社發(fā) 哈利勒·達伍德/攝推動創(chuàng)新相促。共建“一帶一路”堅持創(chuàng)新驅動發(fā)展，把握數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化發(fā)展機遇，探索新業(yè)態(tài)、新技術、新模式，探尋新的增長動能和發(fā)展路徑，助力各方發(fā)展。我國與相關國家簽署47個綠色、數(shù)字和藍色領域的投資合作備忘錄，“絲路電商”合作伙伴國增加至30個，已經(jīng)成為多雙邊經(jīng)貿(mào)合作的新平臺、高質(zhì)量共建“一帶一路”的新亮點。推動規(guī)則相聯(lián)。共建“一帶一路”既讓我國對接國際通行的規(guī)則標準，也帶動了我國規(guī)則、技術、標準走出去。截至2023年6月底，我國已與巴基斯坦、意大利、俄羅斯、埃塞俄比亞等65個國家標準化機構以及國際和區(qū)域組織簽署了107份標準化合作文件，促進了民用航空、氣候變化、電動汽車等多領域標準國際合作。今年10月正式投入運營的雅萬高鐵，是我國鐵路標準走出去的“金名片”。二、習近平總書記的重要講話為高質(zhì)量共建“一帶一路”擘畫發(fā)展藍圖、指明前進方向習近平總書記在第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇期間的一系列重要講話，為新形勢下高質(zhì)量共建“一帶一路”擘畫了發(fā)展藍圖、提出了中國行動，為我國高水平對外開放開拓了新天地，也為各國共同實現(xiàn)現(xiàn)代化開辟了新路徑，充分彰顯共建“一帶一路”是發(fā)展的倡議、合作的倡議、開放的倡議，為開啟共建“一帶一路”下一個金色十年指明了前進方向。把握歷史機遇，詮釋發(fā)展新路徑。習近平總書記指出：“我們追求的不是中國獨善其身的現(xiàn)代化，而是期待同廣大發(fā)展中國家在內(nèi)的各國一道，共同實現(xiàn)現(xiàn)代化。世界現(xiàn)代化應該是和平發(fā)展的現(xiàn)代化、互利合作的現(xiàn)代化、共同繁榮的現(xiàn)代化?！碑斍埃澜缰?、時代之變、歷史之變正以前所未有的方式展開。國際力量對比深刻調(diào)整，新興市場和發(fā)展中國家群體性崛起，對世界經(jīng)濟增長的貢獻率達到80%，占比增至40%以上。據(jù)世界銀行測算，到2030年，共建“一帶一路”每年將為全球產(chǎn)生1.6萬億美元收益；共建“一帶一路”相關投資有望使共建國家760萬人擺脫極端貧困、3200萬人擺脫中度貧困。推動共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展，不僅為廣大發(fā)展中國家打開新的機遇之窗，也為解決全球發(fā)展失衡問題作出貢獻。 順應時代潮流，匯聚增長新動能。習近平總書記強調(diào)，提出共建“一帶一路”倡議的初心，“是借鑒古絲綢之路，以互聯(lián)互通為主線，同各國加強政策溝通、設施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通，為世界經(jīng)濟增長注入新動能，為全球發(fā)展開辟新空間，為國際經(jīng)濟合作打造新平臺”。當今時代，以人工智能、新材料、新能源等為代表的新一代信息技術和先進制造技術加快與產(chǎn)業(yè)深度融合，正在引領全球發(fā)展和競爭新優(yōu)勢。相關研究表明，2022年美中德日韓五國數(shù)字經(jīng)濟總量達31萬億美元。在“一帶一路”框架下，各國發(fā)揮各自潛能和優(yōu)勢，增強自主發(fā)展能力，共同營造更多發(fā)展機遇和空間，推動建設健康、綠色、數(shù)字、創(chuàng)新絲綢之路，帶動世界經(jīng)濟實現(xiàn)新的普惠性增長。因應現(xiàn)實之需，擦亮合作新名片。習近平總書記指出，“和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏的絲路精神，是共建‘一帶一路’最重要的力量源泉”。我國以開放包容為導向，共同推進全方位、立體化、網(wǎng)絡狀的大聯(lián)通格局，統(tǒng)籌與共建國家的共同利益和具有差異性的利益關切，積極尋找更多利益交匯點，努力把“蛋糕”做大。世界銀行研究報告顯示，到2030年，共建“一帶一路”將使參與國貿(mào)易增長2.8%—9.7%、全球貿(mào)易增長1.7%—6.2%，推進各國共同參與、共同合作、共同受益。面向共同未來，描繪美好新愿景。習近平總書記強調(diào)：“我們要有亂云飛渡仍從容的定力，本著對歷史、對人民、對世界負責的態(tài)度，攜手應對各種全球性風險和挑戰(zhàn)，為子孫后代創(chuàng)造和平、發(fā)展、合作、共贏的美好未來。”共建“一帶一路”是構建人類命運共同體的生動實踐，我國踐行全球發(fā)展倡議，緊緊抓住發(fā)展這個最大公約數(shù)，致力于縮小發(fā)展鴻溝，推動共同發(fā)展和共同繁榮；踐行全球安全倡議，推動樹立共同、綜合、合作、可持續(xù)的新安全觀，營造共建共享的安全格局；踐行全球文明倡議，弘揚全人類共同價值，推動文明間和而不同、求同存異、互學互鑒，共同繪制人類命運共同體的美好畫卷。三、在高質(zhì)量共建“一帶一路”中推進經(jīng)貿(mào)合作走深走實共建“一帶一路”走過了第一個蓬勃十年，正奔向下一個金色十年。我們要堅持一張藍圖繪到底，切實落實支持高質(zhì)量共建“一帶一路”的八項行動，努力建設開放型世界經(jīng)濟，推進經(jīng)貿(mào)合作走深走實，為高質(zhì)量共建“一帶一路”行穩(wěn)致遠作出新的更大貢獻。 在提升開放平臺上下功夫。發(fā)揮開放平臺示范引領作用，吸引集聚更多要素資源，推進高水平對外開放。加快打造對外開放新高地，對接國際高標準經(jīng)貿(mào)規(guī)則，穩(wěn)步擴大規(guī)則、規(guī)制、管理、標準等制度型開放，深入實施自由貿(mào)易試驗區(qū)提升戰(zhàn)略，加快建設海南自由貿(mào)易港，升級建設國家服務貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展示范區(qū)。發(fā)揮展會平臺作用，繼續(xù)辦好進博會、廣交會、服貿(mào)會、投洽會、消博會等重大展會，用好中國—東盟博覽會、中國—非洲經(jīng)貿(mào)博覽會等區(qū)域性展會平臺，以國內(nèi)大循環(huán)吸引全球資源要素，增強國內(nèi)國際兩個市場兩種資源聯(lián)動效應。建設高標準自由貿(mào)易區(qū)網(wǎng)絡，積極推動加入《全面與進步跨太平洋伙伴關系協(xié)定》（CPTPP）和《數(shù)字經(jīng)濟伙伴關系協(xié)定》（DEPA），高質(zhì)量實施《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關系協(xié)定》（RCEP），同更多國家商簽自由貿(mào)易協(xié)定、投資保護協(xié)定，提升貿(mào)易和投資自由化便利化水平。2023年中國國際服務貿(mào)易交易會上舉辦“一帶一路”共建國家特色文化展示活動，通過特色文藝演出、文化推介、護照打卡等一系列活動，展現(xiàn)共建國家文化風采。圖為展示活動上，加納共和國駐華大使館展區(qū)的工作人員在現(xiàn)場即興表演。 新華社記者 鞠煥宗/攝在開展務實合作上下功夫。增進政治互信，夯實發(fā)展根基，全面落實好第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇經(jīng)貿(mào)成果，鞏固經(jīng)貿(mào)合作基本盤。完善溝通機制，加強與共建國家和國際組織發(fā)展戰(zhàn)略對接，完善多雙邊經(jīng)貿(mào)合作機制，發(fā)揮經(jīng)貿(mào)聯(lián)委會、貿(mào)易暢通工作組、投資合作工作組等工作機制作用，推動把政治共識轉化為具體行動。深化貿(mào)易暢通，完善重點市場“一國一策”，支持企業(yè)赴境外參展洽談，擴大優(yōu)質(zhì)商品進口，優(yōu)化出口商品質(zhì)量和結構。拓展服務貿(mào)易合作，推進特色服務出口基地提質(zhì)擴圍，支持在有條件的地方建設服務貿(mào)易國際合作區(qū)。提升雙向投資，引導企業(yè)有序開展對外投資，在重點共建國家建設經(jīng)貿(mào)合作區(qū)。推動境外中資企業(yè)商（協(xié)）會專業(yè)化、規(guī)范化建設。全面取消制造業(yè)領域外資準入限制措施。主動對照國際高標準經(jīng)貿(mào)規(guī)則，深入推進跨境服務貿(mào)易和投資高水平開放，擴大數(shù)字產(chǎn)品等市場準入。打造精品項目，深化與共建國家能源、鐵路、公路、港口、機場、通信等基礎設施合作，提升互聯(lián)互通水平。推動更多“小而美”民生項目落地。強化重點通道建設，進一步提升中歐班列運輸效率，加快國際陸海貿(mào)易新通道建設。在拓展新興領域合作上下功夫。積極落實《數(shù)字經(jīng)濟和綠色發(fā)展國際經(jīng)貿(mào)合作框架倡議》，拓展在綠色、低碳、數(shù)字、健康、藍色等新興領域合作。促進綠色發(fā)展，高標準建設更多生態(tài)環(huán)境友好型項目，持續(xù)深化綠色基建、綠色能源、綠色交通等領域合作，落實“一帶一路”綠色投資原則，推動先進節(jié)能環(huán)保設備和綠色技術標準走出去，支持發(fā)展中國家綠色低碳轉型，讓綠色成為“一帶一路”的底色。深化數(shù)字合作，創(chuàng)建“絲路電商”合作先行區(qū)，拓展“絲路電商”全球布局。每年舉辦全球數(shù)字貿(mào)易博覽會，支持共建國家發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟。深化智慧城市、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等領域合作，推廣電子商務、移動支付等新業(yè)態(tài)新模式，與共建國家共享數(shù)字發(fā)展機遇。創(chuàng)新合作路徑，鼓勵三方或多方市場合作，發(fā)揮各方技術、資金、管理等方面的特長，實現(xiàn)優(yōu)勢互補。在完善多雙邊合作機制上下功夫。堅定站在歷史正確一邊，堅持經(jīng)濟全球化大方向，提升參與全球經(jīng)濟治理水平。踐行真正的多邊主義，堅定維護以世貿(mào)組織為核心的多邊貿(mào)易體制權威性和有效性，積極推動恢復世貿(mào)組織爭端解決機制正常運轉，完善細化全面深入?yún)⑴c世貿(mào)組織改革的中國方案，堅決維護包括我國在內(nèi)的廣大發(fā)展中國家的合法權益。推動二十國集團、亞太經(jīng)合組織等機制更好發(fā)揮作用，深入?yún)⑴c金磚國家、上海合作組織等機制合作，維護多元穩(wěn)定的國際經(jīng)濟格局和經(jīng)貿(mào)關系。深入開展區(qū)域合作，深化地區(qū)間高質(zhì)量互聯(lián)互通，以瀾湄跨境經(jīng)濟合作、中國—東盟東部增長區(qū)合作、大圖們倡議、大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟合作、中亞區(qū)域經(jīng)濟合作等機制為平臺，推動各方在貿(mào)易和投資自由化便利化、營商環(huán)境、數(shù)字貿(mào)易、產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈合作等重點領域加強政策交流、開展務實合作。在強化風險防控上下功夫。越開放越要重視安全，越要統(tǒng)籌好發(fā)展和安全，煉就金剛不壞之身。完善風險防控體系，貫徹總體國家安全觀，完善境外投資風險防控體系，積極應對風險挑戰(zhàn)。健全重點國別風險評估體系，加強對重大項目的動態(tài)監(jiān)測和風險預判，堅持危地不往、亂地不去、危業(yè)不投，保障境外人員和財產(chǎn)安全。推動建設廉潔絲路。提升服務企業(yè)水平，充分發(fā)揮境外企業(yè)和對外投資聯(lián)絡服務平臺作用，加強監(jiān)測預警。組織開展境外安全風險防控教育培訓，引導企業(yè)增強風險防控意識和能力，堅持依法合規(guī)經(jīng)營，打造中國投資品牌。提高國際傳播能力，深化與外國智庫、媒體交流，講述好中國故事，傳播好中國聲音，增信釋疑、凝心聚力，營造良好氛圍，不斷擴大共建“一帶一路”的國際吸引力和感召力。來源：《求是》注：如有侵權，請聯(lián)系義烏直播供應鏈組委會、義烏物流產(chǎn)業(yè)博覽會組委會、義烏外貿(mào)工廠展暨跨境電商采購交易會組委會刪除此文章

隨著國際物流快速發(fā)展，跨境購物越來越便利，“雙11”購物節(jié)日益成為中國電商與海外消費者、中國消費者與海外商家溝通交流的橋梁。作為國際貿(mào)易發(fā)展的新業(yè)態(tài)，我國跨境電商發(fā)展速度快、市場潛力大、帶動作用強，日益成為外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展的新引擎。海關最新數(shù)據(jù)顯示，今年1至9月，跨境電商進出口額達1.7萬億元，同比增長14.4%，占同期貨物貿(mào)易進出口比重的5.5%。今年前8個月，我國可數(shù)字化交付的服務貿(mào)易規(guī)模達1.81萬億元，同比增長10.4%。目前，跨境電商成為不少外貿(mào)企業(yè)獲得訂單的重要途徑，有效助力了我國外貿(mào)穩(wěn)規(guī)模、優(yōu)結構?！拔覈缇畴娚痰馁Q(mào)易伙伴已經(jīng)覆蓋全球，是全球跨境電商生態(tài)鏈最為完善的國家之一。”商務部國際貿(mào)易談判代表兼副部長王受文表示。10月底，各大電商平臺陸續(xù)開啟今年的海外“雙11”購物節(jié)，推出多種玩法及滿減、折扣等優(yōu)惠活動，電商交易拉動消費效應顯著，國內(nèi)跨境電商也將迎來全年最大的生意增長機遇。隨著數(shù)字新基建和信息技術迭代，電商平臺及物流體系已相當成熟，能夠提供高效便捷的跨境電商服務，為消費者提供更好的購物體驗。“我國跨境電商增長潛力巨大，日益成為外貿(mào)增長和經(jīng)濟發(fā)展的新動能，借助跨境電商平臺，全球消費者可以隨時隨地‘買全球’，越來越多的全球消費者習慣在線上購物?！敝袊畔f(xié)會常務理事、國研新經(jīng)濟研究院創(chuàng)始院長朱克力說。第52次《中國互聯(lián)網(wǎng)絡發(fā)展狀況統(tǒng)計報告》顯示，跨境電商等業(yè)態(tài)模式保持較快增長。目前，我國跨境電商貨物進出口占整體外貿(mào)比重由5年前的不到1%上升到5%左右。我國跨境電商主體已超10萬家，進出口額1億元以上的約7800家?？缇畴娚桃呀?jīng)成為我國外貿(mào)發(fā)展的新動能、轉型升級的新渠道和高質(zhì)量發(fā)展的新抓手。近年來，隨著中國電商企業(yè)海外市場的不斷拓展，跨境物流服務也持續(xù)升級物流通道，助力中國品牌順利出海。許多物流公司為海外“雙11”網(wǎng)購提速，為全球消費者帶來更加優(yōu)質(zhì)的購物體驗。業(yè)內(nèi)專家表示，企業(yè)應加大基礎設施建設投入，提高通關效率，優(yōu)化物流、信息流通道，建立完善的海外倉服務體系，提高倉儲及配送能力，提高自身競爭力，進一步推動跨境電商平臺發(fā)展?！敖衲昕胺Q史上最快的海外‘雙11’?！辈锁B國際快遞“雙11”項目負責人表示，為迎接海外“雙11”，菜鳥將聯(lián)合速賣通發(fā)布“六大跨境物流保障”，通過物流技術規(guī)模化應用與物流基建升級，跨境商家與海外消費者將體驗到物流真真切切的“快”，助力商家實現(xiàn)大促單量增長。“我國數(shù)字經(jīng)濟快速發(fā)展，國內(nèi)跨境電商平臺已形成一定比較優(yōu)勢，是跨境電商新業(yè)態(tài)加速發(fā)展的重要原因?！敝袊胀獍芯恐行母毖芯繂T鄭偉說。在外貿(mào)新格局下，我國積極培育跨境電商新業(yè)態(tài)新模式，跨境電商已成為我國外貿(mào)增長的重要動力。未來，企業(yè)也應在跨境電商賽道上持續(xù)精準發(fā)力，充分利用數(shù)字化手段來挖掘貿(mào)易潛力，加速實現(xiàn)更多“中國制造”出海，助力貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展。“我們將從多方面著手，秉持開放合作共贏的發(fā)展理念，搶抓數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展機遇，建立健全數(shù)字貿(mào)易促進政策，營造良好的數(shù)字營商環(huán)境，推動數(shù)字貿(mào)易改革創(chuàng)新發(fā)展。”業(yè)內(nèi)專家表示。來源：人民網(wǎng)注：如有侵權，請聯(lián)系義烏直播供應鏈組委會、義烏物流產(chǎn)業(yè)博覽會組委會、義烏外貿(mào)工廠展暨跨境電商采購交易會組委會刪除此文章

海關總署近日出臺《海關總署關于推動加工貿(mào)易持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展改革實施方案》，此次方案出臺的背景和原因是什么？包含哪些主要內(nèi)容？將給企業(yè)帶來什么變化？在10月31日舉行的海關總署例行記者通報會上，海關總署企業(yè)管理和稽查司副司長黃伶俐對此進行詳細解答。為提高加工貿(mào)易發(fā)展水平，海關總署近日出臺《海關總署關于推動加工貿(mào)易持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展改革實施方案》，圍繞提升便利化水平、促進區(qū)域協(xié)同發(fā)展、筑牢安全發(fā)展防線3個方面提出16條改革措施。此次方案出臺的背景和原因是什么？包含哪些主要內(nèi)容？將給企業(yè)帶來什么變化？在10月31日舉行的海關總署例行記者通報會上，海關總署企業(yè)管理和稽查司副司長黃伶俐對此進行詳細解答。加工貿(mào)易是我國對外貿(mào)易的重要組成部分，在促進對外開放、推動產(chǎn)業(yè)升級、穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈、保障就業(yè)等諸多方面發(fā)揮重要作用。然而，隨著我國經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)，加工貿(mào)易“兩頭在外”發(fā)展模式與構建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局已經(jīng)不相適應，外貿(mào)占比也從最高時的超過“半壁江山”，下降到五分之一左右。2023年前三季度，全國加工貿(mào)易進出口總值5.57萬億元，占全國外貿(mào)進出口總值的18.1％?！敖陙?，面對全球政治經(jīng)濟形勢的變化，我國加工貿(mào)易面臨著諸多挑戰(zhàn)?！秉S伶俐表示，一方面，中國經(jīng)濟的發(fā)展已經(jīng)從高速增長轉向高質(zhì)量發(fā)展的新階段，人口紅利、資源紅利等都發(fā)生了變化，加工貿(mào)易自身亟需轉型升級；另一方面，全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈加速重構，世界經(jīng)濟不確定、不穩(wěn)定因素增多，加工貿(mào)易面臨外需走弱、訂單下滑等問題，外貿(mào)結構轉型壓力愈發(fā)緊迫。黨的二十大報告明確提出，要推動貨物貿(mào)易優(yōu)化升級，加快建設貿(mào)易強國。去年12月召開的中央經(jīng)濟工作會議和今年4月國務院辦公廳印發(fā)的《關于推動外貿(mào)穩(wěn)規(guī)模優(yōu)結構的意見》，對推動加工貿(mào)易持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展作出了總體部署?！敖衲暌詠恚ㄟ^開展全國性加工貿(mào)易實地大調(diào)研，廣泛征求各界意見，海關總署研究提出上述一攬子改革措施。”黃伶俐介紹說。具體來看，這些改革措施有為了順應企業(yè)現(xiàn)代化生產(chǎn)經(jīng)營和紓困減負的現(xiàn)實需求，提出的放寬深加工結轉集中申報時限、優(yōu)化集中內(nèi)銷和企業(yè)搬遷手續(xù)、試點開展單耗管理改革、拓展企業(yè)集團加工貿(mào)易監(jiān)管模式適用范圍、整合聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管賬冊和以企業(yè)為單元賬冊管理模式等10項舉措；也有為了支持中西部和東北地區(qū)承接加工貿(mào)易梯度轉移，提出的簡化國內(nèi)采購設備出區(qū)手續(xù)、支持加工貿(mào)易新興業(yè)態(tài)發(fā)展等3項舉措；還有為了筑牢安全發(fā)展防線，提出的研究完善規(guī)章制度體系、推進智慧保稅監(jiān)管系統(tǒng)建設等3項舉措。黃伶俐表示，此次出臺的改革措施涵蓋了加工貿(mào)易從“前期備案”到“中期生產(chǎn)銷售”到“后期核銷核查”的全生命周期和全鏈條管理，進一步優(yōu)化了監(jiān)管模式，創(chuàng)新了監(jiān)管機制，有利于穩(wěn)定市場預期、穩(wěn)住外貿(mào)基本盤、穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈。10月30日，山東美佳集團旗下日照美佳科苑食品有限公司車間內(nèi)，工人們正在將保稅原料——進口狹鱈魚原料加工成鱈魚片、鱈魚柳等產(chǎn)品，加工訂單完成后這些商品將乘船出口至韓國，進而很快出現(xiàn)在國外超市貨架上。然而，按原有規(guī)定，這批原料是通過集團旗下另一家食品公司保稅進口的，集團無法內(nèi)部調(diào)撥，對料件和產(chǎn)品進行整合。美佳集團報關部部長孫明燕說，得益于青島海關相關改革，集團可以將進口保稅料件及設備在旗下成員企業(yè)間自由調(diào)撥、庫存共享。數(shù)據(jù)顯示，今年以來，集團陸續(xù)實現(xiàn)了1940余噸狹鱈魚、鯖魚等保稅生產(chǎn)原料在旗下公司間的調(diào)撥，進而可以統(tǒng)籌生產(chǎn)，按時完成訂單任務，并搶占發(fā)展先機簽下了近千萬元的新訂單。順應加工貿(mào)易企業(yè)集團化發(fā)展需求，盤活生產(chǎn)要素，降低制度性交易成本，拓展企業(yè)集團加工貿(mào)易監(jiān)管模式適用范圍有效激發(fā)了經(jīng)營主體活力，輻射帶動了上下游企業(yè)發(fā)展。2021年10月起，海關總署在全國范圍內(nèi)推廣企業(yè)集團加工貿(mào)易監(jiān)管模式。目前全國已有100多個集團300多家企業(yè)參與改革，每年節(jié)省企業(yè)運營成本和資金占用約16億元。堅持問題導向和需求導向相結合，堅持頂層設計和基層探索相結合，改革措施將為加工貿(mào)易注入發(fā)展新動能，推動加工貿(mào)易再上新臺階。黃伶俐說，下一步，海關總署將按照“系統(tǒng)謀劃、分步實施、先易后難”的原則，組織開展公告發(fā)布、系統(tǒng)調(diào)整、宣傳解讀等配套實施工作，協(xié)同有序推進各項改革措施落地見效、惠企有感，充分釋放改革紅利。來源：新華網(wǎng)注：如有侵權，請聯(lián)系義烏直播供應鏈組委會、義烏物流產(chǎn)業(yè)博覽會組委會、義烏外貿(mào)工廠展暨跨境電商采購交易會組委會刪除此文章

中國物流信息中心分析師孟圓對記者表示，今年以來，國民經(jīng)濟總體持續(xù)恢復向好，特別是進入三季度隨著一系列穩(wěn)增長政策逐步落實到位，多個產(chǎn)業(yè)供應鏈上下游出現(xiàn)積極變化，物流需求總體保持平穩(wěn)增長，物流市場活力和未來發(fā)展信心較強，整體運行效率和協(xié)同水平有所提升，物流企業(yè)自身多措并舉通過資源整合、數(shù)字化轉型等升級舉措推動了物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。從結構看，多數(shù)領域物流需求恢復向好，產(chǎn)業(yè)升級領域貢獻持續(xù)提升。工業(yè)方面，前三季度，工業(yè)品物流總額近220萬億元，比上年增長4.0%。從年內(nèi)走勢看，增速比一季度、上半年分別加快1.0個百分點、0.2個百分點，呈逐季回升態(tài)勢。進口方面，前三季度，進口物流總額比上年增長13.7%，連續(xù)8個月同比增長。民生方面，前三季度，單位與居民物品物流總額同比增長8.4%，保持平穩(wěn)增長。線上電商物流保持活力，前三季度實物商品網(wǎng)上零售額同比增長8.9%。值得關注的是，綠色轉型持續(xù)深入，相關領域物流需求快速增長。前三季度，回收逆向循環(huán)、新能源等綠色化物流需求維持高增長區(qū)間，再生資源物流總額同比增長18.7%，新能源汽車、光伏電池、汽車用鋰離子動力電池、充電樁等物流量增速均在30%左右，有效促進了社會物流總額的持續(xù)恢復?！吧壆a(chǎn)業(yè)制造、新業(yè)態(tài)消費、再生循環(huán)等重點領域貢獻率穩(wěn)中有升，拉動社會物流總額增長近3個百分點，物流需求結構和質(zhì)量同步提升?！泵蠄A表示。從供給端來看，物流承載能力提升。前三季度，物流業(yè)總收入為9.7萬億元，同比增長4.5%。中國物流信息中心分析師高帥告訴記者，近年來，我國物流服務體系基本形成，轉型提質(zhì)的成效逐步顯現(xiàn)。前三季度數(shù)據(jù)顯示，當前我國運輸物流體系暢通穩(wěn)定，國內(nèi)、國際物流循環(huán)周轉良好，綜合運輸物流服務質(zhì)量穩(wěn)步提升。國內(nèi)物流方面，物流運輸承載和協(xié)同能力有所提升。前三季度我國完成營業(yè)性貨運量超過400億噸，同比增長7.1%?？缇澄锪鞣矫?，主要陸路口岸通行能力改善，中歐班列運行穩(wěn)定。截至8月底，中歐班列運行線路86條，通達歐洲25個國家的217個城市，累計發(fā)送貨物126.2萬標箱，同比增長23%。高帥表示，通關港口的多項便利化措施試點范圍不斷擴大，高新技術設備監(jiān)管查驗流程不斷優(yōu)化，大宗資源商品檢驗放行效率不斷加快，有力保障了貨物的快進快出。我國物流發(fā)展正在由高速度向高質(zhì)量轉變，從增量擴張為主轉向調(diào)整存量、做優(yōu)增量并舉。此外，數(shù)據(jù)顯示，9月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)環(huán)比回升3.2個百分點，扭轉了三季度以來穩(wěn)中趨緩局面，顯示物流活動活躍度有所回暖，微觀層面活力恢復較快。孟圓表示，下階段要進一步發(fā)揮現(xiàn)代物流的循環(huán)暢通作用，更好支撐經(jīng)濟轉型升級和高質(zhì)量發(fā)展。要進一步優(yōu)化物流營商環(huán)境，助力物流領域融資環(huán)境改善，延期交通物流相關領域的專項再貸款優(yōu)惠政策。要進一步推動物流市場有序競爭。建議規(guī)范市場經(jīng)營秩序，引領企業(yè)誠信經(jīng)營、可持續(xù)性發(fā)展。要進一步促進物流領域信息共享。通過政策引導、市場化推動等手段鼓勵企業(yè)加入數(shù)字化管理體系，推動物流信息化、數(shù)字化標準規(guī)范統(tǒng)一，完善物流信息共享機制，建立供應鏈上下游企業(yè)共同參與的數(shù)字化生態(tài)系統(tǒng)?！?月份以來物流供需均呈現(xiàn)積極變化，新訂單、業(yè)務活動預期指數(shù)均有較大幅度回升，企業(yè)信心增加，投資意愿增強。從調(diào)研來看，絕大多數(shù)企業(yè)在四季度將維持或進一步增加投資?！泵蠄A表示，隨著前期出臺的一系列穩(wěn)增長政策措施效果顯現(xiàn)，四季度物流運行將延續(xù)恢復向好的發(fā)展態(tài)勢。來源：證券日報 作者：孟 珂注：如有侵權，請聯(lián)系義烏直播供應鏈組委會、義烏物流產(chǎn)業(yè)博覽會組委會、義烏外貿(mào)工廠展暨跨境電商采購交易會組委會刪除此文章