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構建完善的跨境物流體系，對提升產業(yè)鏈供應鏈韌性和安全水平、更好統(tǒng)籌高質量發(fā)展和高水平安全、加快構建新發(fā)展格局具有重要意義。黨的二十屆三中全會審議通過的《中共中央關于進一步全面深化改革、推進中國式現(xiàn)代化的決定》，提出深化外貿體制改革，部署建設全球集散分撥中心，支持各類主體有序布局海外流通設施，支持有條件的地區(qū)建設國際物流樞紐中心和大宗商品資源配置樞紐。多部門加快推進跨境物流發(fā)展、構建國際物流供應鏈體系，開展完善通道網(wǎng)絡、推進海外倉建設、提升服務能力、強化交流合作等工作，推動跨境物流加快重構升級、持續(xù)提升服務。01 . 跨境物流市場蓬勃發(fā)展跨境物流市場規(guī)模持續(xù)增長。我國貨物貿易總額連續(xù)7年位居全球第一，已成為150多個國家和地區(qū)的主要貿易伙伴，為跨境物流快速發(fā)展提供了貨源基礎。今年上半年，海關監(jiān)管進出口貨運量27.3億噸，同比增長5.4%；貨物貿易進出口總值21.17萬億元，同比增長6.1%。過去5年，我國跨境電商貿易規(guī)模增長超過10倍，跨境物流需求強勁?？缇澄锪魍ǖ谰W(wǎng)絡不斷拓展。我國海運連通度位居全球第一，國際航空貨運通達60多個國家和地區(qū)，中歐班列連接25個國家220多座城市，開放的82個國際公路口岸中有68個開通國際道路運輸業(yè)務。相關企業(yè)積極布局建設海外倉、完善“落地配”體系，累計建設海外倉超過2500個、面積超過3000萬平方米，境外物流服務網(wǎng)絡穩(wěn)步提升。跨境物流服務能力顯著增強。近年來，我國逐步形成了以國際海運為主體，以國際航空、中歐班列、國際寄遞、國際道路運輸為補充的國際物流服務體系。國際海運承擔了我國95%以上的進出口貨量，國際航空貨運成為時效性強、附加值高的高端貨物的主要運輸方式。2023年，我國完成國際及港澳臺郵件快遞31.1億件，有力支撐了跨境電商的快速發(fā)展。同期，中歐班列共開行1.7萬列，發(fā)運190萬標箱，國際道路運輸完成貨運量同比增長105%?？缇澄锪鹘M織模式創(chuàng)新升級。隨著跨境電商高速發(fā)展，一體化物流供應鏈服務需求不斷增長，跨境物流企業(yè)由提供運輸?shù)葐我画h(huán)節(jié)服務，向報關清關、海外倉儲、分揀配送等多元化服務發(fā)展，也涌現(xiàn)了一批跨境物流骨干企業(yè)，如菜鳥物流推出“5美元10日達”“2美元20日達”等產品，打造從國內到海外整條可控的物流供應鏈服務體系?？缇澄锪鲾?shù)字化水平不斷提升?？缇澄锪髌髽I(yè)通過數(shù)字技術實現(xiàn)對物流全過程的組織調度，解決跨境物流鏈條長、節(jié)點多、信息碎片化、流程復雜等問題。例如，通過物聯(lián)網(wǎng)技術實現(xiàn)物流信息的實時監(jiān)控和追蹤，提高運輸可視化和透明度；利用大數(shù)據(jù)分析優(yōu)化供應鏈的運作，通過預測性分析提高物流效率和成本控制，正在深刻改變跨境物流行業(yè)運作模式，實現(xiàn)全鏈路的降本提質增效。02 . 逆向物流體系短板明顯當前，國際形勢紛繁復雜，全球產業(yè)鏈供應鏈深刻調整，新一輪科技革命和產業(yè)變革加速演進，跨境物流快速發(fā)展的同時還面臨一些問題。一是產業(yè)鏈供應鏈安全風險加劇。當前，國際局勢變亂交織，地緣沖突不斷，貨幣政策持續(xù)收緊，產業(yè)鏈供應鏈區(qū)域化碎片化更趨明顯，我國對外貿易的不確定性和風險點增加。在此背景下，跨境物流行業(yè)面臨巨大壓力，貿易爭端、政策調整、匯率波動等因素可能對行業(yè)產生負面影響。2023年以來，受歐美貨主超訂及美元加息導致消費意愿下降等因素影響，市場運價明顯下跌，跨境物流企業(yè)的運營成本持續(xù)走高，企業(yè)利潤空間進一步壓縮。二是降本提質增效需進一步發(fā)力?？缇畴娚绦枰ㄟ^航空、海運等方式將商品從賣家國家運送至買家國家，涉及長距離、長時間的跨國運輸，涵蓋運輸、進出口清關、商品檢驗檢疫、境外倉儲、本土派送等環(huán)節(jié)，物流費用相對較高，海運“一箱難求”等運力不足問題階段性推高運輸成本。此外，各環(huán)節(jié)之間存在信息交流不充分和協(xié)作能力不足等問題，難以進一步提高物流效率。三是市場主體國際競爭力不強。與國際一流物流企業(yè)相比，我國企業(yè)在全球范圍內的競爭力和影響力仍有待提升。當前全球跨境物流行業(yè)主要由敦豪（DHL）、聯(lián)合包裹（UPS）、聯(lián)邦快遞物流（FedEx Logistics）、馬士基（Maersk）等歐美企業(yè)主導，我國物流企業(yè)雖在國內市場表現(xiàn)出色，但能與國際巨頭抗衡的企業(yè)數(shù)量有限，“大而不強”問題突出，在品牌影響力、技術創(chuàng)新能力、國際化運營能力等方面還有較大提升空間。四是基礎設施支撐性與業(yè)務協(xié)同性不足。跨境物流高度依賴港口、機場、物流園區(qū)等基礎設施，但部分地區(qū)相關基礎設施建設和發(fā)展相對滯后，交通擁堵、設施老化、缺乏配套設施等矛盾日益突顯。如中蒙邊界線全長4710公里，二連浩特口岸是我國通往蒙古國的唯一鐵路口岸，對蒙物流存在堵點卡點。此外，國家間的交通基礎設施標準不一，制度規(guī)則“軟聯(lián)通”程度不高，多式聯(lián)運協(xié)同性不足，航空物流、國際寄遞物流等重點領域還存在短板。五是送達效率和服務體驗不佳?？缇澄锪髌毡槭褂绵]政小包，物流數(shù)據(jù)難以實時跟蹤，導致消費者對跨境物流的滿意度不高。另外，退貨問題也是長期制約跨境電商發(fā)展的一大難題，特別是涉及到跨境海關和物流時，退貨成本會上升甚至超過商品價格，逆向物流體系短板明顯。03 . 加快構建保障有力的跨境物流體系筆者認為，應加快構建開放共享、覆蓋全球、安全可靠、保障有力的跨境物流體系，推進我國跨境物流高質量發(fā)展。一是加快完善跨境物流通道樞紐網(wǎng)絡。強化國家綜合貨運樞紐的國際物流服務設施建設，依托國家綜合立體交通網(wǎng)和主要城市群、沿海沿邊口岸城市等，打造與產業(yè)適配、要素集聚、內外循環(huán)、服務優(yōu)質的國際物流通道。對接區(qū)域全面經濟伙伴關系協(xié)定（RCEP）等，強化服務共建“一帶一路”的多元化國際物流通道輻射能力。推動有條件的地區(qū)建設國際物流樞紐中心和大宗商品資源配置樞紐，持續(xù)完善境外樞紐布局，加快國際郵件互換局（交換站）、郵政國際寄遞中心建設，推動郵政快遞、跨境電商等企業(yè)合理布局海外倉和境外樞紐節(jié)點。二是加快構建國際多式聯(lián)運體系。充分發(fā)揮各種運輸方式的比較優(yōu)勢和組合效能，促進國際海鐵聯(lián)運、公鐵聯(lián)運等運輸組織方式創(chuàng)新發(fā)展，建設覆蓋重點產業(yè)布局、立體互聯(lián)互通的國際聯(lián)運線路。鐵路方面，加快中歐班列集結中心和境外關鍵樞紐建設，提高重點邊境鐵路口岸換裝和通行能力，打造“多向延伸、海陸互聯(lián)”的中歐班列境外通道網(wǎng)絡格局。公路方面，推動跨境公路運輸發(fā)展，積極推廣應用TIR單證，加強國際道路運輸管理與服務信息系統(tǒng)應用，推動優(yōu)化出入境運輸車輛及司乘人員通關手續(xù)。海運方面，加快推進環(huán)渤海灣、長三角、粵港澳大灣區(qū)三大世界級港口群協(xié)同發(fā)展，加強港口與內陸物流樞紐等聯(lián)動，延伸境外末端服務網(wǎng)絡。航空方面，集聚整合國際航空貨源，提供“一站式”國際航空物流服務，優(yōu)化國際航空客運航線客機腹艙運力配置，增強全貨機定班國際航線和包機組織能力。三是培育壯大具有國際競爭力的現(xiàn)代物流企業(yè)。推動物流企業(yè)與先進制造業(yè)、現(xiàn)代農業(yè)、戰(zhàn)略性新興產業(yè)等高效銜接、深度融合，推動物流供應鏈一體化深度融合。引導重點物流企業(yè)發(fā)展壯大自有船隊、航空機隊，擴大中歐班列開行規(guī)模，提升國際物流保障能力。支持企業(yè)參與國際物流資源重組、整合，推動有實力、信譽好的物流企業(yè)深化同共建“一帶一路”國家和企業(yè)在裝備、技術、標準、管理等各領域的交流合作，推動形成一批技術水平先進、組織集約高效、市場競爭力強的國際物流企業(yè)。四是提高跨境物流“軟聯(lián)通”水平。發(fā)揮好國際運輸相關議事協(xié)調機構作用，加強與共建國家的協(xié)調合作，共同制定和完善相關規(guī)則，積極參與國際標準的制定和修訂工作，推進跨境物流單證規(guī)則、檢驗檢疫、認證認可、通關報關等標準銜接和國際互認合作，減少因規(guī)則差異導致的貿易摩擦和物流障礙。與共建國家及主要貿易伙伴建立跨境物流合作機制，共同推進物流基礎設施建設、信息技術應用等方面的合作。鼓勵國際物流企業(yè)打通與跨境電商、海外倉企業(yè)等產業(yè)鏈上下游企業(yè)信息數(shù)據(jù)，服務提升生產企業(yè)柔性化供應鏈能力，實現(xiàn)物流信息的實時共享和透明化。五是提升跨境物流一體化服務能力。優(yōu)化跨境物流流程，提高全鏈條運行效率，加快健全逆向物流體系。鼓勵跨境物流企業(yè)提供個性化的物流解決方案，拓展定制化包裝、特殊商品處理、快速清關等增值服務，滿足跨境電商企業(yè)的多樣化需求，提升送達效率和服務體驗。針對跨境電商快速發(fā)展領域，要持續(xù)增強跨境電商物流保障能力，積極發(fā)展“中歐班列+跨境電商”等模式，支持物流企業(yè)結合跨境電商行業(yè)發(fā)展特點，加強海運、空運、鐵路、多式聯(lián)運等干線運輸保障能力建設和資源優(yōu)化配置。來源：中國交通報注：如有侵權，請聯(lián)系義烏外貿/物流博覽會組委會刪除此文章

中國商務部日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，中國全國跨境電商主體已超12萬家，建設海外倉超2500個、面積超3000萬平方米，其中專注于服務跨境電商的海外倉超1800個，面積超2200萬平方米。本報記者近日來到德國杜塞爾多夫、杜伊斯堡等地，對5家中國外貿企業(yè)的11座德國海外倉進行了實地探訪。這些“海外驛站”正處于快速發(fā)展階段，助力外貿企業(yè)進一步提升出海效率、完善服務鏈條。連點成線，升級海外倉儲服務>>> 早上8點剛過，位于德國北萊茵—威斯特法倫州莫爾斯市的西郵物流歐洲倉內，數(shù)十臺搬運機器人接收指令，按照系統(tǒng)設定的最優(yōu)路徑揀選當天出庫的貨物。今年上半年，該倉累計存儲290萬件中國商品，包括汽配零件、戶外家具、光伏產品等。 在德國杜塞爾多夫、杜伊斯堡和漢堡等地，分布著百余家承接中國商品的海外倉，將各類商品運往歐洲大陸的各個角落。海外倉的優(yōu)勢在于縮短時長、節(jié)約成本、加速貿易周轉。按照普通跨境物流方式，客戶下單后，商品從中國運抵德國最快也需要5至10天。有了海外倉后，商品直接從海外倉出庫后可次日或隔日到達德國主要城市，與中國國內物流時效不相上下。 同時，海外倉有助于破解退換貨等售后服務難題，進一步提升顧客體驗和中國商品的全球競爭力。例如，顧客如需退貨商品，只需退到海外倉進行調配即可，大大節(jié)省了時間和物流成本。西郵物流歐洲區(qū)首席執(zhí)行官葉俊辰表示，日益增長的對外貿易量，對跨境物流鏈提出了更高要求，海外倉也從單一倉儲功能向多功能綜合服務轉變。 伴隨著跨境電商的快速發(fā)展，越來越多的中國企業(yè)加強海外倉建設與合作。中國家居品牌致歐科技的歐洲倉位于德國杜伊斯堡港，從港口場站到倉庫僅需10分鐘。據(jù)致歐科技歐洲業(yè)務總監(jiān)王彤介紹，2024年上半年，致歐科技在歐洲新建了3個自營海外倉，全球自營海外倉總面積達35萬平方米，帶動營收同比增長超過41%?！皩芏嘀袊髽I(yè)而言，高效的跨境電商是發(fā)展海外業(yè)務的關鍵，而擁有自己的海外倉是提高電商效率的重要一步?！蓖跬f。聚鏈成網(wǎng)，加速商品跨境流動>>> 貨輪排隊停靠，火車鳴笛駛入貨運場站，卡車搭載著印有“漢新歐”“義新歐”“西安港”等字樣的集裝箱往來奔馳……在德國漢堡港，記者看到一派繁忙景象。 中遠海運創(chuàng)新物流服務模式，首次在漢堡港附近設立約1萬平方米、具備合規(guī)危險品儲存資質及保稅功能的中繼倉，在國內外“雙倉聯(lián)動”之間搭建一條傳輸通路，滯期費降低90%以上?！拔覀兊哪繕耸蔷坻湷删W(wǎng)，連接海外倉及海陸空運輸鏈，暢通國際物流通道，為歐洲地區(qū)提供全數(shù)字化供應鏈服務網(wǎng)絡?！敝羞h海運物流歐洲公司總經理王曉昀說。 智能化、數(shù)字化是國際物流運輸?shù)恼w發(fā)展趨勢。華貿國際物流（德國）有限公司隸屬于中國物流集團，是德國貨運代理協(xié)會成員。據(jù)該公司歐洲空運運力總監(jiān)高翔介紹，近年來公司通過引入貨代智能系統(tǒng)，在國內攬收、干線運輸、海外樞紐處理和目的國配送等關鍵環(huán)節(jié)實現(xiàn)了跨境物流全鏈路的智能化高效管理。“貨物一動，通知自動觸發(fā)，何時到德國，什么時間派送，客戶都能收到實時信息?！? 根據(jù)中國國家鐵路集團有限公司的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年前7個月，中歐班列累計開行11403列，發(fā)送貨物122.6萬標箱，同比分別增長12%、11%。截至7月初，中歐班列通達歐洲25個國家的224個城市，是世界上最繁忙的國際貨運線路之一。德國杜伊斯堡—埃森大學交通與物流系主任貝恩德·諾合認為，中歐班列運輸服務網(wǎng)絡基本覆蓋亞歐大陸全境，有效擴大了中國與沿線各國經貿往來，加速了要素資源跨境流動。拓展商機，創(chuàng)造更多合作機遇>>> 不斷升級的國際物流體系，提升了貿易效率，深化了各方之間的經貿合作。 “中國美食很有特色，我們希望將其推薦給更多外國消費者。有了海外倉，可以確保海外消費者下單后，產品能直接從海外當?shù)貍}庫發(fā)貨，在最短時間內到達顧客手中?！钡聡諣柭鼑H貿易公司市場總監(jiān)齊蒙介紹，近年來歐洲用戶對中國特色美食產品需求激增，公司與中國食品行業(yè)加強了合作，通過跨境電商和海外倉的協(xié)同聯(lián)動，將來自中國的知名酒水飲料、方便速食、火鍋底料、休閑零食等數(shù)百個品牌，成功引入德國、法國、芬蘭等20多個歐洲國家。 在德國北萊茵—威斯特法倫州的維利希市，4座占地面積超過1.5萬平方米的倉庫幾乎存滿了來自中國的消費電子產品：掃地機器人、電動滑板車、運動手表……艾克斯迪亞公司與中國多家消費電子品牌建立了合作關系，該公司首席運營官格哈德·路易斯認為，公司熟悉當?shù)厥袌龊托袠I(yè)標準，通過與中國公司建立合作關系，可以更好拉近中國品牌與歐洲消費者的距離，“德中企業(yè)擁有廣闊的合作空間”。 中國海外物流網(wǎng)絡日趨完善，也在助推當?shù)亟洕鐣l(fā)展?！斑M駐杜伊斯堡市的中國企業(yè)從10年前的40家增加到如今的120多家，涵蓋物流、電子商務等各行各業(yè)?！倍乓了贡な姓袊聞諏T馬庫斯·托伊貝爾表示，中歐班列不僅帶來了很多高質量的中國商品，也推動著更多中國企業(yè)來到德國投資興業(yè)，為杜伊斯堡創(chuàng)造大量就業(yè)機會，為德中合作創(chuàng)造更多新的發(fā)展機遇。來源：人民日報 注：如有侵權，請聯(lián)系義烏外貿/物流博覽會組委會刪除此文章

跨境電商已經成為拉動我國外貿增長的新動能、新勢力。最近，多地公布了前7個月的跨境電商數(shù)據(jù)，總體看同比增速多高于同期我國外貿整體增速。比如，今年1月份至7月份，福建省跨境電商出口1173.9億元，同比增長58.5%，創(chuàng)同期出口值歷史新高。從全國來看，據(jù)海關總署數(shù)據(jù)，2024年上半年，中國跨境電商進出口達1.22萬億元，同比增長10.5%；高于同期我國外貿整體增速4.4個百分點。商務部對外貿易司司長李興乾日前在國新辦新聞發(fā)布會表示，從上半年進出口的表現(xiàn)看，我國外貿在四個方面取得了積極進展，這也是外貿新動能培育的著力點。其中第一個方面就是“促進跨境電商進出口雙向活躍”。中國數(shù)實融合50人論壇智庫專家洪勇對《證券日報》記者表示，跨境電商跑出“加速度”，得益于技術進步、政策支持和市場需求的共同作用。技術方面，大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等新技術的應用提升了跨境電商平臺的運營效率和服務質量；政策方面，國家及地方政府出臺了一系列扶持政策，促進了行業(yè)的規(guī)范化和規(guī)?；l(fā)展；市場需求方面，隨著消費者對海外商品需求的日益增長以及國內消費升級的趨勢，跨境電商提供了更廣泛的商品選擇和更便捷的購物體驗，滿足了消費者的多元化需求。與此同時，最近一段時間，跨境電商高質量發(fā)展利好消息不斷，比如，浙江省政府辦公廳印發(fā)《浙江省加力推動跨境電商高質量發(fā)展行動計劃（2024—2027年）》，提出加力推動跨境電商高質量發(fā)展，打造高能級跨境電商國際樞紐省。從各地來看，支持跨境電商發(fā)展的各項政策措施有哪些亮點？商務部國際貿易經濟合作研究院副研究員宋思源對《證券日報》記者表示，一是政策具備創(chuàng)新性與前瞻性，多地在中長期規(guī)劃中明確了發(fā)展目標、具體的實施路徑和保障措施，逐步推動跨境電商高質量發(fā)展；二是通過“放管服”結合的模式，為跨境電商企業(yè)營造了更加寬松便捷的經營環(huán)境，多地政府簡化跨境電商企業(yè)注冊流程，降低市場準入門檻，同時加強事中事后監(jiān)管，確保市場公平競爭和消費者權益保護；三是財稅支持與政策激勵并重，積極提供稅收減免、財政補貼、融資支持等優(yōu)惠政策，減輕企業(yè)負擔，鼓勵其加大投入和技術創(chuàng)新；四是注重人才培養(yǎng)與引進，通過實施跨境電商人才培養(yǎng)計劃，加強與高校、職業(yè)院校的合作，培養(yǎng)具備跨境電商運營、國際貿易、跨境支付等技能的專業(yè)人才，同時，通過優(yōu)惠政策吸引海外高層次人才回國創(chuàng)業(yè)或工作，吸納更多行業(yè)領軍人才。談及如何更好推動跨境電商發(fā)展，洪勇表示，需要繼續(xù)深化制度改革，加強國際合作，構建更加開放便利的跨境貿易環(huán)境。具體來說，可以通過進一步完善跨境電商法律法規(guī)體系，強化知識產權保護，營造公平競爭的市場環(huán)境；加大人才培養(yǎng)和技術投入，鼓勵企業(yè)利用新技術提升產品和服務質量。同時，加強與各國的交流合作，共同制定國際規(guī)則，解決跨境物流、支付、稅收等問題，為跨境電商企業(yè)提供穩(wěn)定的外部條件。宋思源建議，要推動技術創(chuàng)新與應用，鼓勵和支持跨境電商企業(yè)加強技術創(chuàng)新和研發(fā)投入，運用大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈等先進技術提升交易效率、降低交易成本和風險。同時，推動跨境電商與制造業(yè)、農業(yè)、服務業(yè)實體經濟等深度融合發(fā)展，用跨境電商平臺拓展國際市場、提升品牌影響力，形成新的增長點。此外，支持傳統(tǒng)外貿企業(yè)轉型升級為跨境電商企業(yè)，加快培育外貿新動能。來源：央廣網(wǎng)注：如有侵權，請聯(lián)系義烏外貿/物流博覽會組委會刪除此文章

據(jù)海關統(tǒng)計，2024年前8個月，我國貨物貿易（下同）進出口總值28.58萬億元人民幣，同比（下同）增長6%。其中，出口16.45萬億元，增長6.9%；進口12.13萬億元，增長4.7%；貿易順差4.32萬億元，擴大13.6%。按美元計價，前8個月，我國進出口總值4.02萬億美元，增長3.7%。其中，出口2.31萬億美元，增長4.6%；進口1.71萬億美元，增長2.5%；貿易順差6084.9億美元，擴大11.2%。2024年前8個月我國進出口主要特點：一、一般貿易進出口增長前8個月，我國一般貿易進出口18.46萬億元，增長4.6%，占我外貿總值的64.6%。其中，出口10.82萬億元，增長8%；進口7.64萬億元，增長0.1%。同期，加工貿易進出口5.04萬億元，增長4.1%，占17.6%。其中，出口3.17萬億元，增長1.1%；進口1.87萬億元，增長9.9%。此外，我國以保稅物流方式進出口4.03萬億元，增長16.2%。其中，出口1.55萬億元，增長13.3%；進口2.48萬億元，增長18.1%。二、對東盟、歐盟、美國、韓國進出口增長前8個月，東盟為我第一大貿易伙伴，我與東盟貿易總值為4.5萬億元，增長10%，占我外貿總值的15.7%。其中，對東盟出口2.69萬億元，增長13.1%；自東盟進口1.81萬億元，增長5.7%。歐盟為我第二大貿易伙伴，我與歐盟貿易總值為3.72萬億元，增長1.1%，占13%。其中，對歐盟出口2.44萬億元，增長2.9%；自歐盟進口1.28萬億元，下降2.1%。美國為我第三大貿易伙伴，我與美國貿易總值為3.15萬億元，增長4.4%，占11%。其中，對美國出口2.38萬億元，增長5%；自美國進口7789.3億元，增長2.3%。韓國為我第四大貿易伙伴，我與韓國貿易總值為1.51萬億元，增長8%，占5.3%。其中，對韓國出口6876億元，下降0.1%；自韓國進口8265.4億元，增長15.8%。同期，我國對共建“一帶一路”國家合計進出口13.48萬億元，增長7%。其中，出口7.54萬億元，增長7.7%；進口5.94萬億元，增長6.1%。三、民營企業(yè)、外資企業(yè)進出口增長前8個月，民營企業(yè)進出口15.74萬億元，增長10.5%，占我外貿總值的55.1%，比去年同期提升2.3個百分點。其中，出口10.62萬億元，增長9.8%，占我出口總值的64.6%；進口5.12萬億元，增長11.9%，占我進口總值的42.2%。同期，外商投資企業(yè)進出口8.4萬億元，增長1.5%，占我外貿總值的29.4%。其中，出口4.53萬億元，增長1.8%；進口3.87萬億元，增長1.1%。國有企業(yè)進出口4.37萬億元，下降0.1%，占我外貿總值的15.3%。其中，出口1.27萬億元，增長2.6%；進口3.1萬億元，下降1.1%。四、機電產品占出口比重近6成，其中自動數(shù)據(jù)處理設備及其零部件、集成電路、汽車和手機出口增長前8個月，我國出口機電產品9.72萬億元，增長8.8%，占我出口總值的59.1%。其中，自動數(shù)據(jù)處理設備及其零部件 9423.8億元，增長11.6%；集成電路7360.4億元，增長24.8%；汽車5408.4億元，增長22.2%；手機5143.7億元，增長0.5%。同期，出口勞密產品2.8萬億元，增長4.2%，占17%。其中，服裝及衣著附件7443.9億元，增長1%；紡織品6616億元，增長5.8%；塑料制品4979.5億元，增長9%。出口農產品4632億元，增長4.4%。此外，出口鋼材7057.5萬噸，增加20.6%；成品油4000.4萬噸，減少5.8%；肥料1971.3萬噸，增加4.4%。五、鐵礦砂、煤和天然氣進口量增加，原油進口量減少前8個月，我國進口鐵礦砂8.15億噸，增加5.2%，進口均價（下同）每噸811.5元，上漲3.6%；原油 3.67億噸，減少3.1%，每噸4318元，上漲7.3%；煤3.42億噸，增加11.8%，每噸709.6元，下跌12.8%；天然氣8712.8萬噸，增加12.3%，每噸3484.7元，下跌7.6%；大豆7047.8萬噸，增加2.8%，每噸3630.9元，下跌15.1%；成品油 3250.6萬噸，增加6.2%，每噸4399.6元，上漲9.2%。此外，進口初級形狀的塑料1922萬噸，增加0.4%，每噸1.08萬元，下跌0.5%；未鍛軋銅及銅材361.5萬噸，增加3%，每噸6.72萬元，上漲10.2%。同期，進口機電產品4.49萬億元，增長10.4%。其中，集成電路3580億個，增加14.8%，價值1.74萬億元，增長14%；汽車47.8萬輛，減少1.8%，價值1936.1億元，下降6.6%。來源“海關發(fā)布” 注：如有侵權，請聯(lián)系義烏外貿/物流博覽會組委會刪除此文章

德國之聲電臺網(wǎng)站日前報道稱，非洲人正逐漸接受網(wǎng)購帶來的便利。而在非洲消費者常用的跨境電商平臺中，有相當一部分來自中國。近年來，越來越多中國電商企業(yè)走進非洲，在為各類“國貨”進入非洲市場提供新渠道的同時，也將眾多“非洲好物”帶到中國，推動中非經貿往來更加緊密?？缇畴娚坛蔀閷Ψ呛献餍聵I(yè)態(tài)《非洲商業(yè)報》近日報道稱，中國電商平臺正以強勁勢頭進入非洲市場。今年1月，拼多多旗下跨境電商平臺Temu登陸南非，成為拼多多進入非洲市場的第一個重要布局。另一家中國海外電商平臺Shein也積極開拓非洲市場。據(jù)路透社報道，Shein近期在南非開設了一家快閃店，店內商品價格不高，吸引了大批消費者，不僅店里人頭攢動，店外還有近百人排隊等候。近年來，阿里巴巴國際站、集酷等中國跨境電商平臺紛紛進入非洲市場，為當?shù)叵M者帶去更加便捷和高效的購物體驗。商務部國際貿易經濟合作研究院西亞與非洲研究所所長毛小菁在接受本報記者采訪時分析稱，近年來，跨境電商成為中國對非合作的一個新業(yè)態(tài)。中國跨境電商平臺紛紛布局非洲市場，呈現(xiàn)不斷增長態(tài)勢?！爸袊缇畴娚唐脚_選擇入駐的非洲國家，如肯尼亞、南非、埃及等，其電商發(fā)展基礎條件相對較好。中國企業(yè)往往在這些國家站穩(wěn)腳跟后，再逐步向其周邊國家拓展業(yè)務。此外，中國企業(yè)不只是在當?shù)卮罱娚唐脚_，還建立起包括倉儲、物流、線上支付等配套服務在內的全產業(yè)鏈模式?！泵≥颊f。成立于2014年的Kilimall便是一個典型例子。作為在肯尼亞運營的主要電商平臺之一，Kilimall在非洲設立了海外倉并實現(xiàn)了100%在線支付。目前，Kilimall涵蓋電子交易、移動支付和跨境物流三大領域，服務近千萬非洲用戶，成為當?shù)孛癖娤矏鄣馁徫锲脚_之一。“與歐美等傳統(tǒng)電商市場相比，非洲市場的競爭還不是特別激烈，整體上是一個增量市場，因此對中國跨境電商企業(yè)具有很大吸引力，成為它們出海的重要目的地?！鄙虅詹恐袊鴩H電子商務中心研究院院長李鳴濤向本報分析稱，目前中非在跨境電商領域的合作值得關注?！霸诤献鳈C制方面，共建‘一帶一路’倡議框架下推進的‘絲路電商’合作，推動眾多中非跨境電商合作項目順利落地，如設立中非跨境電商服務中心、舉辦非洲好物網(wǎng)購節(jié)等，通過線上線下結合的方式，在讓中國產品‘走出去’的同時，也助力更多非洲企業(yè)通過跨境電商平臺將產品賣到中國，實現(xiàn)互利共贏；在服務資源方面，中國跨境電商平臺走出去的同時，許多中國企業(yè)圍繞跨境電商產業(yè)需要提供配套服務，如在非洲設立出口海外倉，提供貨物倉儲、粗加工、售后等服務。此外，一些支付機構也在逐步拓展非洲市場，讓便利化的支付手段更好服務非洲跨境電商發(fā)展；在人才培養(yǎng)方面，許多非洲國家日益重視自身電商能力建設，派遣大量人員赴中國參與電商相關研修班，學習中國的成功經驗?！崩铠Q濤說。多因素助力中國跨境電商在非發(fā)展李鳴濤指出，非洲市場之所以成為中國跨境電商全力開拓的新藍海，基于多方面因素：一是非洲人口基數(shù)龐大，且平均年齡較低，這意味著擁有大量潛在消費者，尤其是年輕人對新事物的接受度較高，為跨境電商提供了廣闊的市場基礎；二是非洲經濟增長速度較快，不少非洲國家政府支持外國投資，提供優(yōu)惠政策，為跨境電商創(chuàng)造了有利的發(fā)展環(huán)境；三是非洲國家的互聯(lián)網(wǎng)及智能手機普及率快速提升，非洲消費者的在線購物習慣逐漸形成，非洲市場的電商消費潛力正被逐步挖掘。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，非洲現(xiàn)有超過14億人口，其中25歲以下人口占非洲總人口的60%以上。當前，非洲國家互聯(lián)網(wǎng)普及率不斷上升，互聯(lián)網(wǎng)用戶已超5億，通過手機上網(wǎng)和進行移動支付的非洲民眾越來越多。據(jù)全球移動通信系統(tǒng)協(xié)會相關報告，非洲移動電話普及、互聯(lián)網(wǎng)連接以及社交媒體等穩(wěn)步增長，推動非洲電子商務不斷發(fā)展。預計到2027年，非洲將有近6億在線購物者?！敖陙?，非盟及非洲國家高度重視包括電子商務在內的數(shù)字經濟發(fā)展，絕大部分非洲國家都出臺了有關數(shù)字經濟的發(fā)展規(guī)劃，為跨境電商發(fā)展提供了有力的政策支持?！泵≥颊f。非盟《2063年議程》將數(shù)字經濟列為優(yōu)先發(fā)展目標并提出旗艦項目，如建設泛非電子網(wǎng)絡、非洲虛擬電子大學等。一些非洲國家也采取相關舉措，包括制定將數(shù)字經濟列入國家經濟優(yōu)先發(fā)展目標的戰(zhàn)略計劃，出臺旨在扶持數(shù)字經濟發(fā)展的政策法律及措施，改善數(shù)字經濟環(huán)境，成立國家級數(shù)字創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)中心等。越來越多中國跨境電商企業(yè)進入非洲國家，也為當?shù)仉娮由虅瞻l(fā)展注入活力?！鞍殡S共建‘一帶一路’倡議推進實施，大量中國企業(yè)到非洲投資設廠，在提升當?shù)卣w經濟社會發(fā)展、帶動就業(yè)及民眾消費能力的同時，友好的合作氛圍也使非洲民眾對中國企業(yè)及中國產品產生更強的信任?！崩铠Q濤說，通過跨境電商平臺，越來越多質優(yōu)價廉的中國商品進入非洲市場，滿足當?shù)孛癖娤M需求。同時，非洲本土企業(yè)尤其是中小企業(yè)參與國際貿易的門檻隨之降低，直播帶貨等形式讓更多“非洲好物”走近中國消費者，帶動非洲本土企業(yè)的發(fā)展。毛小菁指出，中國電子商務起步早、發(fā)展快，積累了豐富的經驗。中非加強跨境電商領域合作，在推動雙邊貿易往來的同時，為非洲當?shù)仉娮由虅瞻l(fā)展帶來新的機遇。無論是相關基礎設施改善，還是非洲本土跨境電商人才培養(yǎng)，都將為非洲經濟社會持續(xù)發(fā)展注入動力。今年7月底中非數(shù)字合作論壇發(fā)布的資料顯示，近年來中國企業(yè)積極參與非洲海陸電纜、5G網(wǎng)絡、數(shù)據(jù)中心等數(shù)字化基礎設施建設，加大金融科技、電子商務、移動互聯(lián)網(wǎng)等投資服務，讓更多非洲用戶享受數(shù)字化帶來的便利。進一步挖掘非洲電子商務市場潛力隨著電子商務蓬勃發(fā)展，新的電商平臺在非洲大陸不斷涌現(xiàn)。據(jù)報道，非洲已有數(shù)百家電商平臺。而中非之間的跨境電商合作也為中非貿易往來提供強勁動力。中國海關總署最新發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年前7個月，中國對非洲進出口1.19萬億元，同比增長5.5%。2023年，中非貿易額達到歷史峰值2821億美元，同比增長1.5%，展現(xiàn)中非貿易強勁韌性。德國之聲電臺網(wǎng)站報道稱，電子商務在非洲具有巨大潛力。麥肯錫全球研究院的預測表明，到2025年，電子商務有可能在尼日利亞、南非和埃及等非洲大型經濟體中占全部零售額的10%。而要想讓電子商務在非洲大陸蓬勃發(fā)展，還需要解決一些問題，如高效的送貨服務、專業(yè)的客服以及可靠的信用體系等。李鳴濤指出，非洲國家在倉儲、物流、支付等跨境電商相關配套設施領域還存在一定短板，中非可以通過政府間合作與企業(yè)投資來加以完善，即一方面通過政府間合作，在物流、港口等領域開展規(guī)模較大的項目合作，另一方面借助企業(yè)投資，鼓勵更多中國跨境電商企業(yè)到非洲設立進口集貨倉、出口海外倉等?！按送?，中非可以在跨境電商人才培養(yǎng)、企業(yè)培育、創(chuàng)業(yè)孵化等領域加強合作，幫助非洲提升本土電商發(fā)展能力、營造良好營商環(huán)境?？缇畴娚痰囊粋€優(yōu)勢是能夠收集和分析大量消費者數(shù)據(jù)，精準把握消費者的需求和喜好。未來，根據(jù)中非消費者需求，更有針對性地開發(fā)、生產相應產品，通過跨境電商平臺進行銷售，也是中非企業(yè)努力的方向。”李鳴濤說。值得關注的是，目前，在非洲，電商的蓬勃發(fā)展帶動了傳統(tǒng)供應鏈和商業(yè)模式的變革。例如，肯尼亞的食品公司直接從農民手中采購新鮮農產品，向城市農產品零售商供貨；埃及的電商平臺將食品和雜貨零售商與供應商聯(lián)系起來，減少了中間環(huán)節(jié)?！霸谕ㄟ^電商改變傳統(tǒng)商業(yè)模式方面，中國跨境電商企業(yè)可以向非洲合作伙伴分享成功經驗，幫助非洲農戶和消費者更好地從中受益。同時，有效的政策引導、良好的營商環(huán)境以及安全可靠的支付體系對電商發(fā)展非常重要。加強非洲國家的數(shù)字化基礎設施建設以及電商人才培養(yǎng)，將有助于中國跨境電商企業(yè)在非洲持久發(fā)展，也將推動非洲本地電子商務市場更好發(fā)展?！泵≥颊f。來源：人民網(wǎng)－人民日報海外版注：如有侵權，請聯(lián)系義烏外貿/物流博覽會組委會刪除此文章

中國物流與采購聯(lián)合會8月29日公布1—7月份物流運行數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，物流需求恢復勢頭基本穩(wěn)定，7月份，雖受部分地區(qū)高溫多雨等短期因素擾動，但物流總額增速環(huán)比有所提升。1—7月份，全國社會物流總額197.7萬億元，同比增長5.5%。7月當月，社會物流總額同比增長5.3%，比上月加快0.1個百分點，扭轉了4月以來的回落態(tài)勢。 中國物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進介紹，總體上看，前7個月物流運行比較平穩(wěn)。在平穩(wěn)運行的基礎上，結構性變化比較明顯。 進入7月份以來，工業(yè)品物流的穩(wěn)定性明顯增強。從結構看，41個工業(yè)大類行業(yè)中，有33個行業(yè)物流總額實現(xiàn)同比增長。31個地區(qū)中，25個地區(qū)物流總額實現(xiàn)同比增長，增長面均超過八成。 綜合來看，7月份，工業(yè)品物流行業(yè)、區(qū)域增長面穩(wěn)定。結構調整、產業(yè)升級的步伐仍在穩(wěn)步推進，穩(wěn)定運行的因素不斷積累。 1—7月份物流運行數(shù)據(jù)公布 單位與居民物品物流總額同比增長8.6% 隨著促消費政策效果持續(xù)顯現(xiàn)，相關領域民生消費物流需求不斷改善，電商等新業(yè)態(tài)消費延續(xù)較快增長，線下商品零售業(yè)在加快恢復。 1—7月份，單位與居民物品物流總額同比增長8.6%。實物商品網(wǎng)上零售額占社會消費品零售總額比重達到25.6%，比1—6月份提高0.3個百分點。 中央財經大學商學院副院長陳金亮介紹，電子商務之所以近些年有這么快的發(fā)展，一個最重要的支撐就是物流的飛速發(fā)展，特別是一些新興技術在物流領域的廣泛應用。 在促消費政策帶動下，線下商品零售也在加快恢復。7月份，零售商貿物流總額同比增長2.7%，比上月加快1.2個百分點。體育娛樂用品類、通訊器材類等升級類商品零售物流需求，環(huán)比改善較為明顯。來源：快遞物流之聲注：如有侵權，請聯(lián)系義烏外貿/物流博覽會組委會刪除此文章