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4月19日，法工委發(fā)言人楊合慶介紹，關(guān)稅法草案(二次審議稿)將提請十四屆全國人大常委會(huì)第九次會(huì)議審議。 4月19日上午，全國人大常委會(huì)法制工作委員會(huì)舉行記者會(huì)，會(huì)上透露十四屆全國人大常委會(huì)第九次會(huì)議將于4月23日至26日舉行。 楊合慶介紹，關(guān)于關(guān)稅法草案(二次審議稿)。2023年10月，十四屆全國人大常委會(huì)第六次會(huì)議對關(guān)稅法草案進(jìn)行了初次審議。根據(jù)常委會(huì)審議意見和各方面意見，對草案作了完善性修改，主要包括： 一是適應(yīng)跨境電商發(fā)展要求，明確跨境電商領(lǐng)域的相關(guān)扣繳義務(wù)人。 二是充實(shí)完善原產(chǎn)地制度規(guī)則的規(guī)定。 三是總結(jié)海關(guān)通關(guān)便利化改革經(jīng)驗(yàn)，將有關(guān)便利納稅人的政策規(guī)定上升為法律。 四是明確進(jìn)口環(huán)節(jié)海關(guān)代征稅的征收管理。 4月19日上午，全國人大常委會(huì)法制工作委員會(huì)舉行記者會(huì)。全國人大常委會(huì)法工委發(fā)言人楊合慶同志介紹立法工作有關(guān)情況并回答記者提問。 楊合慶介紹，2023年10月，十四屆全國人大常委會(huì)第六次會(huì)議對關(guān)稅法草案進(jìn)行了初次審議。會(huì)后，在中國人大網(wǎng)公開征求社會(huì)公眾意見期間，共收到52人提出的170條意見，主要意見包括：一是建議研究完善調(diào)整、發(fā)布稅則的規(guī)定。二是建議細(xì)化明確進(jìn)境物品、跨境電商稅收相關(guān)規(guī)定。三是建議增加有關(guān)關(guān)稅優(yōu)惠的情形。四是建議將通關(guān)便利化改革的政策措施上升為法律。五是建議做好關(guān)稅法與海關(guān)法、稅收征收管理法等法律的銜接協(xié)調(diào)。部分社會(huì)公眾的意見已在草案二審稿中吸收采納。 會(huì)上，有記者問：適應(yīng)通關(guān)便利化改革要求，關(guān)稅法草案在征管方面是如何規(guī)定的？ 楊合慶表示，關(guān)稅法草案在現(xiàn)行進(jìn)出口關(guān)稅條例的基礎(chǔ)上，總結(jié)海關(guān)通關(guān)便利化改革經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步健全完善了關(guān)稅的征收管理制度： 一是明確關(guān)稅征收管理可以實(shí)施貨物放行與稅額確定相分離的模式。 二是規(guī)定納稅人、扣繳義務(wù)人可以按照規(guī)定選擇海關(guān)辦理申報(bào)納稅。 三是將實(shí)踐中允許納稅人匯總繳納稅款的做法上升為法律規(guī)定。 四是將納稅人發(fā)現(xiàn)多繳稅款時(shí)申請退稅的期限由1年延長為3年，同時(shí)明確，海關(guān)發(fā)現(xiàn)多征稅款的應(yīng)當(dāng)及時(shí)退還納稅人。 五是適應(yīng)對外貿(mào)易新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展需要，規(guī)定關(guān)稅征管應(yīng)當(dāng)提升電子化、智能化、標(biāo)準(zhǔn)化、便利化水平。來源：中國新聞網(wǎng)注：如有侵權(quán)，請聯(lián)系義烏博覽會(huì)組委會(huì)刪除此文章

從中國國家鐵路集團(tuán)有限公司獲悉，今年一季度，中歐班列累計(jì)開行4541列，發(fā)送貨物49.3萬標(biāo)箱，同比分別增長9%、10%。截至2024年3月底，中歐班列已累計(jì)開行超8.7萬列，通達(dá)歐洲25個(gè)國家222個(gè)城市。據(jù)國鐵集團(tuán)貨運(yùn)部負(fù)責(zé)人介紹，今年以來，鐵路部門推動(dòng)中歐班列通道、線路多樣性建設(shè)，進(jìn)一步擴(kuò)大中歐班列輻射范圍，開展中歐班列西安、重慶、義烏至格魯吉亞波季、土耳其伊斯坦布爾南通道運(yùn)輸測試，經(jīng)南通道累計(jì)開行中歐班列6列，同比增長200%；新開通哈爾濱至荷蘭蒂爾堡、石家莊至塞爾維亞貝爾格萊德等中歐班列線路，助力各地與歐洲國家經(jīng)貿(mào)往來。一季度，鐵路部門優(yōu)化中歐班列運(yùn)輸組織，加強(qiáng)全程運(yùn)行盯控，與海關(guān)、邊檢等部門加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，提升口岸運(yùn)輸能力和通關(guān)便利化水平，西（阿拉山口、霍爾果斯）、中（二連）、東通道（滿洲里、綏芬河、同江北）運(yùn)量同比分別增長8%、14%、8%。此外，中歐班列服務(wù)品質(zhì)持續(xù)提升。鐵路部門穩(wěn)定開行西安與德國杜伊斯堡、成都與波蘭羅茲間全程時(shí)刻表中歐班列，運(yùn)輸時(shí)間較普通班列大幅壓縮，一季度累計(jì)開行65列；發(fā)揮中歐班列門戶網(wǎng)站服務(wù)作用，積極推進(jìn)網(wǎng)上訂艙、堆場服務(wù)、箱管服務(wù)等業(yè)務(wù)“一站式”辦理；緊密對接市場需求，實(shí)行靈活運(yùn)價(jià)策略，加快推進(jìn)海外倉建設(shè)，定制化打造番茄醬、木材、茶葉、食用油、新能源汽車等特色班列；積極應(yīng)用北斗衛(wèi)星定位、5G等新技術(shù)，落實(shí)裝載加固、安檢查危等措施，保障中歐班列安全平穩(wěn)運(yùn)行。來源：中國一帶一路網(wǎng)注：如有侵權(quán)，請聯(lián)系義烏博覽會(huì)組委會(huì)刪除此文章

“極簡出?！钡男嘛L(fēng)口下，“半托管”成了高頻詞。隨著跨境電商進(jìn)入“精耕細(xì)作”的時(shí)代，行業(yè)將把目光聚焦在哪里？▍半托管物流呈現(xiàn)新趨勢最近，阿里國際站方面透露今年將加開B2B物流專線，與合伙伙伴共建物流生態(tài)，進(jìn)一步提升B2B半托管服務(wù)的物流時(shí)效和確定性?！翱缇畴娚棠Ｊ竭M(jìn)入到托管加速跑的時(shí)代，阿里國際站物流將為中小外貿(mào)企業(yè)提供更智能快捷的物流服務(wù)，幫助他們極簡出海?！卑⒗锇桶蛧H站物流關(guān)務(wù)業(yè)務(wù)部總經(jīng)理魏冉表示。2月18日，阿里巴巴國際站在美國、加拿大、墨西哥、英國、德國、法國6國正式上線首個(gè)B2B半托管。阿里國際站總裁張闊在接受媒體采訪時(shí)曾表示，國際站半托管的核心之一是托管物流，“商家側(cè)自己負(fù)責(zé)商品，選擇合適的定價(jià)，這是基于B2B本身的供需關(guān)系的匹配?！苯鼛讉€(gè)月，對于物流能力的競逐，各跨境平臺(tái)也在加碼。譬如，阿里國際站物流為帶電、液體、化妝品、重泡貨等長期“發(fā)貨難”的特殊商品，整合了30多條專業(yè)線路，提供專門的運(yùn)輸服務(wù)。據(jù)阿里國際站透露，未來還將推出華東、華南等多個(gè)中心倉，進(jìn)一步提升物流能力。針對B2B半托管外貿(mào)的新特征，魏冉表示，為了讓海外采購商也能享受一口價(jià)、準(zhǔn)時(shí)達(dá)、售后有保障的服務(wù)，“在外貿(mào)的履約環(huán)節(jié)，行業(yè)通過AI+運(yùn)費(fèi)模板，為客戶匹配一個(gè)及時(shí)的運(yùn)力最優(yōu)解?！碑?dāng)半托管物流呈現(xiàn)出“準(zhǔn)時(shí)達(dá)”的新趨勢，帶給了商家更直觀的感受。主打嘻哈風(fēng)女裝的廈門品牌“甯甯柒”，成為第一批加入阿里國際站半托管的商家?！板稿钙狻笨偨?jīng)理葉原禎表示，之前遇上外貿(mào)旺季，物流排倉周期長，一單預(yù)期要花費(fèi)12-15天才能到客戶手上，“客戶不投訴就不錯(cuò)了。”就在最近，公司直接體驗(yàn)了半托管服務(wù)，海外買家5天就收到貨，也感受到了極致的物流體驗(yàn)給旺季生意帶來的正向反饋，“因?yàn)槲锪鹘o力、產(chǎn)品質(zhì)量不錯(cuò)，買家又下單了更多半托管的新品。”在業(yè)內(nèi)看來，以“強(qiáng)履約”的物流標(biāo)簽搶攻“半托管”，“倒逼”著跨境物流在時(shí)效、保障、基建上都要“長”出與之匹配的能力。▍跨境電商的下一站，“卷”在物流？“物流服務(wù)商身上的壓力變大了，當(dāng)然這也是應(yīng)該的?！钡峦H貨運(yùn)代理（上海）有限公司執(zhí)行董事楊時(shí)告訴潮新聞?dòng)浾?，不論是全托管、半托管，從根本上改變了平臺(tái)和賣家、買家之間的信任關(guān)系。他表示， 比方說以前賣貨，把貨賣掉就可以了，但如今需要增加了商家與托管平臺(tái)的信任度。“想加強(qiáng)這個(gè)信任度，物流就是黏合劑?！盪PS中國區(qū)快件和航空運(yùn)營副總裁張庶民說，半托管和全托管對于整個(gè)行業(yè)來說都是全新的，其增量和發(fā)展速度非?？焖佟榱颂嵘锪鞯木C合服務(wù)能力，“我們可以找到共同的整合性的解決方案，比如說在截單的時(shí)間上、定制化的服務(wù)上。”據(jù)預(yù)測，阿里國際站半托管切入的海外現(xiàn)貨批發(fā)市場，規(guī)模增量在萬億美金級別。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，“要想切入這個(gè)新市場，確定性的物流服務(wù)是關(guān)鍵。”為此，阿里國際站此次物流升級的核心就是“確定性”，讓物流價(jià)格更透明、時(shí)效更準(zhǔn)、售后更有保障。（潮新聞）來源：物流時(shí)代周刊注：如有侵權(quán)，請聯(lián)系義烏博覽會(huì)組委會(huì)刪除此文章

01 農(nóng)村電子商務(wù)概述 電子商務(wù)是我國數(shù)字經(jīng)濟(jì)的重要源頭，是數(shù)字經(jīng)濟(jì)最活躍、最集中的新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)新模式，是數(shù)字經(jīng)濟(jì)最重要的組成部分。實(shí)踐證明，農(nóng)村電商是發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)、鄉(xiāng)村振興和數(shù)字鄉(xiāng)村建設(shè)最好的抓手，在十幾年的發(fā)展中，我國農(nóng)村電商發(fā)展進(jìn)程大體可分為三個(gè)階段。02 農(nóng)村電子商務(wù)行業(yè)發(fā)展背景 01 互聯(lián)網(wǎng)普及率-=-=-2022年6月，我國現(xiàn)有行政村已全面實(shí)現(xiàn)“縣縣通5G、村村通寬帶”。行政村通光纖比例從不到70%提升至100%，平均下載速率超過10OMb/s，基本實(shí)現(xiàn)與城市同網(wǎng)同速。農(nóng)村地區(qū)互聯(lián)網(wǎng)普及率進(jìn)一步提升。據(jù)第50次《中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告》顯示，2022年6月我國農(nóng)村網(wǎng)民規(guī)模2.93億。農(nóng)村地區(qū)互聯(lián)網(wǎng)普及率為58.8%。02 物流網(wǎng)絡(luò)-=-=-農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)日益完善，郵政營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)了鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋，建制村全部通郵?！翱爝f進(jìn)村”比例超過80%，交快、郵快、快快等合作進(jìn)一步深化，共同配送、客貨郵融合等新模式不斷涌現(xiàn)。據(jù)國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2021年農(nóng)村地區(qū)收投快遞包裹總量370億件，帶動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品出村進(jìn)城和工業(yè)品下鄉(xiāng)進(jìn)村超1.85萬億元。2021年，我國農(nóng)村電商物流指數(shù)保持平穩(wěn)增長態(tài)勢，全年均高于電商物流指數(shù)。03 農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)零售現(xiàn)狀 01 零售規(guī)模-=-=-商務(wù)大數(shù)據(jù)監(jiān)測顯示,2021年全國農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)零售額2.05萬億元，占全國網(wǎng)絡(luò)零售額的15.66%，同比增長 11.3%。2022年上半年,全國農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)零售額9759.3億元,同比增長2.5%。其中,農(nóng)村實(shí)物商品網(wǎng)絡(luò)零售額8904.4億元,同比增長3.6%。02 零售品類-=-=-分品類看，零售額前三位的品類分別為服裝鞋帽針紡織品、日用品和家具，分別占農(nóng)村實(shí)物商品網(wǎng)絡(luò)零售額的29.41%、18.55%和7.77%。03 區(qū)域分布-=-=-分地區(qū)看，東部、中部、西部和東北地區(qū)農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)零售額分別占全國農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)零售額的78.7%、13.0%、6.5%和 1.8%。04 省份排名-=-=-分省份看，浙江、江蘇、福建、河北和山東農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)零售額排名前五，合計(jì)占全國農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)零售額比重為74.0%，零售額前十位省份合計(jì)占比為89.8%。從增速來看，海南、寧夏、江西、新疆和廣東同比增速位列前五，增速在20%以上。04 農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)零售現(xiàn)狀 01 品類結(jié)構(gòu)-=-=-商務(wù)大數(shù)據(jù)監(jiān)測顯示，2021年全國農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)零售額4221億元，同比增長2.8%。分品類看，零售額前三名的品類分別是休閑食品、糧油和茶葉，分別占農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)零售額的20.0%、15.4%和11.5%。02 區(qū)域分布-=-=-分地區(qū)看，東部、中部、西部和東北地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)零售額分別占全國農(nóng)產(chǎn)品零售額的64.7%、15.4%、14.4%和5.5%。03 省份排名-=-=-分省份看，廣東、浙江、上海、北京和山東農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)零售額排名前五，合計(jì)占全國網(wǎng)絡(luò)零售額比重為48.9%，零售額前十位省份合計(jì)占全國農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)零售額比重為74.0%。05 農(nóng)村電子商務(wù)發(fā)展面臨的問題 黨中央、國務(wù)院高度重視農(nóng)村電商發(fā)展，隨著政策不斷完善，近年來我國農(nóng)村電子商務(wù)繁榮發(fā)展，但目前仍面臨諸多問題。06 農(nóng)村電子商務(wù)發(fā)展趨勢 01 直播帶貨等新業(yè)態(tài)規(guī)范發(fā)展?jié)摿?=-=-近年來，直播帶貨在農(nóng)村地區(qū)快速發(fā)展的同時(shí)，也伴隨著一系列不規(guī)范問題，部分店鋪經(jīng)營存在貨不對版、以次充好、言行失范、悲情營銷、偷稅漏稅等行為，給行業(yè)健康發(fā)展帶來巨大挑戰(zhàn)。2021年以來，國家相繼出臺(tái)《關(guān)于加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)直播規(guī)范管理工作的指導(dǎo)意見》《網(wǎng)絡(luò)交易監(jiān)督管理辦法》《網(wǎng)絡(luò)直播營銷管理辦法（試行）》《直播電子商務(wù)平臺(tái)管理與服務(wù)規(guī)范》（征求意見稿）等一系列政策法規(guī)，對主播帶貨提出嚴(yán)格要求和規(guī)范，并對主播偷逃稅問題進(jìn)行打擊，促進(jìn)電商直播行業(yè)規(guī)范化發(fā)展。02 農(nóng)村電商B2B成為發(fā)展熱點(diǎn)-=-=-近年來，隨著電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村、電商扶貧等工作的推進(jìn)，我國農(nóng)村電商B2C發(fā)展速度較快，在脫貧攻堅(jiān)中起到了巨大作用。當(dāng)前，我國已步入鞏固脫貧攻堅(jiān)成果與鄉(xiāng)村振興協(xié)同發(fā)展的新階段。農(nóng)村電商B2B是農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的核心環(huán)節(jié)，將成為農(nóng)村電商轉(zhuǎn)型升級的重要方向。我國農(nóng)村電商B2B平臺(tái)數(shù)量少、體量小,面對傳統(tǒng)商貿(mào)企業(yè)話語權(quán)較弱。2021年，農(nóng)村電商B2B發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展階段。農(nóng)村供應(yīng)鏈體系的數(shù)字化將推動(dòng)農(nóng)村電商B2B快速發(fā)展。03 產(chǎn)地倉等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將迎來新發(fā)展-=-=-2021年，商務(wù)部提出開展“數(shù)商興農(nóng)”行動(dòng)，強(qiáng)調(diào)引導(dǎo)電商企業(yè)加強(qiáng)物流配送、農(nóng)產(chǎn)品分揀加工等農(nóng)村電商基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。產(chǎn)地倉是重要的農(nóng)村電商基礎(chǔ)設(shè)施。通過建設(shè)產(chǎn)地倉，企業(yè)可以統(tǒng)一備貨、集中發(fā)貨，能大幅降低物流成本，提高物流效率。除了分揀包裝、檢驗(yàn)檢疫、倉儲(chǔ)物流等基本功能，部分產(chǎn)地倉還提供電商培訓(xùn)孵化、品質(zhì)溯源、倉內(nèi)直播、一件代發(fā)等增值服務(wù)。產(chǎn)地倉預(yù)冷設(shè)施能極大降低農(nóng)產(chǎn)品的損耗，實(shí)現(xiàn)企業(yè)效益，數(shù)字化分選線能迅速地讓農(nóng)產(chǎn)品變成農(nóng)商品，助力品牌打造。04 鄉(xiāng)村振興將成為農(nóng)村電商提供更大發(fā)展空間-=-=-當(dāng)前，我國正在有序推進(jìn)國內(nèi)統(tǒng)一大市場、國內(nèi)國際雙循環(huán)新發(fā)展格局的建設(shè)，將進(jìn)一步為農(nóng)村電商高質(zhì)量發(fā)展提供動(dòng)力。商務(wù)部等部門出臺(tái)《關(guān)于加強(qiáng)縣域商業(yè)體系建設(shè)促進(jìn)農(nóng)村消費(fèi)的意見》，支持各地加快補(bǔ)齊農(nóng)村商業(yè)設(shè)施短板，擴(kuò)大農(nóng)村電子商務(wù)覆蓋面。未來，我國將以縣域?yàn)閱卧y(tǒng)籌農(nóng)村商業(yè)發(fā)展，農(nóng)村電商將在縣域商業(yè)體系中發(fā)揮重要作用，助力鄉(xiāng)村振興和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化。電子商務(wù)企業(yè)將繼續(xù)下沉農(nóng)村，拓展消費(fèi)新業(yè)態(tài)新場景，提高生活服務(wù)業(yè)的便捷性和服務(wù)質(zhì)量。小程序電商、社區(qū)團(tuán)購蓬勃發(fā)展，將與縣域超市、便利店、夫妻店、連鎖店等線下實(shí)體商業(yè)廣泛融合，撬動(dòng)縣域餐飲、外賣、旅游、娛樂等多個(gè)農(nóng)民生活服務(wù)場景，推動(dòng)縣域商業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型提速，促進(jìn)農(nóng)村消費(fèi)提質(zhì)擴(kuò)容。隨著興趣電商、信任電商、社交電商等內(nèi)容電商的興起，以農(nóng)村直播電商、鄉(xiāng)村短視頻、鄉(xiāng)村網(wǎng)紅達(dá)人分享等電商應(yīng)用為先導(dǎo)，還將大大推動(dòng)鄉(xiāng)村旅游的發(fā)展，加速鄉(xiāng)村一二三產(chǎn)業(yè)融合的進(jìn)程。來源：電商會(huì)注：如有侵權(quán)，請聯(lián)系義烏博覽會(huì)組委會(huì)刪除此文章

4月21日，從義烏海關(guān)獲悉，2024年一季度，義烏市進(jìn)出口總值達(dá)1482.5億元，同比增長25.5%；其中出口1287.7億元，增長20.5%；進(jìn)口194.8億元，增長72.3%。主要貿(mào)易市場保持穩(wěn)定增長>>> 一季度，義烏對非洲、拉丁美洲和東南亞聯(lián)盟分別進(jìn)出口267.8億元、239.1億元和151.8億元，分別增長28.5%、39.2%和37.0%。對印度、沙特阿拉伯分別進(jìn)出口82.3億元、40.4億元，分別增長28.0%、27.7%。同期，對共建“一帶一路”國家合計(jì)進(jìn)出口948.3億元，增長31.8%，拉動(dòng)義烏市進(jìn)出口增長19.4個(gè)百分點(diǎn)，占同期義烏市進(jìn)出口總值的64.0%。勞密產(chǎn)品、機(jī)電產(chǎn)品出口占近八成>>> 一季度，勞密產(chǎn)品出口529.8億元，增長29.6%，占義烏市出口總值的41.1%，對全市出口增長貢獻(xiàn)率為55.1%；其中，塑料制品出口145.5億元，增長33.1%；箱包及類似容器出口52.1億元，增長30.6%。同期，機(jī)電產(chǎn)品出口490.0億元，增長14.2%，占義烏市出口總值的38.1%；其中，家用電器出口36.4億元，同比增長53.2%；汽車零配件出口16.9億元，同比增長36.3%。體育用品及設(shè)備出口22.0億元，增長46.2%。市場采購貿(mào)易方式出口增長較快>>> 一季度，義烏市通過市場采購貿(mào)易方式出口1039.8億元，增長28.4%，占義烏市出口總值的80.7%，拉動(dòng)義烏市出口增長21.5個(gè)百分點(diǎn)；通過一般貿(mào)易進(jìn)出口334.3億元，增長5.5%。進(jìn)口消費(fèi)品占首位>>> 一季度，義烏市進(jìn)口消費(fèi)品109.6億元，增長27.5%，占全市進(jìn)口總值的56.2%；其中，進(jìn)口美容化妝品及洗護(hù)用品23.4億元，增長81.5%。來源：義烏發(fā)布注：如有侵權(quán)，請聯(lián)系義烏博覽會(huì)組委會(huì)刪除此文章

低空經(jīng)濟(jì)是指以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動(dòng)為牽引，輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。2021年，低空經(jīng)濟(jì)首次被寫入《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》。2023年底，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議正式將低空經(jīng)濟(jì)列為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。2024年3月，低空經(jīng)濟(jì)首次被寫入政府工作報(bào)告，再次凸顯了其在國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要地位。在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入發(fā)展的背景下，低空經(jīng)濟(jì)作為一種新興融合業(yè)態(tài)，通過重大技術(shù)突破和創(chuàng)新應(yīng)用，徹底改變了傳統(tǒng)通用航空業(yè)態(tài)。低空經(jīng)濟(jì)將距離地面垂直距離1000米以內(nèi)的低空空域自然資源轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)資源，有望形成萬億級市場規(guī)模，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展蓄積新動(dòng)能。▍為什么要發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)我國發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)具有必要性、緊迫性和可行性。首先，發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的必要性體現(xiàn)在低空經(jīng)濟(jì)有助于我國在航空領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)彎道超車。低空經(jīng)濟(jì)是全球競逐的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)方向，它融合三電、飛控、人工智能等重大高端技術(shù)，集自動(dòng)駕駛、電動(dòng)、低空航空元素為一體，具備較高壁壘和應(yīng)用優(yōu)勢，是傳統(tǒng)通用航空業(yè)態(tài)的變革。與飛機(jī)相比，低空飛行器能夠隨時(shí)隨地進(jìn)行垂直起降，擺脫了鋪設(shè)機(jī)場跑道的基建成本和地形限制。與直升機(jī)相比，低空飛行器采用電力驅(qū)動(dòng)而非燃油驅(qū)動(dòng)，噪音更小、環(huán)境友好，更適合城市低空空域出行。各國都在積極布局低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，特別是在無人機(jī)和航空物流等領(lǐng)域的發(fā)展上取得了較大進(jìn)展。我國應(yīng)該把握技術(shù)拐點(diǎn)和發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的機(jī)遇，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級，以實(shí)現(xiàn)低空制造領(lǐng)域的彎道超車。其次，發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的緊迫性體現(xiàn)在低空經(jīng)濟(jì)契合我國未來戰(zhàn)略方向，契合新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展方向。我國經(jīng)濟(jì)已經(jīng)由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，需要擺脫傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)增長方式、生產(chǎn)力發(fā)展路徑，大力培育新質(zhì)生產(chǎn)力。低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈條長、成長性好、市場空間大、綠色環(huán)保，是新質(zhì)生產(chǎn)力的代表，發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)是培育競爭新優(yōu)勢、打造增長新引擎、增強(qiáng)發(fā)展新動(dòng)能的戰(zhàn)略選擇。低空經(jīng)濟(jì)涉及航空器的設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造、運(yùn)營等多個(gè)環(huán)節(jié)，是高技術(shù)、高附加值行業(yè)，符合新質(zhì)生產(chǎn)力的高科技、高效能、高質(zhì)量特征。通過技術(shù)的層層迭代和應(yīng)用場景的拓展，能夠推動(dòng)新技術(shù)、新產(chǎn)品的研發(fā)創(chuàng)新，加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力。低空經(jīng)濟(jì)以低空飛行器為支撐，廣泛體現(xiàn)于第一、二、三產(chǎn)業(yè)之中，其完整的產(chǎn)業(yè)鏈條和輻射帶動(dòng)作用能夠促進(jìn)航空物流、航空旅游、航空救援等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，釋放產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)和協(xié)同效應(yīng)，加速形成新質(zhì)生產(chǎn)力。低空經(jīng)濟(jì)具有廣闊的發(fā)展?jié)摿褪袌銮熬?，可觀的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，有助于成為新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和高質(zhì)量發(fā)展。再次，發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的可行性體現(xiàn)在我國具備制造業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢和基礎(chǔ)。鋰電池是低空飛行器的重要組成部分。我國在新能源電池產(chǎn)業(yè)鏈方面具備較強(qiáng)優(yōu)勢，鋰電池產(chǎn)能位居全球第一，為發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)提供了堅(jiān)實(shí)的支持和保障。▍如何發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)激活低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)是服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局的重要舉措。要以低空飛行器為載體，以智能化、綠色化為導(dǎo)向，融合新興經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)和應(yīng)用示范場景，促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)貫通居民生產(chǎn)生活各個(gè)領(lǐng)域，推動(dòng)新質(zhì)生產(chǎn)力“振翅翱翔”。第一，扎實(shí)推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及飛行規(guī)則制定。將低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施納入城市建設(shè)規(guī)劃，推進(jìn)以衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)、高精地圖、氣象監(jiān)測、調(diào)度平臺(tái)為代表的信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以垂直起降點(diǎn)、無人機(jī)自動(dòng)值守機(jī)庫、公共測試場、充電樁等為代表的地面配套設(shè)施建設(shè)，以低空智聯(lián)網(wǎng)、通信導(dǎo)航、無人系統(tǒng)為代表的全空間基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為低空經(jīng)濟(jì)高效運(yùn)行提供強(qiáng)大的技術(shù)支持和數(shù)據(jù)支持。制定低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)法律法規(guī)，明確準(zhǔn)入條款、支持政策、航線規(guī)劃、空域試點(diǎn)、安全監(jiān)管、協(xié)調(diào)機(jī)制、法律責(zé)任等方面的內(nèi)容，加強(qiáng)政策引導(dǎo)和規(guī)范，為低空經(jīng)濟(jì)提供明確的法律支撐和規(guī)范保障。開展低空經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范編制工作，聯(lián)合科研機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)、企業(yè)、社會(huì)智庫等各方力量，共同編制低空制造、低空運(yùn)營、服務(wù)保障等領(lǐng)域的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)和國際標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)在國內(nèi)國際范圍內(nèi)的互通互認(rèn)。第二，聚焦全域場景示范，拓展多領(lǐng)域應(yīng)用。一是“低空經(jīng)濟(jì)+物流”。積極發(fā)展城市無人機(jī)配送、無人機(jī)運(yùn)輸?shù)刃屡d物流方式，加強(qiáng)無人駕駛航空器在快遞、即時(shí)配送等物流配送服務(wù)領(lǐng)域的應(yīng)用。二是“低空經(jīng)濟(jì)+交通”。拓展城際飛行、跨境飛行、空中通勤、空中擺渡、聯(lián)程接駁等城市通勤新模式。培育智能化、綠色化的城市空中交通生態(tài)系統(tǒng)，鼓勵(lì)低空載客運(yùn)行向清潔能源方向發(fā)展。三是“低空經(jīng)濟(jì)+消費(fèi)”。發(fā)展低空旅游活動(dòng)，開展航拍航攝、空中游覽、飛行培訓(xùn)、低空飛行表演、低空會(huì)展等商業(yè)化服務(wù)，推動(dòng)低空文化園區(qū)、低空消費(fèi)小鎮(zhèn)、低空飛行營地等建設(shè)，催生居民消費(fèi)品質(zhì)升級。創(chuàng)新低空運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，開展航空模型運(yùn)動(dòng)、跳傘運(yùn)動(dòng)、滑翔運(yùn)動(dòng)、低空競速比賽等項(xiàng)目，促進(jìn)低空文體旅游深度融合。四是“低空經(jīng)濟(jì)+城市管理”。推動(dòng)低空飛行在國土資源勘查、工程測繪、農(nóng)林植保、環(huán)境監(jiān)測、警務(wù)活動(dòng)、交通疏導(dǎo)、氣象監(jiān)測等方面的應(yīng)用。在農(nóng)田測繪、電力巡檢、作物監(jiān)測領(lǐng)域，構(gòu)建滿足工農(nóng)作業(yè)需求的低空生產(chǎn)作業(yè)網(wǎng)絡(luò)。五是“低空經(jīng)濟(jì)+救援”。加強(qiáng)低空飛行在應(yīng)急處置、醫(yī)療救護(hù)、消防救援等領(lǐng)域的應(yīng)用，加快推進(jìn)低空飛行快速應(yīng)急救援體系建設(shè)，探索建立各部門間的信息共享與聯(lián)動(dòng)救援機(jī)制。第三，創(chuàng)新低空經(jīng)濟(jì)金融保險(xiǎn)服務(wù)，引導(dǎo)更多金融資源投向低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。一是突出產(chǎn)業(yè)投資基金的引導(dǎo)作用。建立風(fēng)險(xiǎn)投資基金和創(chuàng)投基金，投早、投小、投科技，為低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)提供股權(quán)融資、“股貸債?！甭?lián)動(dòng)融資渠道。合理設(shè)置基金讓利機(jī)制，提升股權(quán)投資機(jī)構(gòu)和社會(huì)資本參與度。二是加大對低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)的信貸支持力度。建立信貸融資支持“白名單”，開展“一鏈一策”定制化金融服務(wù)，全方位匹配低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)的金融需求。探索面向低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的低成本信貸、中長期技術(shù)研發(fā)貸款、技術(shù)改造貸款等金融產(chǎn)品，拓寬融資渠道。引導(dǎo)中長期信貸資金流入低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施投資，降低融資成本。三是推動(dòng)融資租賃賦能低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。創(chuàng)新發(fā)展供應(yīng)鏈金融，搭建企業(yè)信用評估體系，構(gòu)建低空經(jīng)濟(jì)金融生態(tài)圈。鼓勵(lì)融資租賃公司、商業(yè)保理公司等服務(wù)低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)，促進(jìn)產(chǎn)融結(jié)合。開發(fā)設(shè)備租賃、項(xiàng)目租賃、知識產(chǎn)權(quán)租賃、商標(biāo)權(quán)租賃產(chǎn)品，采取多元化方式進(jìn)行增信和分險(xiǎn)。四是完善低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理模式。探索面向低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的物流、載人、城市管理等低空商業(yè)保險(xiǎn)產(chǎn)品，擴(kuò)大無人機(jī)保險(xiǎn)覆蓋范圍。健全低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的擔(dān)保體系建設(shè)，發(fā)揮政策性融資擔(dān)保、再擔(dān)保機(jī)制的風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償功能，強(qiáng)化銀保協(xié)同合作。（上觀新聞）來源：物流時(shí)代周刊 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